Forums Remontées Mécaniques: TPH du Salève - Étrembières / Le Salève - Forums Remontées Mécaniques

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TPH du Salève - Étrembières / Le Salève Von Roll Habegger - 1984

#41 L'utilisateur est hors-ligne   collonges74 

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Posté 12 juin 2014 - 16:57

Le téléphérique a été légèrement endommagé par les orages ces derniers jours visiblement:

Citation

Suite aux orages qui se sont abattus mardi soir sur le Salève, le téléphérique ne fonctionne pas ce mercredi 11 juin. Événement rare, malgré les protections et sécurités déployées sur l’installation, une pièce du système électrique a été endommagée par la foudre, provoquant l’arrêt de sécurité du téléphérique. L’exploitant RATPDEv annonce faire le maximum avec ses partenaires techniques, pour remédier au plus vite à cette situation. L’exploitation devrait reprendre jeudi à 9h30, ce qui reste à confirmer.



Source

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#42 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 19 juin 2014 - 23:35

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(In A&M n°168,2001)
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#43 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 13 octobre 2014 - 18:53

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#44 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 29 octobre 2014 - 18:39

Apparemment 1 ère ouverture hivernal cette année pour le téléphérique : http://france3-regio...oie-580250.html Et le dynamisme du nouvel exploitant est louable !
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#45 L'utilisateur est hors-ligne   collonges74 

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Posté 29 octobre 2014 - 19:02

Effectivement, il sera désormais ouvert 4 jours par semaine et un sentier de randonnée de découverte du sommet du Salève sera apparemment aménagé au sommet ! :)

Par contre le nouvel habillage des cabines, bien que très réussi, laisse à désirer quant à la discrétion et l'intégration dans le paysage du Salève... Les cabines se voient maintenant depuis très loin, on les voit même depuis Saint Julien, c'est dire ! Deux grosses taches rouges dans les falaises, en plus de celle déjà présente en permanence ^^
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#46 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 30 août 2015 - 20:01

Voici de nouvelles photos de cet été du téléphérique :

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Vue d'ensemble de la gare depuis le parking.

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Vue rapprochée.

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Vue de trois-quarts.

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Vue de côté.

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Accès à la cabine en gare aval.

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Intérieur d'une cabine.

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Échantillons des câbles porteur et tracteur.

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Cabine en partance pour le Salève.

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Les deux cabines en ligne.

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Approche du croisement.

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Croisement des cabines.

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Vue opposée de la cabine face au Genevois et au lac Léman.

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Zoom sur la gare amont depuis le parking.

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Vue vers Genève et le lac Léman à l'arrivée en gare amont.

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L'accès aux cabines en gare amont.

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Hall d'accès aux quais de la gare amont.

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Vue arrière de la gare amont dans les arbres.

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Vue rapprochée avec les tommes d'ancrage.

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Vue rapprochée d'une tomme d'ancrage. On aperçoit une liaison mordache.

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Vue de côté depuis la terrasse panoramique.

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Vue arrière en portrait avec les poulies tension en bas.

→ Les cabines :

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Vue de face.

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Vue en contre-plongée.

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Vue opposée.

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Zoom sur le chariot.

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Vue de dessous du chariot.

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Plaquette en gare amont sur la rénovation du téléphérique.


→ BONUS : La cabine « Baby Salève ». D'où provient-elle ? De Crans-Montana ?

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À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#47 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 30 août 2015 - 21:42

Elle ressemble beaucoup aux anciennes cabines de la TCD4 Menouve dans la station maintenant fermée du Super St-Bernard.

Voilà le lien ver le reportage de cette télécbine
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#48 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 09 septembre 2016 - 18:53

Je viens de trouver un document assez précis sur la partie technique de l'ancien téléphérique.

Aussi une image intéressante y était: le plan d'une cabine

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Télésiège du Weissenstein
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#49 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 19 mai 2019 - 18:26

Le téléphérique du Salève va bénéficier d'une belle cure esthétique !

