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Construction TSD6 Prébois (2021) Les Orres (France) - Doppelmayr

#1 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 30 mai 2021 - 16:01

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  • 1. Le domaine skiable des Orres
  • 2. Avant travaux, deux télésièges fixes pour les Orres 1800
    Le télésiège de Prébois
    Le télésiège de Préclaux et le téléski du Bois Méan
  • 3. En 2021, un nouveau départ pour les Orres 1800
    Le nouveau télésiège de Prébois
    Deux tapis couverts pour le front de neige
    Le téléski des Galopins II amélioré
  • 4. Point chantier au 29 mai 2021


1. Le domaine skiable des Orres

La station des Orres est située dans le département des Hautes-Alpes (05), dans la vallée de l’Eyssalette, à l’Est du lac de Serre-Ponçon. Placée à une vingtaine de kilomètres de la ville d’Embrun, la station des Orres est née au début du plan neige dans les années 1960 où le ski y fit son apparition en 1966. La station des Orres propose 100 kilomètres de pistes pour 16 remontées mécaniques.
Exploité et entretenu par la SEMLORE (Société d’Economie Mixte), le domaine skiable se réparti sur un seul versant pour trois zones de départ :
- les Orres 1550 qui est principalement consacré aux skieurs à la journée (Champ Lacas) mais aussi aux quelques logements présents (Pramouton).
- les Orres 1650 avec son front de neige, ses commerces, ses restaurants, et son point de départ vers le domaine (centre station).
- les Orres 1800 qui est le village le plus récent et qui sert aussi de point de départ à la journée (Bois Méan).
En outre, la station des Orres dispose en été d’un bike park reconnu créé en 2004. Adapté aux débutants comme aux confirmés, trois de ses télésièges débrayables desservent les 13 pistes de descente avec 5 niveaux de pratique. La station organise régulièrement des compétitions de haut niveau. La station des Orres a également diversifié ses offres d’après-ski et propose de nombreuses activités ; la commune dispose notamment d’une patinoire couverte, mais aussi d’une luge sur rail.

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Vue sur le front de neige des Orres 1650 depuis le télésiège de Prélongis.

2. Avant travaux, deux télésièges fixes pour les Orres 1800

Le télésiège de Prébois

Le télésiège de Prébois est un appareil qui date des origines de la station et du ski alpin aux Orres. Construit en 1973 sur son emplacement jusque-là actuel, il a été installé pour la première fois en 1970 comme télésiège du Gué, formant un deuxième tronçon au télésiège du Bois Long démonté en 2018. Cependant, réimplanté en 1973 en tant que télésiège de Prébois, son tracé était plus long avec aval que ce nous avons connu jusque-là puisqu’il desservait une longue piste technique dans la forêt, le village des Orres 1800 n’existant pas à ce moment. C’est seulement en 1997 que l’appareil est raccourci et que sa gare aval est remontée de plusieurs mètres jusqu’au parking formé à cette occasion au bord de la route. L’installation devient un point de départ à la journée, et sa vocation sera complétée ensuite par la possibilité aux résidents des Orres 1800 de l’emprunter pour accéder au domaine skiable d’altitude, en complément du télésiège de Préclaux. Accessoirement, au cours de ses modifications, le télésiège a été rénovés, notamment par le remplacement de ses véhicules mais aussi de sa gare amont.

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Situation de l’actuel télésiège de Prébois sur le plan des pistes des Orres.

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La ligne passant à proximité du front de neige des Orres 1800, au-dessus de la piste de la Rolande.

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La gare amont ne datant par de l’origine du télésiège.

