Les cabines CWA
#41
Posté 08 mars 2009 - 22:11
Elles ont été mises en place en 2000
#42
Posté 08 avril 2009 - 23:45
pistenbully, le 25 06 2006, 14:48, dit :
Et pour le TSF2 ils l'ont effacé de la carte des 4 vallées mais il existe toujours!
Sauf erreur, la TC4 est antérieure à la TC6. Ils ont juste remplacé les cabines il y a quelques années, pour mettre ces superbes Omega III 4 places.
A noter qu'avant, cette TC (et non la TC6 qui n'a toujours eu qu'une section) avait une 3ème section assez impressionnante (aérienne) qui montait jusqu'aux Attelas. Au total, cela donnait un TC avec pas loin de 2000m de dénivellé. Par la suite la section Ruinettes-Attelas a été doublée dans un premier temps par un Funitel (l'un des premiers du genre), puis cette 3ème section démontée lors de la construction du TSD6 des Attelas. On voit encore bien le trou dans le mur du départ de cette 3ème section.
Quant aux TSF2, il est toujours en place mais n'est plus en fonction depuis environ 5 ans, même en haute saison lorsqu'il y a de l'attente au départ des TC. Je me demande pourquoi il n'est pas démonté d'ailleurs...
pistenbully, le 26 06 2006, 18:51, dit :
C'est hors-sujet, mais en parlant de journaux dans les remontées mécaniques, il y a toujours un exemplaire du Matin et un du Nouvelliste dans le TPH Chalais-Vercorin. La société est abonnée. Vraiment une initiative très sympa !
Ce message a été modifié par clash - 08 avril 2009 - 23:48 .
#43
Posté 02 août 2009 - 11:06
j'attends ce reportage..............
#44
Posté 04 avril 2010 - 20:28
Je suppose que les Oméga IV ont aussi plusieurs version commes les Oméga III ?
#45
Posté 04 avril 2010 - 21:56
CIM réalisa les cabines des deux Aéroskis de Tovière et Balme.
#47
Posté 25 avril 2013 - 09:37
#48
Posté 26 avril 2013 - 18:47
Télécabine:
Cabines OMEGA IV
- OMEGA IV-4
- OMEGA IV-6
- OMEGA IV-6 LWI Lewel Walk-In
- OMEGA IV-8
- OMEGA IV-8 LWI
- OMEGA IV-8 SI
- OMEGA IV-8 SI / 10 ST
- OMEGA IV-10 LWI
- OMEGA IV-10 SI
- OMEGA IV-15 SI
Cabines CONUS
- CONUS 8
- CONUS 15
Funitel & 3S
ZETA 24
ZETA 30
TARIS 2150
TARIS 2800
TARIS 3200
Téléphérique
KRONOS : 40, 50, 60, 80, 90, 100, 110, 125, 150, 165
ROTAIR
Plus de détail sur les modèles et les options : CWA(Site en allemand ou anglais uniquement)
#50
Posté 09 janvier 2014 - 14:36
La grande nouveautée : toute la cabine va tourner, pas seulement le fond.
#54
Posté 03 octobre 2018 - 01:31
MESSAGE POPULAIRE !
#56
Posté 03 octobre 2018 - 20:41
#57
Posté 09 octobre 2018 - 15:11
Ce message a été modifié par Siachoquero - 09 octobre 2018 - 23:00 .
#58
Posté 09 octobre 2018 - 15:32
les cabines ne gagnent point par leur largeur. les modèles 4 places étaient peut-être étroits, mais bien dans la ligne (Maschgenkamm), les 6 et les 8 places plus au moins carrées, aux proportions idéales.
Point positif: la suspente intégrée évite les cornes horribles de chez Sigma, les cabines dont sont également suspendues de par dessous.
#59
Posté 09 octobre 2018 - 16:02
Adrian 59, le 09 octobre 2018 - 15:32 , dit :
les cabines ne gagnent point par leur largeur. les modèles 4 places étaient peut-être étroits, mais bien dans la ligne (Maschgenkamm), les 6 et les 8 places plus au moins carrées, aux proportions idéales.
Point positif: la suspente intégrée évite les cornes horribles de chez Sigma, les cabines dont sont également suspendues de par dessous.
Well I find 10 person D Line cabins with better proportions, because of augmented width and length.