Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD10 d'Orelle et TCD10 Orelle-Caron (2018/2020) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TCD10 d'Orelle et TCD10 Orelle-Caron (2018/2020) Orelle (Les 3 Vallées) - Doppelmayr

#261 L'utilisateur est hors-ligne   Tcd 10 cret du midi 

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Posté 20 juillet 2020 - 16:09

Merci pour les réponses
0

#262 L'utilisateur est hors-ligne   skifan 

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Posté 23 juillet 2020 - 16:14

TC Cime – Orelle/Val Thorens
Vue aérienne du chantier pour la construction de la gare amont de la TC Cime.
Les images datent du 19 Juillet 2020.



Des photos sur:
photos Skifan
8

#263 L'utilisateur est en ligne   inferno74 

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Posté 25 juillet 2020 - 11:01

Superbe, comme à l'habitude de @skifan ;)
Merci à toi.

Ce message a été modifié par inferno74 - 25 juillet 2020 - 11:01 .

1

#264 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 01 août 2020 - 20:01

TCD10 d'Orelle - Point chantier du 01/08/20

A la gare aval de la TCD10 d'Orelle, le gros oeuvre continue son cours et la partie supérieure du bâtiment en structure métallique apparaît.
Les deux premiers niveaux en béton seront destinés aux consignes à ski et autres locaux, et le troisième niveau sera affecté au garage des cabines. Pour rappel, la gare G1 sera située de l'autre côté de la route à l'emplacement de la gare actuelle, et sera reliée au bâtiment par un transfert dans la continuité de la gare, au-dessus de la route.

Image IPB
Vue globale du chantier en G1 depuis le parking.

Image IPB
Des éléments métallique en attente de montage pour la couverture du garage des cabines.

Image IPB
La grue destinée au montage de la charpente métallique, à l'emplacement de la future rampe d'accès à la passerelle piéton.

Image IPB
Vue arrière du bâtiment, côté Arc.

Image IPB
Vue du dessus de la route où se situera le futur transfert entre la G1 et le garage.

Image IPB
Vue sur le bâtiment depuis la route.
Bonneval-sur-Arc | Bessans | Val Cenis (Lanslevillard / Lanslebourg / Termignon-la-Vanoise / Bramans) | La Norma | Aussois | Valfréjus
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#265 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

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Posté 01 août 2020 - 21:22

Merci pour ces images du bas de cette future installation ;)
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#266 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 02 août 2020 - 09:10

Merci pour les photos Valcelouis.

1) Dans le post inaugural du sujet, il est indiqué que l'actuelle télécabine est un 10 places alors que c'est un 12.

2) Le garage de la TCD Caron sera situé ou?

3) Est ce que la billetterie sera déplacée sur le nouveau bâtiment ?
0

#267 L'utilisateur est hors-ligne   jb92i 

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Posté Hier, 16:29

Le chantier de la télécabine du Orelle-Caron avance bien. Une dizaine de personnes y travaillait ce jour:

Image IPB
Vue depuis le haut de la piste de la cime

Image IPB
Vue depuis le belvédère de la cime de Caron

Image IPB
photo du panneau d'information posé au sol

En voyant le panneau, je suis assez déçu du design des gares, que je trouvais beaucoup plus réussi sur la TCD Moraine alors qu’ici je trouve que ca ressemble plus à de gros hangar en tôle. .

Je suis également très surpris par le sponsoring de la Région Auvergne Rhône Alpes. Le message écrit étant : la région participe à l'amélioration du confort des skieurs d'Orelle et de Val Thorens. Je trouve ca incroyable qu'une région aide un société d'exploitation privée pour la construction d'une télécabine. Surtout quand on sait qu'il y a énormément d'autres domaines qui auraient besoin de cet argent pour améliorer vraiment le confort et même survivre. D'autant plus que ce projet cherche uniquement à multiplier le nombre de skieurs et de forfaits... Quel sera le retour sur investissement pour la région ? pourquoi investir l'argent des impôts dans ce projet? Je travaillerais dans une autre station, je serai très remonté envers cette aide publique, c'est de la concurrence déloyale.

En tout cas c'est bien joué de la part de la SETAM/STOR.

Ce message a été modifié par jb92i - Hier, 16:40 .

2

#268 L'utilisateur est hors-ligne   4b0n 

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Posté Hier, 17:27

Citation

Je suis également très surpris par le sponsoring de la Région Auvergne Rhône Alpes.


Les questions que cela suscite sont difficilement évitables ... et très intéressantes ...