→ Reportage du télésiège de Prébois : TSF2 de Prébois – Les Orres

Le télésiège de Préclaux et le téléski du Bois Méan

Le télésiège de Préclaux, de type 4 places à pinces fixes, a été construit en 1996 par Poma dans le cadre de la création du nouveau front de neige des Orres 1800. Implanté à ses débuts quasiment au milieu de nulle part, il a été le moteur du développement du quartier avec la construction de nombreuses résidences de tourisme aux alentours. Permettant de rallier le reste du domaine skiable et de desservir quelques pistes faciles voire techniques, il a été raccourci en 2006 alors que le programme immobilier des Orres 1800 est arrivé à maturité. Cette modification a été entreprise afin de faciliter l’accès aux télésièges des Fontaines et de la Pousterle aux skieurs débutants, permettant de s’affranchir de deux murs difficiles.

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Situation de l’actuel télésiège de Préclaux sur le plan des pistes des Orres.

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La gare aval de type Alpha, située sur le front de neige des Orres 1800, avec sa couleur bleue très voyante.

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La fin de la ligne, montant légèrement plus haut que les arrivées des télésièges de Prébois et de Prélongis.

→ Reportage du télésiège de Préclaux : TSF4 de Préclaux – Les Orres

Le téléski du Bois Méan, de type débrayable, a été construit en 2009 par GMM. Il n’est autre qu’une réimplantation d’appareil puisque ce téléski a été construit initialement en 1970 sur ce même secteur à côté du garage à dameuses de la station, lieu aujourd’hui occupé par des bâtiments et le jardin d’enfant de l’ESF. En 2009, GMM le déplace à proximité immédiate du télésiège de Préclaux et le rénove à l’occasion, permettant d’avoir un téléski débutant efficace sur le front de neige.

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Situation de l’actuel téléski du Bois Méan sur le plan des pistes des Orres.

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La gare aval et la cabane d’exploitation, tous deux peints en bleu à l’image du télésiège voisin.

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Le lâcher sous poulie assure la tension du câble grâce à un contrepoids placé dans le fût.

→ Reportage du téléski du Bois Méan : TKD du Bois Méan – Les Orres

3. En 2021, un nouveau départ pour les Orres 1800

3 ans après la construction du télésiège du Pic Vert, la SEMLORE gestionnaire du domaine skiable, modernise pour l’été 2021 le secteur des Orres 1800. Dans le but de rationaliser les remontées mécaniques tout en proposant des appareils plus modernes, confortables, fiables, et économiques sur son domaine, l’exploitant a décidé de démonter l’ensemble des appareils au départ des Orres 1800 et à proximité immédiate. Sont concernés les télésièges de Prébois et de Préclaux ainsi que le téléski du Bois Méan. Divers travaux annexes sont également prévus afin de faciliter l’exploitation du secteur et l’accès des clients tant ceux résidents aux Orres 1800 que ceux qui viennent skier à la journée.

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Vue aérienne du secteur concerné par le réaménagement.

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Détail des travaux prévus pour les remontées mécaniques et aménagements associés.

Le nouveau télésiège de Prébois

Pour remplacer les télésièges de Prébois et de Préclaux, un nouveau télésiège débrayable 6 places va être construit sur l’axe de l’actuel télésiège de Prébois. Ainsi, l’accès au domaine skiable d’altitude et notamment à la plateforme centrale où se situent les départs des télésièges des Fontaines et de la Pousterle se fera via cet unique appareil performant qui sera ainsi emprunté par les résidents des Orres 1800 et les skieurs venus à la journée. L’absence directe d’appareil sur le front de neige des Orres 1800 pour rallier le domaine skiable est compensée par le reprofilage de la piste actuelle de niveau rouge de la Rolande qui passera au niveau vert et qui permettra ainsi à tous de rejoindre le nouveau télésiège de Prébois. A cette occasion, la piste de la Marmotte reliant le front de neige des Orres 1800 à celui des Orres 1650 va être élargie sur sa toute première partie et la passerelle piétonne déplacée de quelques mètres.
La gare aval du nouveau télésiège sera placée sur la même plateforme que l’actuel télésiège mais sera décalée d’une quinzaine de mètres. Un bâtiment d’accueil permettant notamment la vente des forfaits va être construit sur cette zone en remplacement de l’ancien, et le bassin de rétention d’eau actuel sera détruit et reconstruit légèrement plus bas. Au bord de la route, le parking à la journée de 40 places actuellement va être agrandi par la création de places de l’autre côté de la route.
Le télésiège en lui-même sera fourni par le constructeur Doppelmayr et sera semblable à celui fourni en 2018 au Pic Vert. Issu de la gamme D-Line, le niveau de confort sera élevé et le débit fixé à 2400 personnes par heure. Comparé aux débits des actuels appareils, respectivement de 1800 personnes par heure pour le télésiège de Préclaux et de 560 personnes par heure pour le télésiège de Prébois, totalisant un débit de 2360 pour les deux installations, le nouvel appareil devrait pouvoir absorber l’ensemble des flux d’accès vers le domaine skiable.
Au niveau de la gare amont qui sera située à quelques mètres en amont de l’actuel télésiège de Prébois, une plateforme commune sera aménagée pour les télésièges de Prélongis et de Prébois ainsi que pour le téléski des Galopins II.

