Forums Remontées Mécaniques: TCD6 Super Morzine - Morzine (Portes du Soleil) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD6 Super Morzine - Morzine (Portes du Soleil) Poma - 1987

#1 Invité_0_*

  • Groupe : Invités

Posté 07 août 2005 - 18:54

TC6 :Leitner: de Super Morzine

Avec sa gare aval en plein centre de Morzine, la TC6 ;) de Super Morzine permet d'accéder directement au domaine skiable d'Avoriaz, au sein du vaste espace des Portes du Soleil.

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Il n'y a pas de piste de descente. Par conséquent, cette télécabine a vraiment un role d'ascenseur depuis Morzine vers les pistes du domaine d'Avoriaz, et est empruntée aussi bien à la montée qu'à la descente.

La gare aval est construite vraiment en limite, pratiquement en surplomb, de la vallée creusée par la Dranse de Morzine, qu'elle survole pratiquement à l'horizontale, avant de gravir la pente conduisant aux Maisons de Zore, en survolant à plusieurs reprises la route qui depuis Morzine serpente en lacets jusqu'à Avoriaz.
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La gare aval vue de la ligne :
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Une cabine dans le contour :
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A l'origine, les cabines étaient des oeufs 6 places :Garaventa:. En 2002, les oeufs ont été remplacés par des cabines CWA. Les cabines sont équipées d'une double pince.

Le contour à chaine :
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La gare aval est de retour tension. La poulie de retour sur lorry :
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Les 2 vérins hydrauliques de tension :
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L'intérieur de la gare amont :
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La poulie motrice et le cardan (le treuil est enterré) :
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Un frein de poulie :
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La gare amont comprend un garage pour les cabines :
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Le pupitre de commande :
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Caractéristiques techniques :
Type : TC6
Constructeur : <_<
Année de construction : 1987 (TC modifiée en 2002 : remplacement des cabines et augmentation de débit)
Longueur : 1456 m
Dénivellation : 488 m
Vitesse maxi d'exploitation : 5 m/s
Débit : 1770 p/h
Distance entre véhicules : 61 m
Type des véhicules : Cabines CWA Oméga III-6 light
Capacité des véhicules : 6 places assises
Poids d'un véhicule vide : 555 daN
Nombre total de véhicules : 60
Emplacement de la station motrice : Amont
Emplacement de la station de tension : Aval
Nombre de pylônes de ligne : 14
Sens de montée : Gauche
Largeur de la voie : 4,6 m
Diamètre du câble porteur tracteur : 40,5 mm

La visite de l'installation a été réalisée au cours d'un séminaire commun en Haute Savoie avec plusieurs membres des sites amis ski-valcenis.net, serreche-ski.net et grand-massif.net.
Nous tenons à remercier à nouveau vivement le conducteur de cette télécabine pour toutes ses explications.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Raclette man 

  • TSD4B des Jasseries
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Posté 08 août 2005 - 09:37

Magnifique reportage Guillaume! ;)

Enfin quelque chose sur les Portes du Soleil. Moi, je l'ai déja souvent prise cette TC car pour aller aux Gets depuis Avoriaz, on doit passer par Morzine. D'ailleur, sur la 3ème photo, on voit a l'arrière plan les prés qui servent de pistes en hiver(Le Peney).

Sinon, consernant la TC, c'est vrai qu'au début, il y a 1 grand vide, et la station avale est vraiment "suspendue" dans le vide.

Consernant le reste, je crois que t'as tous dis... :Leitner: :Garaventa:
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   ertyski 

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Posté 08 août 2005 - 12:20

la gare commence a faire un vieux face aux nouvelles telecabines
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Raclette man 

  • TSD4B des Jasseries
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Posté 08 août 2005 - 22:30

Citation

la gare commence a faire un vieux face aux nouvelles telecabines


A, ça c'est claire que c'est pas nouveau nouveau... <_< , mais je trouve que c'était déjà assez moderne pour l'époque, en tout cas autant que les toutes nouvelles gares "Satellit" d'aujourd'hui ;) .
Et maintenant, elle fonctionne trés bien, quasi tout est d'origine exepté les cabines et quelques pièces. ---> c'est a voire si dans 18 ans, les TC :Garaventa: construite aujourd'hui auront mieux résistées... :Leitner: :Leitner:
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   jeanval 

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Posté 22 mai 2006 - 10:08

comment sa se fait que la télécabine n'est pas exploitée à 6 m/s? à cause de sa date de mise en service?
le débit reste limité malgré l'augmentation en 2002, il y a eu ajout de cabines?

