Caractéristiques techniques principales
- Longueur suivant la ligne : 1108m
- Dénivellée : 269m
- Débit maximum: 4000 p/h
- Vitesse : 5 m/s
- Vitesse en marche de secours : 1.35 m/s
- Durée du trajet : 3 min 41 s
- Distance entre les véhicules : 27 m
- Poids d'un véhicule : 439 daN (439 kg)
- Nombre de véhicule : 90
- Capacité des véhicules : 6 places
- Puissance du moteur électrique principal: 620 kw
- Puissance du moteur de secours : 217 ch
- Réducteur : PK 350
- Emplacement de la station motrice : Amont
- Emplacement de la station de tension : Aval
- Largeur de la ligne : 5.70 m
- Diamètre du câble : 45 mm
- Tension admissible du vérin : 34000 daN
- Nombre de pylones : 13
La gare aval est très imposante car elle contient les deux contours du TSD. C'est une gare Satellit modifiée pour avoir deux contours. L'arrière de la gare est très large car, le contour externe n'est pas tout à fait dans l'alignement du contour interne, pour diminuer la déviation que doivent effectuer les aiquillages. Auparavant, la couverture des gares DLS était coudée pour recevoir le contour externe. Sur ce TSD, la couverture englobe entièrement le contour externe, ce qui augmente sa largeur.
La gare aval donc :
Vue d'arrière :
Vue de profil :
Contour externe, entraînés, tout comme le contour interne, par des poutres à pneus :
Contour interne :
La gare vue du début de la ligne :
Un balancier support :
Un balancier support/compression :
La ligne, pas très raide :
La gare amont, Satellit normale en tôle :
Vues générales :
Le lanceur :
Le panier de service :
Tympan arrière :