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Situation du futur télésiège de Prébois sur le plan des pistes des Orres.

Deux tapis couverts pour le front de neige

Sur le front de neige des Orres 1800, les deux appareils actuels seront ainsi démontés. Cela devrait profiter à la tranquillité du lieu pour les logements et commerces aux alentours puisqu’aucune gare motrice de remontée mécanique ne s’y trouvera. Cependant, pour remplacer le téléski débutant du Bois Méan, deux tapis couverts de 600 et 220 mètres de long vont être installés au bord du front de neige, entre la piste de la Rolande et la future zone débutante. Le secteur sera ainsi très calme et propice à l’apprentissage du ski à l’écart des autres pistes.

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Situation des futurs tapis du Bois Méan sur le plan des pistes des Orres

Le téléski des Galopins II amélioré

A l’occasion du démontage du téléski du Bois Méan, la station va en profiter pour remplacer la gare amont du téléski des Galopins II qui sera alors située sur la même plateforme que les gares amonts des télésièges de Prélongis et de Prébois. La poulie flottante existante, peu pratique à la maintenance, va ainsi être remplacée par le lâcher sous poulie de l’actuel téléski du Bois Méan. Ce changement permettra ainsi de faciliter l’entretien et la disponibilité du téléski.

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L’actuelle poulie flottante du téléski des Galopins II.

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L’actuel lâcher sous poulie du téléski du Bois Méan.

4. Point chantier au 29 mai 2021

Le chantier a bien débuté. Les remontées mécaniques à démonter le sont quasiment, permettant d’attaquer la prochaine phase de terrassements nécessaires à l’implantation des nouveaux appareils, des nouveaux équipements, et au reprofilage des pistes concernées.
Pour le télésiège de Prébois, l’ensemble de l’installation est déposé et a été expédiée chez un ferrailleur à l’exception des sièges qui sont stockés à proximité de la gare amont du télésiège de Prélongis et en attente de départ chez un nouvel exploitant. Les massifs des gares et des pylônes sont encore présents.
Pour le télésiège de Préclaux, la quasi-totalité de l’installation est déposée à l’exception de deux pylônes difficilement accessibles. L’installation ne sera pas réimplantée mais plusieurs éléments ont été conservés par l’exploitant dont les sièges où de nombreux éléments peuvent avoir une seconde vie. La gare amont et les pylônes ont été expédiés chez un ferrailleur, et la gare aval est en attente de départ pour la même destination. Les massifs sont pour l’instant encore tous présents.
Pour le téléski du Bois Méan, la gare aval et la ligne ne font plus partie du paysage. La gare amont est encore debout en attente d’être déplacée ultérieurement pour le téléski des Galopins II. Certaines potences et poulies, dans un état plutôt bon, sont entreposées et gardées par l’exploitant.

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La zone de départ qui accueillera notamment un nouveau bâtiment d'accueil.

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Il ne reste plus que la cabane et les massifs de la gare aval du télésiège de Prébois.

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Le futur emplacement de la gare aval du télésiège de Prébois.

