Forums Remontées Mécaniques: Projets - Les Marécottes (Valais) - Forums Remontées Mécaniques

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Projets - Les Marécottes (Valais) (dont le remplacement de la télécabine)

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Leo Praillet 

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Posté 23 septembre 2021 - 15:31

Voir le messageCookie, le 22 septembre 2021 - 20:29 , dit :

Merci pour ces informations très détaillées ;)

Étonnant de construire deux appareils qui peuvent rouler ensemble ou en mode désaccouplé. Es-ce que le premier tronçon pourra être considéré comme un transport public (Transport Régional Voyageur) et ainsi bénéficier de subventions pour sa réalisation et exploitation ? Avec des horaires plus étendus notamment. Sinon je ne vois pas trop l'utilité de n'avoir pas repris le schéma comme à Zinal avec une gare intermédiaire sans virages et une seul motrice pour les deux sections. C'est presque un peu du luxe je trouve pour une petite station comme les Marécottes.

D'ailleurs étonnant d'avoir deux vitesse de ligne différentes, je comprends qu'avec 380 mètres de ligne, le premier tronçon ne nécessite pas une vitesse très importante (4 m/sec), mais en mode accouplé, je sais pas si c'est faisable de rouler avec 2 vitesses. (4 et 5 m/sec). Ça permet par contre d'avoir des gares très courtes (R12 et R14) alors que pour comparer, Zinal est équipé de gares R18 avec une vitesse en ligne de 6 m/sec).


Oui c'est exactement ça, l'intérêt d'avoir une section aval indépendante est pour la faire tourner en tant que transport public en dehors des horaires d'exploitation de la station et donc de percevoir des subventions. De plus, si j'ai bien compris, la section aval permettrait également la suppression du bus scolaire reliant le village des Marécottes à sa gare.
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   GaëlK 

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Posté 23 septembre 2021 - 17:15

Beau projet qui va permettre de faciliter l'accès zoo-piscine depuis le village. Il y aura tout de même des nuisances pour les baigneurs car la station aval a presque les pieds dans l'eau. Je pense que les clients du camping seront ravi d'avoir la télécabine à 2 pas.

Malgré un accès faciliter en TP, un parking est-il prévu? Car actuellement lorsque celui du village est complet, les gens se parquent dans le virage et son amener via des navettes au départ de la TC. Question pratique on peut faire mieux, surtout pour les familles qui doivent être la clientèle cible de ce genre de domaine. Je ne sais pas combien de jour cela représente par saison. Peut-être que quelqu'un à cette infos.

Salutations
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 12 janvier 2023 - 20:30

Les citoyens de Salvan vont se réunir en assemblée primaire extra-ordinaire vendredi, un des sujets traités étant le financement de la nouvelle TCD (environ 8 millions à la charge de la commune).

Au détour de l'article (payant) du Nouvelliste, on y apprend que le projet a évolué. Suite aux réaction des riverains, le premier tronçon (gare TMR - G1 TCD actuelle) est abandonné, au profit d'une galerie souterraine de 170 mètres et d'un ascenseur de 55 mètres, plus chers à la construction mais qui ont aussi l'avantage de pouvoir être exploités 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et donc de pouvoir aussi être utilisé comme outil de mobilité interne au village.

Ce message a été modifié par chris2002 - 12 janvier 2023 - 20:32 .

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#24 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 12 janvier 2023 - 20:46

Tunnel, ascenseur et nouvelle télécabine

En septembre 2021, le projet de renouvellement du télécabine des Marécottes avait été présenté. Il s'agissait de construire deux télécabines couplable entre elles, avec une G1 à nouvelle gare ferroviaire des TMR, une gare "intermédiaire" au village et la gare amont à la Creusaz. Il y avait eu pas mal de réactions des riverains. Le projet a été modifié et ça serait finalement une galerie de 170 m et un ascenseur de 55 m qui reliera la gare au télécabine. Par contre, le projet global passe de 15 à 21 millions de CHF
Ils justifient ce choix par une exploitation possible 24 h/24 et 7 jours/7 sans personnel et plus économique à la longue, selon le président de la commune.

Le nouveau télécabine reviendrait à 11.45 millions de CHF

les citoyens de la commune devront voter sur le projet ce vendredi soir

Article du Nouvelliste (Réservé aux abonnés)


EDIT : Devancé par chris2002 :lol:

Ce message a été modifié par Cookie - 12 janvier 2023 - 20:48 .

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#25 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 14 janvier 2023 - 19:40

L'assemblée primaire de Salvan a validé le projet de télécabine

Article de Rhône FM
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   clash 

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Posté 23 janvier 2023 - 17:57

L'annulation du 1er tronçon du futur telecabine est un énième exemple d'un fait de plus en plus clair en Suisse: il semble quasiment impossible de construire un teleporté au-dessus ou a proximité d'habitations existantes. Verbier essaie depuis des dizaines d'années, en vain (Savoleyres). Et pourtant on connait l'expertise des Bagnards en matière de contournement des lois ;-p
Vercorin n'arrive pas à décaler son téléphérique de quelques mètres. Les Diablerets n'arrivent pas à reconstruire un télécabine sur le même tracé qu'un ancien qui survolait des chalets (Isenau).

