Je précise que je ne connais toujours pas Valloire en réel, mais il me semble sur plan que ce TSD6 Montissot serve:
- pour les débutants, à relier dans les deux sens respectivement les pistes vertes du Crey du Quart et la piste Myosotis versant Sétaz, qui en terme de desserte m'a tout l'air d'être très stratégique car elle dessert en plus du village le hameau de Moulin Benjamin via la fin de la piste bleue (qui n'est au passage pas forcément adaptée aux moins débrouillés)
- pour les skieurs confirmés, à conserver au bas du panneau son intérêt en ski propre, qui de ce qui a été dit semble relatif
Sur le papier je vois donc ce TSD6 comme une solution deux en un, conçue dans le but de rationaliser en conciliant les impératifs de deux clientèles très différentes, à ceci près que si mes hypothèses étaient bonnes c'est un télésiège hybride qui aurait été installé...
TSD6 de Montissot - Valloire (Galibier Thabor) Doppelmayr - 2019
#22
Posté 30 avril 2020 - 16:35
Niveau ski propre je me suis bien amusé sur l'enchaînement Belette - Eterlou - Mulot qui était appréciable. Pour moi ce TSD sert surtout à éviter de descendre à la station, marcher, et remonter par la TC de la Brive (comme je l'ai sûrement écrit dans le reportage) et à desservir cette belle descente. Après les débutants, aucune idée (je n'ai pas vu de personne vraiment en difficulté sur ces pistes le jour de ma visite mais c'était le 1er jour des vacances de février donc les touristes étaient sur la route), la prolongation de la piste du Primevère jusqu'à la TCD8 me semble leur être destinée. Niveau paysages le secteur du Montissot est aussi sympa .
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
#23
Posté 01 mai 2020 - 15:03
l, le 30 avril 2020 - 12:52 , dit :
Une station intermédaire à la hauteur du plateau de la station d'aval du TKD Grand Plateau me semble la meilleure solution (et assez chèr, j'ai peur!).
Seulement une station pour remonter suffirai.
C'est assez rare, une chose pareil, mais j'ai déjà vu un reportage d'un tel appareil.
Quelqu'un peut me présiser?
Seulement une station pour remonter suffirai.
C'est assez rare, une chose pareil, mais j'ai déjà vu un reportage d'un tel appareil.
Quelqu'un peut me présiser?
https://www.remontee...s-poma-321.html
#24
Posté 01 mai 2020 - 15:24
Une gare intermédiaire ne serait jouable qu'entre P9 et P10 ou P13 et P14 (sections les moins pentues)
La question du coût d'une telle gare intermédiaire n'est pas négligeable (terrassements et gare en elle-même compter autour de 1.5 à 2 M €) de même que son positionnement sur la partie "haute" de la ligne.
La question du coût d'une telle gare intermédiaire n'est pas négligeable (terrassements et gare en elle-même compter autour de 1.5 à 2 M €) de même que son positionnement sur la partie "haute" de la ligne.
Ce message a été modifié par Yann83 - 02 mai 2020 - 06:40 .
#25
Posté 04 juin 2020 - 10:05
La SEM Valloire avait engagé lors des travaux un vidéaste pour réaliser un reportage sur la construction et la mise en service du TSD6 de Montissot.
La vidéo finale a été mise en ligne et revient sur les travaux réalisés à l'été 2019.
Lien du reportage, sur Facebook : https://www.facebook...149872608685552
Un reportage d'une grande qualité avec de superbes images.
On y retrouve, en plus des caractéristiques techniques de l'appareil, des chiffres sur la fréquentation : le TSD6 de Montissot a été le 2e appareil le plus fréquenté cet hiver avec plus de 488.000 passages.
La vidéo finale a été mise en ligne et revient sur les travaux réalisés à l'été 2019.
Lien du reportage, sur Facebook : https://www.facebook...149872608685552
Un reportage d'une grande qualité avec de superbes images.
On y retrouve, en plus des caractéristiques techniques de l'appareil, des chiffres sur la fréquentation : le TSD6 de Montissot a été le 2e appareil le plus fréquenté cet hiver avec plus de 488.000 passages.