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TPH Hanogi Mata - Hanogi (Inde) Himachal Pradesh PWD - 2014

#1 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 08 juillet 2020 - 20:55

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Ce message a été modifié par cwcwcw - 11 juillet 2020 - 04:07 .

Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 09 juillet 2020 - 16:56

@cw
Merci bien pour ce reportage très intéressant, dont j'ai mis plusieurs reprises à le voir en détail pour t'en dûment honorer.

Je relève surtout les blocages sur les porteurs qui arrêtent les câbines au point extrême: simples, et pourtant essentiels.

Ce véritable téléférique montre une fois de plus comme dans les Indes ils sont capables de les faire avec tous les élements importants.

J'adore ces passages de rivière, qui rappellent la fonction originale de téléfériques: de porter loin sur une abyme impossible à franchir à pied.


La visite au temple, marquée par les couleurs rouge et blanc, couronne ton travail.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 09 juillet 2020 - 21:29

Un grand merci pour ce reportage d'un appareil tout de même bien attypique.
L'Inde dispose vraiment de beaucoup d'ingéniosité. Cela ressemble un peu aux Alpes dans les premières années du développement des stations de ski quand de très nombreuses entreprises se mettaient à construire leurs propre remontée mécanique.

:)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 10 juillet 2020 - 04:15

Je vous remercie pour vos commentaires. C'est certainement l'un des téléphériques les plus spéciaux que j'ai visité au cours de mes voyages. J'étais la seule personne présente et probablement le premier client de la journée. Le préposé travaille dans le bâtiment voisin, il n'est donc pas là uniquement pour faire fonctionner le téléphérique. J'ai traversé la rivière, attendu que le téléphérique s'arrête, j'ai ouvert la porte, je suis sorti et j'ai exploré l'autre côté. C'est un endroit si paisible. Et bien sûr, le temple était magnifique. Une fois l'exploration terminée, il a fallu 5 ou 10 minutes pour que le préposé remarque que j'attendais ! Il s'est précipité et m'a ramené. Puis il m'a fait faire une visite technique. Il m'a expliqué tous les composants électriques, mais malheureusement, mes notes se sont mélangées. Maintenant que j'y pense, je suis presque sûr qu'il m'a dit qu'il avait été construit en 2014. Il a dit qu'il avait 5 ans. J'ai demandé si c'était en 2015 et il a dit non. Puis j'ai demandé en 2014 et il a dit oui. Pour une raison quelconque, j'ai mal noté 2015. Et à la fin, il a refusé d'accepter de l'argent pour le billet ! J'ai insisté et il m'a rendu plus de monnaie que ce qui m'était dû. Tout compte fait, c'était une belle matinée.
Thank you for the comments. This was definitely one of the more special ropeways I visited during my travels. I was the only person there and probably the first customer of the day. The attendant works in the nearby building, so he is not there solely to operate the cable car. I crossed over the river, waited for the cable car to stop, opened the door, stepped out, and explored the other side. Such a peaceful place. And of course the temple was beautiful. Once I was done exploring, it took 5 or 10 minutes for the attendant to notice I was waiting! He ran over and brought me back. Then he gave me a technical tour. He explained all the electrical components to me, but unfortunately my notes got mixed up. Now that I think of it, I am pretty sure he said it was built in 2014. He said it was 5 years old. I asked if that was 2015 and he said no. Then I asked 2014 and he said yes. For some reason I wrote it down incorrectly as 2015. And in the end, he refused to accept any money for the ticket! I insisted and he gave me more change back than I was owed. All in all, a great morning.

Je suis tout à fait d'accord avec tous ces points. Le marché indien de la fabrication de téléphériques est beaucoup moins mûr qu'en Europe. Et cela est possible parce que le pays a ses propres normes en matière de téléphériques. Bien qu'un projet comme celui-ci soit tout à fait logique, je suis toujours étonné par d'autres cas (comme celui de Shimla) où une entreprise de fabrication est choisie au hasard pour construire un téléphérique au lieu d'un des fabricants les plus établis (Usha Breco, CRSPL, Damodar). Mais je les félicite également. Et cela rend la découverte de ces téléphériques d'autant plus intéressante.
I definitely agree with all the points. The Indian ropeway manufacturing market is far less mature than in Europe. And it is possible because of the country has its own ropeway standards. While a project like this makes complete sense, I am still amazed of other cases (like Shimla) where a random manufacturing company is selected to build a ropeway instead of one of the more established manufacturers (Usha Breco, CRSPL, Damodar). But I congratulate them as well. And it makes discovering these ropeways all the more interesting.

Je ne l'ai pas visité, mais je sais que le département des travaux publics de l'Himachal Pradesh a construit au moins une autre télécabine depuis celle-ci.
I didn't visit it, but I know the Himachal Pradesh Public Works Department has built at least one other ropeway since this one.

Pour mes deux prochains reportages, nous faisons une pause en Inde. Puis nous retournons dans ce pays pour finir avec quelques-unes de mes remontées mécaniques préférées du voyage !
For my next two reports, we take a break from India. Then we return to this country to finish with some of my favorite ropeways of the trip!

Sur la base de mes souvenirs mentionnés précédemment et de cette source, j'ai actualisé l'année jusqu'en 2014.
Based on my memories mentioned previously and this source, I updated the year to 2014.

http://www.ghumakkar.com/jalori-pass/

Ce message a été modifié par cwcwcw - 11 juillet 2020 - 04:12 .

Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
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