Je n'hésiterais pas à croire qu'il y a du "pot de vin là dessous", mais c'est pas politiquement correct et qui plus est ça n'a rien a faire ici.
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#269 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté Hier, 18:01

La participation de la région se fait dans le cadre du financement des ascenseurs valléens (comme pour l'eau d'Olle express ou encore la future TCD Bozel/Courchevel, le Funiflaine, la TCD Le Fayet/Saint Gervais/Le Bettex....), dans le cadre de la politique environnementale.
Sauf que là où je te rejoins, c'est que l'on peut discuter pour savoir si l'on est vraiment dans ce cas là sur un véritable projet d'ascenseur valléen, ce qui est beaucoup moins évident.
Et à titre perso, mais sans lancer de polémique car le site n'est pas là pour ça, ce qui me dérange le plus est que l'argent de mes impôts ne serve pas à encourager l'industrie locale, mais à donner du travail à nos amis autrichiens, sans jamais de réciprocité par ailleurs....

Ce message a été modifié par Bouctou - Hier, 18:02 .

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#270 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

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Posté Hier, 19:10

Merci @ jb92i pour ces jolies photos, j’ai bien fait de ne pas faire la Cime Caron aujourd’hui, moi ;)
L’ascenseur valléen c’est le tronçon aval Francoz<>Plan Bouchet.
Le second tronçon, desservant du ski propre situé entre 3200m et 2300m, ne saurait être qualifié d’ascenseur dit « valléen » quand bien même il aurait une fonction de transport vers Val Thorens à fin de séjour: il pourrait en revanche être qualifié de transport urbain, or il me semble que ça ouvre droit à des subventions (à vérifier).
En tant que contribuable régional, je préfère que mes impôts servent à financer des sites économiquement viables a moyen ou même long terme plutôt qu’à soutenir en pure perte d’autres sites qui canons ou pas ne le seront plus à moyen voire court terme,chose qui a mon grand étonnement ne semble pas choquer grand monde ici...
Cette gare parallélépipédique doit avoir un CX de fer à repasser, bonjour la prise au vent alors que là haut, ça peut souffler très fort: le risque est que des tourbillons créent de très grosses accumulations de neige près des angles.
L’attribution des marchés à tel ou tel constructeur dans tel ou tel pays est effectivement un débat qui nous dépasse, il me semble que :Poma: soit leader sur un marché urbain international en plein développement donc à ce compte là, on pourrait tout autant les accuser de faits similaires: il me semble que porter de telles accusations sans disposer d’éléments suffisamment concrets ne soit pas de nature à faire avancer le débat, heureusement qu’en l’espèce il y avait les guillemets ;)
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#271 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté Hier, 19:24

Citation

Et à titre perso, mais sans lancer de polémique car le site n'est pas là pour ça, ce qui me dérange le plus est que l'argent de mes impôts ne serve pas à encourager l'industrie locale, mais à donner du travail à nos amis autrichiens, sans jamais de réciprocité par ailleurs....


Autrichiens, vraiment, pourtant les entreprises qui travaillent sur ce chantier ne viennent pas d'Autriche :

Panneau du chantier

Il n'y a pas que le constructeur de la remontée dans un chantier de rm..
1

#272 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

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Posté Hier, 19:39

:Doppelmayr: France (basé...en Maurienne) ne fabrique vraiment rien de la gamme D-Line?
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#273 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté Hier, 21:02

Voir le messageCookie, le 06 août 2020 - 19:24 , dit :

Citation

Et à titre perso, mais sans lancer de polémique car le site n'est pas là pour ça, ce qui me dérange le plus est que l'argent de mes impôts ne serve pas à encourager l'industrie locale, mais à donner du travail à nos amis autrichiens, sans jamais de réciprocité par ailleurs....


Autrichiens, vraiment, pourtant les entreprises qui travaillent sur ce chantier ne viennent pas d'Autriche :

Panneau du chantier

Il n'y a pas que le constructeur de la remontée dans un chantier de rm..


C'est bien pour ça que je parlais du volet industriel, et pas de la partie chantier/montage ;)

@Guigui : même le 1er tronçon est discutable dans son appellation d'ascenseur valléen, à mon sens. En effet, les autres ascenseurs ont pour but de remplacer/limiter une circulation automobile. Or ici, on ne fait que desservir un domaine, et non une station, sans doubler un accès routier qui n'existe pas à cet endroit là
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#274 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté Hier, 21:16

Voir le messageGuigui74, le 06 août 2020 - 19:39 , dit :

:Doppelmayr: France (basé...en Maurienne) ne fabrique vraiment rien de la gamme D-Line?


