Forums Remontées Mécaniques: TCD8 Mittelbergbahn - Pitztaler Gletscher - Forums Remontées Mécaniques

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TCD8 Mittelbergbahn - Pitztaler Gletscher Doppelmayr - 2006

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 24 octobre 2007 - 10:53

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Cette TCD8 en 2 troncons a été construite en 2006. Elle fait partie d'un énorme investissement de la station comprenant également le TSD6 Schwartzsee.
Elle remplace deux TKE2 sur un tracé complètement différent. Le second TKE2 est toujours utilisé pour le ski sur glacier. Il ne subsiste que quelques restes du premier TKE2, les pylones sur glace ont tous étés retirés. Vous pouvez voir ces installations sur ce plan.

Les pistes desservies sont longues et agréables. Une piste noire partant sous le deuxième troncon n'était pas ouverte et avec 20-30cm de poudreuse tombée la nuit ce fut un vrai régal!! Les pistes du premier troncon n'étaient pas ouvertes.

Le temp était changeant, j'ai donc pris les photos quand cela était possible. Il manque donc certaines vues.


Situation sur le plan des pistes:

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  • Nom de l'installation : Mittelbergbahn

  • Constructeur : Doppelmayr
  • Année de construction : 2006
  • Saison d'exploitation : été / hiver
  • Capacité : 8 personne(s)
  • Altitude Aval : 2685 m
  • Altiture Inter : 2950 m
  • Altitude Amont : 3285 m
  • Dénivelée : 600 m
  • Longueur développée : 2100 m
  • Pente Maxi : 58.68 %
  • Pente Moyenne : 24.86 %
  • Débit : 2200 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 6 m/s
  • Emplacement Motrice aval
  • Emplacement Tension aval
  • Sens de montée : gauche
  • Nb Pylones : 15
  • Temps de Trajet :
  • Nb Véhicules : 74
La gare aval:

Elle est située dans le batiment comprennant également la gare aval du TSD6 Schwzrtzsee et le garage des deux installations. Il s'agit du point le plus bas de la station.

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Entrée du garage.

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Aiguillages vers les voies.

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Les voies.

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La ligne

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La gare intermédiaire:

Désolé pour les photos, le temp s'est couvert quand je voullais les faire.

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La ligne

La seconde ligne est très impressionante. Elle commence par une montée vers un énorme pylone, suivie d'une immence portée par dessus le glacier vers deux autres énormes pylones. Puis il y a à nouveau une grande portée vers les derniers pylones proches de la gare amont.

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Autres vues de la ligne:

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La gare amont:

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Les cabines et pinces

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Voila pour cette magnifique télécabine, certainement une des plus belles d'Europe.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   tcd4_spielboden 

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Posté 24 octobre 2007 - 14:33

Elle est très belle. :unsure:

Le 2e tronçon avec cette immense portée est très impressionnant ! :unsure:

Mais pourquoi certaines têtes de pylônes sont-elles orange ? Est-ce parce que le pylône est sur la glace ? :unsure:
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 24 octobre 2007 - 15:43

Voir le messagetcd4_spielboden, le 24 10 2007, 14:33, dit :

Elle est très belle. :wacko:

Le 2e tronçon avec cette immense portée est très impressionnant ! :unsure:

Mais pourquoi certaines têtes de pylônes sont-elles orange ? Est-ce parce que le pylône est sur la glace ? :unsure:


Je pense plutôt que la couleur orange a été utilisée car les pylônes sont plus haut que la norme, pour qu'ils soient visibles de loin, par exemple par les hélicoptères...! Mais ceci n'est qu'une supposition!

Sinon merci pour ce reportage, dommage pour les photos de la gare intermédiaire...! :unsure:
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 24 octobre 2007 - 15:47

Je sais j'ai vraiment pas eu de bol sur ce coup la. A chaque fois que j' etait assez pres c' etait de nouveau la tempete. Surtout qu'elle est vraiment magnifique.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 24 octobre 2007 - 16:04

Les photos que tu nous rapportent sont impressionnantes, on t'excusera bien pour les photos de la gare intermédiaire ... :unsure:

je rejoins l'idée de Kilano quant à la couleur des potences des pylônes du second tronçon.

Sur la télécabine d'Orelle, il y a deux pylônes à la fin qui sont également marqués (rouges et blanc), ces deux pylônes marquent un élargissement de la voie du à une grande portée entre eux..

là aussi la voie est large mais je pense quand même que c'est pour une question de visibilité car la ligne est très haute...

Forcément en Autriche on trouve des installations plus impressionnantes, car en France on aurait pas le droit d'avoir de tels survol et par conséquent de telles portées...
Working together keeps our ropeways in motion
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 24 octobre 2007 - 16:12

J'ai rajouté 2 photo "bricolées" de la gare intermédiaire. C'est tout ce que j'ai.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 27 octobre 2007 - 14:17

en tout cas les pylones et les pylones sur le second tronçon sont vraiment impressionant

merci pour ces tofs
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 12 mai 2008 - 15:55

Voici une vidéo, présentant la télécabine, réalisée par Tribal, membre d'alpinforum :)

http://de.youtube.co...h?v=5JhpizFyhL8


Bon visionnage! :)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 31 janvier 2014 - 05:42

Nouveau reportage...

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^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

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#10 L'utilisateur est en ligne   Néoto 

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Posté 22 octobre 2018 - 21:23

De passage au Pitztaler Gletscher, deux photos de la situation de la gare intermédiaire (à comparer avec les deux reportages de 2007 et 2013) :

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L'accès depuis le glacier devient très limite en raison de la fonte de celui-ci, à tel point que l'exploitation de la gare intermédiaire risque bien de devenir impossible à maintenir d'ici quelques saisons.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 26 octobre 2018 - 18:33

Je précise quand même que mes photos ont été prises après une semaine de fortes chutes de neige. Les conditions étaient plutôt exceptionnelles pour octobre.
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