Forums Remontées Mécaniques: TPH Kotre Punditar - Kotre (Népal) - Forums Remontées Mécaniques

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TPH Kotre Punditar - Kotre (Népal) Ropeway Nepal - 2005

#1 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 29 mai 2019 - 03:19

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 29 mai 2019 - 06:23

Merci pour ce reportage vraiment incroyable. Je me demande si, sans le savoir, je ne suis pas passer devant Kotre sur le route Kathmandou-Pokhara en allant à Manakamana...

:)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 29 mai 2019 - 07:59

Très beau reportage sur cette telecabine qui, malgré une construction en 2005, montre qu'elle est dans un sale état (dans tout les sens du terme) :D !
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 29 mai 2019 - 15:37

Voir le messageRodo_Af, le 29 mai 2019 - 06:23 , dit :

Je me demande si, sans le savoir, je ne suis pas passer devant Kotre sur le route Kathmandou-Pokhara en allant à Manakamana...


You would not have passed it if you went only went to Manakamana. You would have had to have traveled an extra 1-2 hours to reach Kotre. However, it is very close to Pokhara. I took the local bus from Pokhara which took about 45 minutes each way. If there is no traffic and you were in a car it might have only been 30 minutes between Pokhara and Kotre. The bus fare was 50 rupees each way (0.40 euro). Overall, it was a nice morning trip and I was back in Pokhara around 13:00.
Tu ne l'aurais pas passé si tu n'étais allé qu'à Manakamana. Il vous aurait fallu 1 à 2 heures de route supplémentaires pour atteindre Kotre. Cependant, elle est très proche de Pokhara. J'ai pris le bus local de Pokhara qui m'a pris environ 45 minutes aller simple. S'il n'y a pas de circulation et que vous étiez dans une voiture, il n'y avait peut-être que 30 minutes entre Pokhara et Kotre. Le prix du billet d'autobus était de 50 roupies l'aller simple (0,40 euro). Dans l'ensemble, c'était une belle matinée de voyage et j'étais de retour à Pokhara vers 13:00.
S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 29 mai 2019 - 15:51

Vous êtes sûr de l’année et non 1905 ? :D
Suis-je le seul à penser que si on envoyait notre OFT là bas, ils ne reviendraient pas :P
Probabilité d’une crise cardiaque au niveau des normes en comparaison d’en Suisse :D

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 29 mai 2019 - 16:04 .


#6 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 29 mai 2019 - 16:13

J'ai aussi pensé que l'appareil est assez délabré, et pourtant je m'y mettrais, il n'affecte pas de défaut manifeste, tandis qu'en Suisse on se paie le luxe de démolir des installations en parfait état.

Merci pour le reportage.
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   David Winter 

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Posté 30 mai 2019 - 09:25

Au début j'avais du mal à y croire, pensant à une installation abandonnée, mais non... :o
Faut juste pas avoir peur, surtout en voyant la photo avec les femmes en bleu et jaune: un des 4 galets n'est même plus sur le porteur !!!!! Me dites pas que ça marche comme ça !!!!!
Je me demande surtout quel est le bruit généré par le passage des galets nus sur les porteurs.
C'est sur qu'on aimerait voir une ex-installation Suisse transférée ici (Gondel, on leur envoie Savoleyres ? ;) ) mais malheureusement, on est très loin du compte.

Ce message a été modifié par David Winter - 30 mai 2019 - 09:29 .

Verbier: des vacances inoubliables depuis 4 générations (et depuis 1975 pour ma part).
*** WANTED *** : télécabine de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984) + une CWA Nova 4 "hexagonale" (Médran 2, Attelas 2 ou Savoleyres).
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