Doppelmayr France ne fabrique rien, que ce soit la D-Line ou l'UNI-G :) . Il s'agit d'une antenne d'ingénierie où il n'y a pas de fabrication. Tout est fait en Autriche.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
0

#275 L'utilisateur est hors-ligne   jb92i 

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Posté Hier, 21:47

 Guigui74, le 06 août 2020 - 19:10 , dit :

L’ascenseur valléen c’est le tronçon aval Francoz<>Plan Bouchet.
Le second tronçon, desservant du ski propre situé entre 3200m et 2300m, ne saurait être qualifié d’ascenseur dit « valléen » quand bien même il aurait une fonction de transport vers Val Thorens à fin de séjour: il pourrait en revanche être qualifié de transport urbain, or il me semble que ça ouvre droit à des subventions (à vérifier).
En tant que contribuable régional, je préfère que mes impôts servent à financer des sites économiquement viables a moyen ou même long terme plutôt qu’à soutenir en pure perte d’autres sites qui canons ou pas ne le seront plus à moyen voire court terme,chose qui a mon grand étonnement ne semble pas choquer grand monde ici...

Oui enfin le transport en commun entre orelle et val thorens, j'attends de voir... avec 4 changements et un temps de parcours importants j'ai du mal à comprendre l'intérêt du machin. Pour moi ce projet c'est surtout pour continuer à gagner de la vente de forfait journée sur la vallée de la maurienne.

Pour les sites "économiquement viables", ça dépend sur quel critère on se base. Mais en cet été apparament extraordinaire pour la montagne, je constate qu'à Val Thorens tout est fermé. C'est de pire en pire depuis 10ans. Cette année c'est 0 bar ouvert et le bowling fermé...seul 3 restaurants sont ouverts sur toute la station...
On est très très loin d'un développement 4 saisons.
Plus personne ne fait d'effort dans cette station (mairie et setam compris). Il n'y a que des financiers qui ouvrent l'hiver pour faire du chiffre.

Peut être que l'argent de la region aurait pu aller ailleurs pour créer de vrais emplois sur toute l'année.

Bref j'arrête le HS. Mais je pense que d'autres projets auraient pu bénéficier de cet argent (quid du développement des TER et bus qui sont du ressort de la région...)
2

#276 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

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Posté Hier, 22:51

J’attends de voir moi aussi :)

jb92i, le 06 août 2020 - 21:47 , dit :

Mais en cet été apparament extraordinaire pour la montagne, je constate qu'à Val Thorens tout est fermé. C'est de pire en pire depuis 10ans. Cette année c'est 0 bar ouvert et le bowling fermé...seul 3 restaurants sont ouverts sur toute la station...
On est très très loin d'un développement 4 saisons.
Plus personne ne fait d'effort dans cette station (mairie et setam compris). Il n'y a que des financiers qui ouvrent l'hiver pour faire du chiffre.
Par contre je suis surpris de lire ça: oui les hôtels sont tous fermés, mais dire que tout est fermé alors que sont ouverts au moins 7 restaurants et autant de magasins de sport, le centre sportif (dont les travaux commenceront au printemps 21 pour s’achever pour novembre 22), la double tyrolienne, les TCD Cairn/Caron + TSD Moutière (on y faisait la queue, si si) , la boulangerie, la pharmacie, deux supérettes, le cinéma, le garage avec ses pompes à essence et deux boutiques de vêtements (j’espère oublier personne, ah si, le bowling) je trouve que c’est injuste pour tou-te-s celles et ceux qui jouent le jeu: beaucoup de stations « mortes l’été » aimeraient en avoir autant ;)
Cette semaine il y a quand même du monde donc, ce devrait être pareil la semaine prochaine car ce WE ce sont les Summit Games (qui on peut le dire cartonnent) à l’occasion desquels ouvriront gratuitement les TCD Moraine et le FUN Péclet.

Après, je suis quand même d’accord avec toi sur le fait que l’été reste laissé pour compte et pas autant développé qu’il le pourrait (personne pour louer des VTTE connaissant le gros potentiel du site pour cette activité là, oui je sais, ça tue...) d’ailleurs ici on a que deux vraies semaines de saison début août, cette saison estivale ne bénéficiant pas de réelle promotion : en raison du CoVid19 il aurait même été envisagé un temps de vraiment tout fermer cet été, mais heureusement, nous avons des commerçants dynamiques pour jouer le jeu de l’été.

Souvenons-nous à ce stade qu’en plus d’un transport de piétons le projet de chaîne vers Caron depuis la Maurienne qui nous intéresse ici avait aussi été vendu pour sa dimension supposée relancer la saison estivale, en lien avec ce qui précède: je ne vois pas comment cet aspect pourrait passer à la trappe sans que ça ne se voie un peu beaucoup, si ça se réalise comme prévu je crois que ça pérennisera encore un peu plus des emplois :)
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