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L'arrivée de la piste de la Rolande sur la zone qui va être réaménagée.

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La gare aval du télésiège de Préclaux est en attente de départ pour ferraillage.

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Les travaux sur la piste de la Rolande n'ont pas véritablement commencés.

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Vue sur le bassin de rétention qui va être supprimé.

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La piste de la Rolande vue depuis la passerelle piétonne.

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Vue sur le layon du futur télésiège depuis la piste de la Rolande.

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Le front de neige vidé de ses remontées mécaniques.

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Le front de neige et le layon du télésiège démonté de Préclaux.

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L'emplacement de la gare aval du téléski du Bois Méan.

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Quelques sièges du télésiège de Préclaux sont entreposés sur le front de neige en attente d'être évacués.

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La gare amont encore debout du téléski du Bois Méan.

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Vue sur le layon du futur télésiège depuis la piste de la Marmotte.

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Vue générale du tracé du téléski du Bois Méan.

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Vue sur le layon du futur télésiège entre les pistes de la Marmotte et de la Rolande.

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La future ligne passera entre le téléski des Galopins I et le téléski des Galopins II.

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Un massif de la ligne du télésiège démonté de Prébois.

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Les sièges du télésiège de Prébois sont stockés en attente de départ.

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La future gare amont du télésiège de Prébois sera située juste à côté de celle du télésiège de Prélongis.

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Les terrassements de la future plateforme commune aux trois appareils n'ont pas encore commencés.

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La bretelle de la piste de la Rolande sera abandonnée.

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Il ne reste quasiment plus rien de la dernière partie du télésiège de Préclaux.

Auteur des photos : valcelouis
Auteur des textes et de la mise en page : valcelouis
Date des prises de vue : 5 septembre 2020 et 29 mai 2021

© valcelouis – Tous droits réservés

Ce message a été modifié par valcelouis - 05 juin 2021 - 14:53 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 01 juin 2021 - 00:38

Merci, Valcelouis pour l'ouverture.

Etrange, de voir le front de neige sans remontées.

Il faut encore que je m'y habitue.

Un peu triste, je trouve, qu'on suprime le TSF4 Préclaux, comme même excellent située au millieu des immeubles.

C'est comme ça.
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 01 juin 2021 - 15:18

Ce qui est plus surprenant c'est qu'il n'y a pas de piste facile pour aller en bas du nouveau télésiège du Prébois, seulement une rouge.
Il est prévu une verte / une bleue ?
C'était justement l'utilité du télésiège du Préclaux accessible par une piste verte et donc aux skieurs débutants.
0

#4 L'utilisateur est en ligne   Auguste 

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Posté 01 juin 2021 - 17:43

La rouge "Rolande" est plus une verte/bleue

:)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 01 juin 2021 - 18:22

Voir le messagearbisman, le 01 juin 2021 - 15:18 , dit :

Ce qui est plus surprenant c'est qu'il n'y a pas de piste facile pour aller en bas du nouveau télésiège du Prébois, seulement une rouge.
Il est prévu une verte / une bleue ?
C'était justement l'utilité du télésiège du Préclaux accessible par une piste verte et donc aux skieurs débutants.


Voir le messageGusgus3000, le 01 juin 2021 - 17:43 , dit :

La rouge "Rolande" est plus une verte/bleue

:)

Actuellement la Rolande c'est une piste officiellement rouge mais en pratique plutôt bleue.

