[Auguste]

Il y aura 22 pylônes ! C’est beaucoup. Niveau intégration dans le paysage ce n’est pas top

[Yann83]

Gusgus3000, le 17 avril 2018 - 13:44 , dit :

Il y aura 22 pylônes ! C’est beaucoup. Niveau intégration dans le paysage ce n’est pas top

2 km de long et au vu du tracé ça reste dans les clous

[Auguste]

L’emplacement de la gare aval est toujours au niveau du P4 du télésiège de Fréjus ?

[Yann83]

Oui

[Auguste]

Aujourd’hui (le 22 avril), nos 3 appareils : TSF de Fréjus , de Côte Chevalier et notre non vieux TKD de Pré du Bois nous offrent leurs derniers souffles ! Ils vont nous manquer

[Clément05]

Le Pré du Bois est déjà fermé depuis un petit moment déjà (fin de saison oblige) . Vu l'ampleur du chantier, ça attaquera dans pas très longtemps sûrement.

[Valentin_xp]

Savez-vous si des travaux de pistes / d'enneigement artificiel sont prévus pour accéder à la gare aval de ce nouveau télésiège ?
Est-il prévu de faire une piste plus directe depuis la piste Traverse (sans passer par les Vallons), par exemple sous la ligne du TCD Fréjus pour rejoindre la piste des Lacets ?

[Clément05]

Il y en avait une auparavant (entre la gare amont de la TC et légèrement en amont de la bifurcation Traverse - Lacets) qui permettait de rejoindre depuis le haut de Fréjus le TK Pré du Bois mais aujourd'hui c'est un champ de bosses non balisé. Actuellement la piste du Goulet permet de rejoindre la Lacets sans passer par les Vallons mais c'est un étroit chemin en lacets pas forcément à même de digérer un flux important de skieurs (déjà que c'est pas terrible). Rouvrir le bout de piste la TC et la piste des Lacets serait en effet pas mal, voire même prolonger la piste jusqu'en dessous de la g1 du Près du Bois .

[Raoul]

Voici l'étude d'impact du TSD.

http://www.lasallele...srub=Actualites

La piste des lacets est modifiée pour permettre un meilleur accès, en partant sous l'arrivée de l'ancienne gare de départ du TKD du Pré du Bois avec élargissement. Durant les travaux, le torrent de Fréjus sera détourné et busé pour permettre le passage de la piste. Le démontage des TKD Pré du Bois et du TSF de Fréjus est confirmé en plus de Côte Chevalier.

De très importants terrassements sont prévus en gare amont et aval.

L'étude d'impact indique la suite du projet de réaménagement du secteur de Fréjus.

Bonne lecture.

Ce message a été modifié par Raoul - 01 mai 2018 - 08:42 .

[Yann83]

Merçi pour le lien et les infos

[JohnLondon]

J'ai du mal a suivre la logique du demontage du TS Frejus :
- A quoi servira desormais le TC Pontillas ?
- Comment accedera-t-on rapidement, du bas de Cucumelle, au vallon de Mea ? [Sans devoir redescendre en vallee, ou passer par Cote-Chevalier + Clot Gautier]
Ca va creer detour + engorgements, me semble-t-il ?

[Yann83]

Pour 2 ans oui, avant la construction de la tcd du Pontillas, prévue en 2020 (sous réserve de la construction de nouveaux lits) en remplacement du DMC et de la TCD4.
Le sujet est évoqué en page 14 du document "6 étude d'impact du TSD6 de Côte Chevalier" (Lien dans le message de Raoul du 1er mai

Si la station s'en tient à son programme, il y a quand même entre les étés 2018 et 2020, 2 TSD6, une TCD construites et le déplacement d'un TSF4.
Il faut juste s'assurer que le Pontillas ne prenne pas de retard, mais cela fait des années que le DMC n'est plus une remontée principale de la station donc pas un gros problème.

[Raoul]

Le DMC permettra la bascule des résidents du Club Med et des immeubles de la ZAC des Isles et du Sporting par la Rouge du Bez bers le TSD Casse du Boeuf, sans avoir à marcher. Utilité relative mais c'était déjà en partie le cas.

[Auguste]

Alors, des nouvelles ?!

[Clément05]

Sois patient.... Si personne en poste, c'est que personne en a... Vu toute la neige qu'il reste en altitude, les terrassements ne commenceront pas tout de suite (peut être le démontage est déjà commencé, je ne sais pas).

Ca serait bien que tu arrêtes de troller plus généralement sur le forum en postant ce genre de messages inutiles

[Adrien38]

Je comprends que la gare aval se doit d'être là pour la liaison lorsqu'on vient de monetier mais ça fait quand même un départ assez bas et le flux de skieurs dans ces petits couloirs risque d'être très important.

[Yann83]

Ce ne sera pas pire qu'actuellement et déchargera notablement le TSD4 de la Casse du Boeuf, moyen le plus rapide de basculer vers Chantemerle à partir de la Cucumelle.
Après pour la construction de la gare du TSD6 il n'y a que deux endroits possibles, soit là où elle est prévue, soit au niveau de l'amont du DMC (avec une ligne encore plus tordue).
La bleue/rouge du Bez, entre l'aval du TSD6 des Vallons et l'amont du DMC se dégrade très rapidement en journée à cause du nombre de passages.

[Quentin05]

Je pense que les terassement vont être un peu retarder à cause des orages

[grandserre]

A mon avis, c'est le meilleur tracé possible, j'y pensais depuis 20 ans comme tout le monde.

[Roxdrobe]

grandserre, le 31 mai 2018 - 08:52 , dit :

A mon avis, c'est le meilleur tracé possible, j'y pensais depuis 20 ans comme tout le monde.

Mouais, niveau desserte du ski propre c'est pas ouf quand même, le secteur cote che et pré du bois était mon préféré lorsqu'il neigeait à gros flocon (facile de faire des rotations, plein de neige, relativement abrité, personne et de la visibilité grâce aux mélèzes....) je demande à voir l'année prochaine... (Ne vous méprenez pas, je suis enchanté qu'ils modernisent ENFIN la liaison, on aurait juste pu le faire avec 2 TS au lieu d'un, mais c'ets mieux que rien!)