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Merci Rodo pour ce rapport très complet sur les nombreuses innovations de notre constructeur national historique !

Je rajoute un peu de lecture :

Le referencebook des réalisations 2023 : https://www.poma.net...ok-2023-web.pdf

Le dossier de presse montagne 2024 : https://www.poma.net...gne-2024-FR.pdf

À Peisey-Vallandry, le télépulsé de Lonzagne devrait céder sa place à une nouvelle TCD10 nommée "Télévillage"
Source : https://www.poma.net...gne-2024-FR.pdf (page 11)

Suite à l'appel d'offre lancé par la S3V concernant les terrassements et le dévoiement des réseaux dans le cadre du chantier de construction de la TCD10 des Chenus, voici quelques vues de ce que devrait être la G1 :




(extrait du dossier réglementaire de déclaration au titre de la loi sur l'eau)


(extrait du dossier réglementaire de déclaration au titre de la loi sur l'eau)


(extrait du dossier réglementaire de déclaration au titre de la loi sur l'eau)


(extrait du dossier réglementaire de déclaration au titre de la loi sur l'eau)


Le point positif est l'accès de plain pied, mais je reste très dubitatif quant à l'obligation pour la clientèle arrivant des Grangettes de devoir traverser la piste à pied

Clément05, le 03 mars 2024 - 19:05 , dit :

C'est surtout pour mettre des systèmes automatiques partout et réduire drastiquement le personnel pour augmenter encore les bénéfices. Val Tho devient vraiment la caricature absolue de l'usine à ski....

A titre perso, c'est vraiment la station que je fuis de plus en plus quand je fais les 3 Vallées. Entre les déchaussages à répétition et l'ambiance Ibiza sur neige avec de la techno sur presque toutes les terrasses, j'avoue que cela ne correspond vraiment pas à ce que je cherche en montagne... dommage car il y a aussi quelques très belles pistes.

Mais vu la fréquentation, le CA et les résultats (qui doivent faire rêver du côté de Courchevel ), force est de constater que ce modèle économique fonctionne...

Je pose ça là, même si ça concerne 2025 ou 2026.

La station d'Arhyz, dans le Caucase Russe, vient de signer la commande de 5 remontées débrayables d'ici 2026 et (mais je n'ai pas compris si c'était en plus des 5 premières ou en tout) 6 appareils d'ici 2027 :

https://0-80aafvlc-x...app&_x_tr_enc=0

La commande s'est faite au fabricant russe Ruslet, entreprise née d'investisseurs russes et du groupe Bartholet. Avec les sanctions internationales, la Russie se tourne donc vers une fabrication en "interne" et semble donc développer une production nationale (ce qui pose la question de la pertinence et de l'efficacité de telles sanctions qui aboutissent à pénaliser in fine nos entreprises européennes plus que les stations russes... phrase qu'il ne faut pas hésiter à modérer si elle paraît trop "politique" et n'a donc pas sa place ici )

Le site de Ruslet :

https://ruslet-ru.tr...&_x_tr_pto=wapp

Vidéo de l'entreprise :
https://drive.google...11vvnUlqAj/view

Projet de la nouvelle usine prévue pour 2025 avec une capacité de production de 20 appareils par an :
https://ruslet-ru.tr...&_x_tr_pto=wapp