Upsilon, le 29 mai 2020 - 12:43 , dit :
Existe-t-il une montagne plus massacrée que le Petit Cervin ?
L'aiguille du Midi ? Le Gornergrat ? La Jungfraujoch ? Le Schilthorn ? Les environs du Scex rouge qui a même une piste de luge sur rail ? Le Tiltis une fois que le projet 3020 sera réalisé ?
Ou encore à Zermatt le Hohtälli ? (qui je le rappelle a toujours deux anciens gares de TPH qui n'ont jamais été démontées et 2 TPH encore utilisés aujourd'hui, une route d'accès taillée à flanc de paroi et différents "vestiges" de pylônes pas complètement démontés et clairement visible depuis le ciel).
Juste pour relativiser un peu le "massacre" du Petit Cervin...
Gondelbahn Monde, le 29 mai 2020 - 12:46 , dit :
Pourquoi un si grand espacement entre les voies ...
Les pylônes je pense également faisable plus minces ...
Réfléchis tu trouveras vite les réponses... Elles commencent par "vent", "longueur des portées" et très probablement aussi "permafrost"...
(la largueur de voie du 1er 3S (venant de Zermatt) est plus faible au niveau de la gare amont car le P3 situé à quelques centaines de mètres de la G2 permet d'élargir la voie en vue de la longue portée, sur le 2ème 3S vers l'Italie ce n'est bien sûr pas possible du coup la largueur en sortie de gare doit être plus élevée).
Après, il faut toujours faire attention avec les images de synthèse. Le béton sur la vidéo est probablement bien plus visible qu'en vrai. Surtout que la neige entour le bas du pylône, mais que étonnamment il n'y en a pas du tout sur celui-là, ce qui augmente le contraste. Et le béton a une couleur uniforme, alors que dans la réalité il va vite être "sali" ce qui l'intègrera mieux dans son environnement.
Un problème est effectivement la gare de l'ancien TPH, qui est probablement plus visible que la gare du 1er 3S (dans la réalité pas sur les images de synthèse). S'il était possible de teinter le béton de la couleur de la roche ou de la gare du 1er 3S.
Ce message a été modifié par chris2002 - 29 mai 2020 - 16:59 .