Ce message a été modifié par jeanval - 22 mai 2006 - 10:09 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 22 mai 2006 - 10:25

une augmentation de vitesse ne se fait pas comme ça, il faut savoir si le moteur est dimensionné pour cela, ce qui m'étonnerait fort à la date de construction...

de plus augmenter la vitesse induit une consommation d'electricité plus importante donc des coûts d'exploitation plus élevés ;)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 22 mai 2006 - 12:29

Par ailleurs, une augmentation de la vitesse sur cette installation n'est pas nécessaire car elle ne dessert aucune piste et il n'y a jamais beaucoup de monde! Peut-être le matin à la montée et le soir à la descente mais disons qu'en général ce n'est pas nécessaire. De plus, il y a un bus entre Morzine et les Prodains pour les gens qui veulent se rendre directement à Avoriaz! ;)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   tkserva 

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Posté 22 mai 2006 - 18:06

Je l'ais vu cette TC il y a pas mal de cabine qui reste au garage en suite elle donne l'acces sur un TSD
Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008). Le dernier TKD de France à 3 pieds a disparu en septembre 2010, une grande page se tourne ...
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   jeanval 

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Posté 23 mai 2006 - 13:09

oui le TSD4 de zore qui avant était un TSF4. (tout deux de marque ;) evidement!)
merci pour les réponses à ma question
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 23 mai 2006 - 13:16

Normal qu'il n'y a pas toutes les bennes sur la ligne en été. Car il y aurai un débit très important pour une fréquentation plus faible. Donc ce ne serai pas rentable.
Mais en hiver, toutes les bennes sont sur la ligne bien sur ! (sinon quel serai l'intéret d'avoir des bennes en trop ?)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

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Posté 23 mai 2006 - 13:19

ertyski, le 8 08 2005, 12:20, dit :

la gare commence a faire un vieux face aux nouvelles telecabines

Bof, il y a pire je pense.

Ce sont les TC avec les lanceurs type Alpha donc moi ça me plait bien évidemment ;)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Chasseral 

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Posté 11 août 2006 - 12:54

Guillaume, le 7 08 2005, 17:54, dit :

... A l'origine, les cabines étaient des oeufs 6 places ;). En 2002, les oeufs ont été remplacés par des cabines CWA. ...

Il y a quelqu'un, qui a des images des anciens oeufs ?


Les cabines étaient les mêmes que celles-ci ? (TCD6 Pléney)

Voici:
Image IPB

Ce message a été modifié par Chasseral - 11 août 2006 - 13:01 .

Chasseral - Les derniers vestiges ont disparu - la fin d'un rêve
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   niwatori 

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Posté 05 décembre 2006 - 17:52

quesque j'adorais ce TC le matin vers 7h00 pour les montées des pisteurs, réveillé, en plus j'était en classe de neige donc j'était sur de ne pas etre en retard ! ;)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 06 décembre 2006 - 14:31

Quel est le rapport avec la TC?
Je ne comprends pas trop ce que tu veux dire?
... ;)

Ce message a été modifié par kilano18 - 07 décembre 2006 - 14:05 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   niwatori 

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Posté 06 décembre 2006 - 14:34

qu'elle est bruillante !!!
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 06 décembre 2006 - 15:32

niwatori, le 6 12 2006, 13:34, dit :

qu'elle est bruillante !!!

Comme a peu près toutes les tc de ce type... ;)

Tu n'as pas d'autres choses plus interessantes à dire? ;)
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   niwatori 

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Posté 06 décembre 2006 - 15:35

haha ;) ;)
tant pis alors
:)
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 06 décembre 2006 - 15:44

niwatori, le 6 12 2006, 14:35, dit :

haha  ;)  ;)
tant pis alors
:)

On se passera de tes commentaires... :)

Ce message a été modifié par kilano18 - 07 décembre 2006 - 09:09 .

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#19 L'utilisateur est hors-ligne   niwatori 

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Posté 06 décembre 2006 - 15:47

bon, excusez moi de mes commentaire...

Mais, j'ai entendu qu'il devait avoir maintenance cet été, sur cette remontée, connaissez vous les raisons ???
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 06 décembre 2006 - 15:53

Déja il y'a la maintenance annuelle et a cela c'est peut etre rajouté une Grande Visite de l'installation
Vive la neige et la montagne
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