L'accès au nouveau télésiège sera facilité puisque cette piste passera au niveau vert après terrassements.
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#6 L'utilisateur est en ligne   manujour 

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Posté 22 juillet 2021 - 21:35

Salut à tous,

Je suis allé aux Orres la veille faire du VTT.
Désolé de ne pas vous montrer des photos (pas le temps et ouvriers qui travaillaient), le coulage des massifs (partie supérieure) de la gare amont était en cours.
Outres les divers caractéristiques que nous connaissons où que l'on peut déduire, il est précisé sur les affiches du chantier que la vitesse maximale sera de 5,5 m/s.
1

#7 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 25 juillet 2021 - 18:48

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Point chantier au 25 juillet 2021

Le chantier continue son cours. Les restes dans anciennes installations ont été évacués, à l'exception de deux pylônes de l'ancien télésiège de Préclaux qui seront très certainement enlevés par hélicoptère en même temps que la pose de la ligne du nouveau télésiège de Prébois, leur accès étant impossible en camion. Subsiste également encore le lâcher sous poulie de l'ancien téléski du Bois Méan qui sera certainement démonté au dernier moment lorsqu'il pourra être remonté au téléski des Galopins II.
Le gros des terrassements a été effectué, et l'implantation des gares du télésiège de Prébois est bien visible. Celle aval a ses massifs fouillés, tandis que celle amont a ses massifs coulés et décoffrés en séchage. La ligne est plus ou moins avancée, certains massifs sont coulés et décoffrés, tandis que d'autres n'en sont qu'au stade des fouilles, et certains n'en sont même qu'aux piquetages !
Au niveau du départ, le parking au bord de la route est pour l'instant un espace de stockage de matériel, notamment pour la déviation des réseaux. Le front de neige de Bois Méan est fermé au public et des déviations piétonnes pour les randonnées ont été mises en place. Les futurs tapis n'ont pas encore commencés à être montés, mais les terrassements montrent bien leurs futures implantations. Au niveau du plateau des Fontaines, l'aire d'arrivée à droite de la gare amont du télésiège de Prélongis a été fermée le temps des travaux. Globalement, sur l'ensemble du chantier, une communication claire permet à tous de connaître la nature des travaux et de créer des déviations temporaires pour les piétons et VTT.

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Au bord de la route menant aux Orres 1800, un bout de parking en travaux.

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Du matériel pour la déviation des réseaux.

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Les grilles de chantier sont couvertes par des bâches d'information.

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Vue générale de la zone en travaux au bord de la route.

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Les pelles mécaniques sont parfaitement rangées.

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Visuel du futur design de gare.

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Quelques caractéristiques techniques.

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L'arrivée sur la zone de la nouvelle piste de la Rolande.

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Du matériel pour la gare de départ et des canalisation d'évacuation des eaux.

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Les terrassements sont importants et visibles pour l'instant, en attendant une revégétalisation en fin de chantier.

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L'emplacement de la gare aval sur la gauche de la zone, comme pour l'ancien télésiège.

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Les fouilles des futurs massifs.

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La piste de la Rolande et, au fond, le layon de la ligne.

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Le terrassements permettent ainsi à la piste de la Rolande de passer à un niveau vert.

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Un massif de début de ligne coulé, décoffré et remblayé.

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Quelques terrassements sont encore à réaliser.

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Vue sur la partie basse depuis la passerelle piétonne.

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Ici aussi un massif vers le milieu de la ligne terminé.

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Vue sur la partie haute depuis la passerelle piétonne.

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Le front de neige des Orres 1800 vu actuellement par les visiteurs.

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Une vue d'artiste du front de neige après travaux.

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Ici aussi les terrassements sont bien avancés.

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L'arrivée du futur petit tapis.

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La piste débutante se trouvera au milieu des deux tapis.

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Le tracé du grand tapis est bien visible.

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Le layon de la ligne du nouveau télésiège, et le LSP de l'ancien téléski du Bois Méan encore en place.

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Les deux derniers pylônes encore debout de l'ancien télésiège de Préclaux.

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La sortie de la ligne du layon, où sera implanté le P6.

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Le massif du P6 est creusé et les ferraillages sont en place.

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Le P7 n'est, quand à lui, pas commencé.

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Vue sur la toute fin de la ligne.

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Le massif du P8 est coulé et en attente de décoffrage.

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Pour l'instant, la poulie flottante du téléski des Galopins II n'a pas bougée.

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Tout comme pour le P8, le massif du P9 est en attente de décoffrage.