Je me réjouis déjà de voir comment, en pratique, ça va se passer pour les liaisons plaine-montagne que certains considèrent comme à bout touchant, comme Sion-Mayens de l'Ours, Conthey-Nendaz ou Bramois-Nax. En l'état actuel des législations, toutes sont tout bonnement illusoires, m'est avis.

Quant aux téléportés urbains en Suisse, mais laissez-moi rire! (jaune).

Pour les Marécottes, cette galerie doublée d'un ascenceur me parait une mauvaise idée. La plupart des utilisateurs arriveront par le train. Quel ascenceur aura la capacité d'un train?
Pour 2 ménages qui n'auront pas de télécabine au-dessus du jardin, 50 auront le ballet des voitures et des navettes à travers la ruelle de la station à 9h et 16h. Très pragmatique tout ça...

Ce message a été modifié par clash - 23 janvier 2023 - 17:59 .

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#27 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 23 janvier 2023 - 18:37

Voir le messageclash, le 23 janvier 2023 - 17:57 , dit :

Pour les Marécottes, cette galerie doublée d'un ascenceur me parait une mauvaise idée. La plupart des utilisateurs arriveront par le train. Quel ascenseur aura la capacité d'un train? Quel ascenseur aura la capacité d'un train?


Ce n'est pas forcément un problème, par exemple 2 ascenseurs de 25-30 personnes, mettant disons 3 minutes à faire l'A/R, peuvent en l'espace de moins de 10 minutes transporter plus de 150 personnes, ce qui est à mon avis largement suffisant vu la capacité des trains sur cette ligne.

Et par rapport à la télécabine, une exploitation 7 jours sur 7 24 heures sur 24 semble beaucoup plus envisageable, ce qui sera un plus pour la mobilité intra-station, même si le projet est plus cher que la liaison par câble.
2

#28 L'utilisateur est hors-ligne   clash 

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Posté 24 janvier 2023 - 08:58

Si c'est bien dimensionné pourquoi pas... Mais j'ai peu qu'on remplace la TC sans faire cette galerie et qu'ensuite le projet soit repoussé indéfiniment. On verra ça...
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 11 juin 2023 - 16:25

Un plan général du projet (télécabine + tunnel/ascenseur) est affiché dans le restaurant de La Creusaz. En voici deux photos.

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Skilift Planet - Nico05
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 27 octobre 2023 - 12:01

Construction de la télécabine Les Marécottes - La Creusaz

Télémarécottes est assez confiante dans le fait de pouvoir réaliser cette construction en 2024.
Quelques données de la dernière version du projet, extraites de la publication de la mise à l'enquête publiée dans le Bulletin Officiel du Valais du 16 août dernier :


Télécabine avec 17 cabines à huit places chacune, 8 pylônes et une capacité de transport de 700 p/h à 5.0 m/s.

Altitude de la gare de départ : 1'123.50 m (coordonnées 2'556'579/1'106'735)
Altitude de la gare d’arrivée : 1'775.00 m (coordonnées 2'565’657/1'107'532)
Dénivellation : 651.50 mètres
Longueur horizontale : 1'199.75 mètres
Longueur oblique (suivant la pente) : 1'374.00 mètres
Capacité de transport : 100% à la montée et 100% à la descente

Exploitation hivernale et estivale et exploitation nocturne prévue (câble de type
Performa)

Transport de skis et de vélos prévu en et hors cabine.

Le projet de construction de la télécabine comprend la construction des gares aval et
amont, de huit pylônes et de leurs socles et fondations, une fouille sous la ligne entre les
deux gares pour y enterrer, d’une part, les câbles de surveillance (ligne de sécurité et
fibre optique) et les lignes Telecom et, d’autre part, un nouvel égout pour le restaurant et
le bâtiment de la station amont. Des panneaux photovoltaïques sont prévus sur les
façades et la toiture des gares aval et amont.

Font également partie du projet le démantèlement de la télécabine actuelle (démolition
totale de la gare aval et partielle de la gare amont [la partie du transformateur est
conservée], démontage des onze pylônes et de leurs socles).
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 27 octobre 2023 - 15:36

Le tunnel et l'ascenseur sont-ils aussi prévus pour 2024?
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#32 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 05 novembre 2023 - 11:08

Voir le messagel, le 27 octobre 2023 - 15:36 , dit :

Le tunnel et l'ascenseur sont-ils aussi prévus pour 2024?

Je n'ai pas l'info mais je serais étonné qu'ils entrent en service aussi rapidement.
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 06 novembre 2023 - 03:03

Regret pour la télécabine en liaison depuis la plaine. Une nouvelle fois on a de la peine dans le pays des remontées mécaniques à concrétiser cela
WSO Fan
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 23 décembre 2023 - 13:01

La mise à l'enquête de la télécabine n'a engendré aucune opposition, ce qui confirme que celle-ci devrait être réalisée en 2024, avec un début des travaux en avril et une mise en service en décembre, dépendant encore des autorisations de l'OFT.

Par ailleurs, comme je le pensais, la réalisation du tunnel et de l'ascenseur ne sera pas simultanée. Le dossier devrait être mis à l'enquête en 2024 et la réalisation n'aura pas lieu avant 2025 ; elle devra aussi être coordonnée avec le déplacement de la gare TMR.

Source : le président de TéléMarécottes dans le Nouvelliste

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