La gare amont, parasitée par de multiples éléments techniques et un bardage métallique peu esthétique va être rénovée dans l'esprit originel de Maurice Braillard par le cabinet d'architecture DDA : http://dda-architect...que-du-saleve/. Un restaurant devrait prendre place dans le volume horizontal supérieur. La gare aval va également être requalifée avec de nouveaux espaces qui feront la part belle au béton.

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(Source RATP / ArteFactory / DDA)
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
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#50 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 19 mai 2019 - 18:29

Super nouvelle !! Cela me permet de découvrir que la RATP exploite cet appareil !
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#51 L'utilisateur est hors-ligne   jb92i 

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Posté 19 mai 2019 - 18:36

Voir le messageRodo_Af, le 19 mai 2019 - 18:29 , dit :

Super nouvelle !! Cela me permet de découvrir que la RATP exploite cet appareil !

Oui, et la RATP va prochainement exploiter le téléphérique de Brest.
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#52 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 19 mai 2019 - 18:39

Voir le messageRodo_Af, le 19 mai 2019 - 18:29 , dit :

Super nouvelle !! Cela me permet de découvrir que la RATP exploite cet appareil !

oui, notamment, avec les TPG (Transports Publics Genevois) et la Comag :

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#53 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 19 mai 2019 - 19:39

Voir le messageCookie, le 19 mai 2019 - 18:39 , dit :

Voir le messageRodo_Af, le 19 mai 2019 - 18:29 , dit :

Super nouvelle !! Cela me permet de découvrir que la RATP exploite cet appareil !

oui, notamment, avec les TPG (Transports Publics Genevois) et la Comag :


En effet ! Se sera le site idéal pour une sortie RMnet (France+Suisse) en 2022 !!

:)
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#54 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 24 mai 2019 - 23:25

Ils vont changer les cabines?
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#55 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 24 juillet 2019 - 18:18

Voir le messageRodo_Af, le 19 mai 2019 - 19:39 , dit :

En effet ! Se sera le site idéal pour une sortie RMnet (France+Suisse) en 2022 !!

:)

Et cette fois, j'espère bien pouvoir venir vous trouver ! B)
Nanouk Windemuth, alias DJ Husky

The future is unwritten ... why me ?
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#56 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 30 juillet 2019 - 17:44

En complément des deux reportages déjà très complets et très riches en photos, voici quelques vues des anciens téléphériques.

Le téléphérique Rebuffel d’origine :

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La modification d’après-guerre :

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La livrée d’origine du nouveau téléphérique :

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Une information technique intéressante. C’est au Salève que s'est écrite une partie de l’histoire des téléphériques français sans frein de chariot. Pendant la période de fermeture de l’ancien téléphérique entre 1975 et 1982, l’installation a été utilisée par le STRMTG pour une campagne d’essais de rupture du câble tracteur.

Jusqu’ici seuls 3 téléphériques avaient été construits à titre expérimental sans frein de chariot :
- le TPH47 de Beauregard à La Clusaz (https://www.remontee...lmayr-4843.html)
- le TPH60 de Las Donnas à Auron
- le TPH93 du Pic Blanc à l’Alpe d’Huez (https://www.remontee...issels-212.html)

Tous ces appareils avaient la particularité d’être mono-porteurs et bi-tracteurs. La suppression du frein de chariot avait été validée par les calculs. Mais elle n’avait pas été vérifiée dans la pratique.

Le STRMTG a profité de l’arrêt d’exploitation du TPH36 du Salève avant démontage pour réaliser des essais de rupture du culot assurant la liaison entre un des 2 câbles tracteurs et le chariot d’une cabine. Les essais devaient valider la modélisation utilisée, et notamment démontrer qu’il n’y avait pas de perte d’adhérence sur la poulie motrice de manière à retenir la cabine avec le câble tracteur restant, et que les oscillations de la cabine restaient acceptables.