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Vue globale du haut du plateau des Fontaines.

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A la sortie du télésiège de Prélongis, des grilles délimitent le chantier proche de la gare amont.

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Le matériel présent sur cette zone du chantier.

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Tous les massifs de gare sont coulés et décoffrés.

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La partie bétonnée de la cabane est aussi coulée.

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La proximité des deux gares est ici bien mise en évidence.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Jordan442 

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Posté 26 juillet 2021 - 22:01

Génial ce reportage photo sur l'avancée du chantier !
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Nico Stras 

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Posté 27 juillet 2021 - 07:55

Altitude départ : 1626m
Altitude arrivée : 1890m
Dénivelée : 350m !!

J'espère que le reste du chantier sera mieux calculé !! --> dénivelée 264m
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#10 L'utilisateur est en ligne   manujour 

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Posté 21 septembre 2021 - 21:44

Salut à tous,

Photo prise dimanche, en commençant par la gare motrice, puis par la ligne à partir du P8 (l'avant dernier pylône) et pour finir en gare retour.

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Noter les travaux sur le front de neige 1850, le terrassement de la piste qui mène au départ du télésiège et à la reconstruction (du moins les fondations de part et d'autre) d'une passerelle qui enjambe cette piste.

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A plus
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 21 septembre 2021 - 22:38

Merci, Manujour pour les photos.
Ils ont comme même fait des massif terassements Là-Haut.
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Supercoco 

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Posté 22 septembre 2021 - 08:35

Merci pour le suivi et les belles photos !
Que de terrassements, mais bon faut bien faire des pistes boulevards pour que la RM joue son rôle d'ascenseur pour la totalité des skieurs.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Skimon 

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Posté 22 septembre 2021 - 09:01

Le nouveau plan des pistes est disponible sur le site des Orres. Ils ont aussi rajouté la tyrolienne qui part du Pic Vert il me semble, je ne crois pas l'avoir vue avant.
Du coup effectivement la piste Prébois passe au vert, au vu des terrassements nécessaires dont on mesure l'ampleur sur les superbes photos de Valcelouis et manujour, je continue à me dire que ce n'était pas forcément nécessaire. Je veux dire, Champ Lacas, le Centre Station et Bois Méan sont déjà verts, on peut se permettre de garder un retour bleu non ? (puisqu'apparemment c'était le niveau ressenti avant)
Enfin bon, l'avantage c'est que la station est complètement modernisée, 5 TSD contre 2 TSF c'est propre !
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 22 septembre 2021 - 12:32

T'as bien raison, Skimon : Les Orres a réussi dans une période de temps relatievement courte a modeerniser son domaine.
La Tyrolienne de deux km de long pour une dénivellée de 300 m me parait tout à fait top.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 22 septembre 2021 - 12:32 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 09 octobre 2021 - 20:18

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Point chantier au 9 octobre 2021

Le chantier arrive vers sa phase finale. Le gros de la nouvelle installation, le télésiège de Prébois, est debout. Les tapis sont en cours de montage.
La gare G1 est déjà bien montée. L'ensemble des voies ainsi que la poulie retour et le système de tension sont en place. La couverture est en cours de montage, à commencer par le toit, les vitres latérales et les tympans. La sous-face ne va pas tarder. La cabane est désormais habillée et en finition. Les portillons de cadencement des skieurs ont été posés dans leur fosse.
En ligne, tous les pylônes sont montés et le câble a été tiré et épissuré.
La gare G2 est quasiment terminée. L'ensemble des éléments sont montés et la couverture quasiment terminée y compris la sous-face. La cabane en est au stade des finitions et l'ensemble des armoires sont présentes. Le rail de stockage a été installé.
Sur le front de neige 1800, les tapis du fabricant Ficap (Funbelt) sont en cours de montage. Le petit est quasiment achevé et couvert alors que le grand est moins avancé. Globalement, les terrassements sont quasiment achevés et la nouvelle piste de la Rolande, verte, est tracée.

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Vue sur la zone de départ avec la nouvelle retenue, le départ du télésiège, et le bâtiment d'accueil.

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L'arrivée de la piste de la Rolande sur la zone de départ.

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La fin de la piste de la Rolande vue de la zone de départ.

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Le bâtiment d'accueil est en cours de construction.

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La gare G1 vue depuis la route menant aux Orres 1800.

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La gare G1 aura un embarquement perpendiculaire à la ligne.

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La cabane de la vigie est située en face de l'embarquement.

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Vue de profil de la gare.

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Seul le tympan côté ligne est installé.

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La future zone d'entretien des pinces.

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Le contour.

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La poulie retour tension.

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Les deux vérins hydrauliques.

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Le rail de déverrouillage des garde-corps.

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Un galet de déviation et deux galets de prise de mouvement.

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Les portillons de cadencement skieurs sont posés sur leur fosse.

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La cabane de la vigie dont les fenêtre ne sont pas encore posées.

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La bobine qui a été utilisée pour le transport et le déroulage du câble.

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Les éléments de la sous-face sont en attente d'être montés.

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Vue sur le début de la ligne depuis la zone de départ.

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Le P1 en sortie de gare.

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Le P2 placé avant le survol de la piste de la Rolande.

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Le milieu de la piste de la Rolande nouvellement tracée.

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Le P3.

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Les culées de la nouvelle passerelle ont été coulées.

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La piste de la Rolande à la sortie du front de neige des Orres 1800.

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Vue sur la partie centrale de la ligne.

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Sur le parking des Orres 1800, certains éléments de couverture du grand tapis sont stockés.

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Le pieds des pistes aux Orres 1800.

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Vue globale du grand tapis, en cours de montage.

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Le départ du petit tapis.

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Un portillon de cadencement régulera l'accès à la bande.

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Le départ du grand tapis.

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L'arrivée du petit tapis.

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La partie électrique est réalisée par SEIREL Automatismes.

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Vue globale du petit tapis, en finitions.

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L'arrivée du grand tapis.

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Le front de neige des Orres 1800 vu depuis l'arrivée du grand tapis.

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Le P4, seul support/compression de la ligne.

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Le P5 placé avant le croisement avec la piste des Marmottes.

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Le P6 qui diminue la pente en arrivant à proximité du plateau des Fontaines.

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L'impressionnant P7.

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Le P8.

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Vue sur la G2 de loin.

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Le P9 situé juste avant la G2.

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La G2 du TSD6 de Prélongis est désormais voisine de celle du TSD6 de Prébois.

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La quasi-totalité de la couverture est montée.

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Vue depuis le débarquement du TSD6 de Prélongis.

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Le contour et le chemin de câble visible entre la gare et la cabane.

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Le ralentisseur avec le rail de déverrouillage des garde-corps en cours d'installation.

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La partie de sous-face pas encore installée.

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Du matériel stocké entre les G2 du TSD6 de Prébois et du TKD des Galopins II.

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Quelques suspentes des sièges sont arrivées.

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Ainsi que celle pour la nacelle de service.

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La cabane du conducteur avec ses menuiseries en aliminium.

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L'ancien LSP du TKD du Bois Méan a été installé au sommet du TKD des Galopins II, comme prévu.

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Ici vu avec la zone de lâcher.

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Sur le TSD6, le câble multipaire commence a être déroulé.

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Deux nacelles permettent ce travail, dont la deuxième transporte la bobine de câble.

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La partie électrique est fournie directement par Doppelmayr, dont ces pupitres déportés.

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La signalétique à modifier est en attente de remontage.

Ce message a été modifié par valcelouis - 09 octobre 2021 - 20:18 .

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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Valentin_xp 

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Posté 10 octobre 2021 - 12:13

Superbe reportage, merci !
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Wolfpack 

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Posté 01 février 2022 - 00:23

Je peux confirmer que les 2 pylones du ancien TSF4 Prévieux restent sur place pour des exercices de sauvetage
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