Cette campagne d’essais a été réalisée par Jacques Dubuisson, que je remercie pour le document, et résumée dans A&M :

https://membres.remo...vers/saleve.pdf

Le document complet est disponible ici :

https://jacquesdubui..._et_annexes.pdf
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#57 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 30 juillet 2019 - 20:52

Merci pour ces renseignements et pour ces clichés d'un autre temps :)

Concernant le téléphérique actuel, je trouve que - à mon goût - la finition rouge des cabines leur donne une allure plus vintage par rapport à la livrée d'origine de 1984.
Nanouk Windemuth, alias DJ Husky

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#58 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 23 août 2019 - 14:25

Un dernier "pèlerinage" au Salève

Le 14 août 2019, je suis allé avec ma famille pour la première fois (et d'ailleurs dernière fois pour cette génération) au téléphérique du Salève, chose que je voulais faire depuis bien longtemps ! En effet, le nombre de fois où je le voyais en passant sur l'A40, je me disais qu'il fallait bien un jour y aller. Bref... fin du blabla... place au photos :

Note : désolé si certaines photos peuvent faire un peu doublon à celles que remontees a postées il y a 4 ans, mais je tenais vraiment à vous faire partager ce "pèlerinage".

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Après avoir garé la voiture sur l'aire d'autoroute, nous allons en direction de la gare aval.

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Panneau de présentation du projet de rénovation du téléphérique.

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La cabine « Baby Salève ».

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Arrivée d'une cabine.

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A l'intérieur, on découvre une petite maquette de la gare amont.

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Sur la vitre où l'on peut apercevoir la machinerie de la gare aval, on aperçoit un schéma explicatif du fonctionnement de ce téléphérique.

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La plaque de Von Roll - Habegger, les constructeurs du téléphérique de 1984.

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Peu de temps après, nous partons !

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Croisement de la cabine descendante.

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Petite vue sur le lac Léman et ses environs depuis la cabine.

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On est quasiment arrivée.

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Bienvenue en gare amont.

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En gare amont, il y a une exposition sur l'histoire du téléphérique.

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Sortie de la gare amont.

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Vue d'ensemble du complexe de la gare amont.

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Au premier plan, le restaurant "Le Panoramique".

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La route d'accès au Salève.

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Petit parc pour se reposer et pour pique-niquer.

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Et justement, j'en profite pour lire une petite brochure très intéressante sur le projet de rénovation du téléphérique.

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Nous décidons de monter encore plus haut en direction du sommet de ce massif, où nous découvrons un superbe panorama sur le lac Léman et ses environs.

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Malheureusement, nous sommes redescendus au niveau de la gare amont car le téléphérique allait bientôt fermer...

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... mais il y a tout de même un beau panorama depuis la gare amont.

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J'en profite pour aller voir un peu les tommes d'ancrage des câbles porteurs...

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... ainsi que les massifs d'ancrage.

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Tient ? Une cabine arrive.

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De ce côté, pas grand chose...

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... mais de l'autre côté, une cabine nous attend !

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Nous redescendons...

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... avec comme toujours un magnifique panorama.

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Zoom sur un cavalier. Depuis le reportage, ils ont été repeints en orange.

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Croisement avec la cabine montante.

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Nous arrivons en gare aval.

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Plaque en hommage à Claude Seraphin, chef d'exploitation de 1984 à 2013.


Voilà pour cette petite ballade :) !

Ce message a été modifié par Pra'z Ropeways - 23 août 2019 - 14:25 .

A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
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#59 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 23 août 2019 - 14:28

Merci!

J'étais moi aussi à le Salève, mais deux jours après ta visite. Du coup, pas besoin de poster mes photos. ;)
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#60 L'utilisateur est hors-ligne   Alex.du.nant 

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Posté 03 septembre 2019 - 16:24

Bonjour à tous,

Savez-vous si le téléphérique va être arrêté le temps des travaux ? Je suis sur la région depuis 2 ans mais je n'ai pas encore pris le temps de monter à bord, alors que ça fait 27 ans que j'en rêve en passant dessous...
Alex du nant dit le maqueu d'pavé.
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