Dans ce sujet, vous pouvez donc partager vos informations, anciens plans de projets, anciens plans des pistes avec installations projetées, coupures de journaux, archives, etc.
Liste :
Je pense qu'il peut être intéressant d'établir une liste (certes non exhaustive, mais vouée à être complétée au fil du temps) de ces différents projets.
Critères et informations :
- Le projet doit avoir fait l'objet d'une demande d'autorisation officielle, ou bien doit avoir été présenté au public d'une quelconque manière (plan des pistes, journaux, …).
- Il peut y avoir eu plusieurs projets différents pour un même endroit ; on listera alors séparément chacun des projets (ex. projet de TCD en 1960, puis projet de TSF en 1970).
- Pour ne pas allonger inutilement la liste, un projet comportant plusieurs remontées mécaniques est compté comme un seul projet.
- Les projets mineurs tels que le prolongement d'un téléski, la création d'un court téléski, etc ne sont pas listés (mais rien n'empêche d'en discuter dans le sujet)
- Les informations données dans le listing sont succinctes (remontées projetées, dates). Néanmoins, il est toujours très intéressant de partager différents documents (archives, plans, coupures de journaux ou autres). N'hésitez donc pas à poster vos documents via un message dans le sujet.
Berne
- Grindelwald - Rosenhorn / ~1990 : Installations jusque sur les glaciers de la région du Rosenhorn | Projet porté par les remontées mécaniques du First et abandonné lors de la fusion de ces dernières avec celles de la Wengernalp.
- Habkern / 1981 : TKE2 Stutz - Marchstein | variante : TKE2 Allmi. Projet abandonné en 1986 pour des raisons financières et d'autorisations.
Fribourg
- Enney / 1955 : TCD2 d'Enney |
- Le Pâquier - La Chia / 1958 : TCF Le Pâquier - La Schiaz | En complément du téléski de La Chia, encore existant aujourd'hui et construit dans les années '40.
Tessin
- Campione d'Italia - Sighignola / : TPH Campione d'Italia (IT) - Sighignola (CH) | Départ en Italie, arrivée en Suisse. Projet abandonné alors que la construction avait déjà débuté.
Valais
- Arolla - Pigne / 1962 : TPH35 Arolla - Vuibé, TPH35 Vuibé - Pigne d'Arolla | Projet vivement contesté par certains organismes et personnes. Procédure ouverte en avril 1962, demande retirée le 8 mai 1969.
- Arolla - La Forcletta / 1976 : TSF2 Arolla - Plan Tsardon, TSF2 Plan Tsardon - La Forcla | Demande de concession déposée le 9 janvier 1976. Projet incomplet et donc refusé. D'autre variantes ont été étudiées sans faire l'objet de demande officielle. Le TKD Fontanesses 3 a donné accès en 1982 à La Forcletta (via un autre tracé).
- Champex-Lac / ~2005 : TK Breya 3 | Projet abandonné, prévoyant une installation sur le Revers d'Arpette
- Chandolin - Illsee / ~1980 : TK Remointze - Le Tsapé, TK Illsee - Le Tsapé, TK Illsee - Illhorn | Extension prévue du côté de l'Illsee avec un téléski montant au sommet du Tsapé, au-dessus de l'arrivée du télésiège existant, et un autre du côté du lac. Projet abandonné notamment suite à la fusion avec Saint-Luc.
- Chippis - Chandolin / 1961 : TPH Chippis - Chandolin | Concession accordée, mais projet abandonné.
- Evolène - Arbey / 1971 : TCD4 Evolène - Arbey, TCD4 Arbey - Vernec, TK Arbey | Variantes supplémentaires à l'étude (Pointe de La Vouasson, Mt de l'Etoile, Pic d'Artsinol). Procédure ouverte en 1972 et abandonnée en 1974.
- Evolène - Pic d'Artsinol / 1961 : TCD2 Lana - La Meina, TPH35 La Meina - Pic d'Artsinol | Concession octroyée le 4 mai 1964. N'ayant pas été utilisée, la concession est devenue caduque le 3 mai 1970.
- Evolène - 4 Vallées / ~1980-2010 : Liaison Télé-Evolène - 4 Vallées via Mandelon et Leteygeon | Projet jamais abouti principalement en raison d'oppositions, mais ayant été durant très longtemps dans les plans des exploitants. Mentionné pour la dernière fois vers 2010, semble avoir été définitivement oublié depuis.
- Gspon / 1959 : TCD2 Gspon - Kümbodmen | Projet de télécabine en direction de Chiebodme. Projet remplacé par un TKE2 construit en 1973 mais ne montant pas jusqu'où était prévu la TCD2.
- Isérables / 1959 : TSF1 Isérables - Les Crétaux |
- La Forclaz - Bréona / 1982 : TSF2 La Forclaz - Bréona | Installations complémentaires également projetées. Demande de concession déposée le 22 juin 1982. Projet ne faisant pas l'unanimité notamment au sein de la société, remplacé par un autre projet le 17 décembre 1985.
- La Forclaz - Tsaté / 1985 : TSF2 La Combe - Le Tsaté, TSF2 Le Tsaté - Liapey d'Enfer, TKE L'A Neuve - Rognoc, TKE Rognoc - Col de Bréona | Variante : TKE Col du Tsaté. Projet ayant remplacé celui de 1982. Demande de concession déposée le 6 novembre 1985 et retirée le 18 février 1993.
- Les Giettes - Valerette / 1960 : TCD4 Les Giettes - Valerette | Finalement, un téléski a été réalisé en 1962 en lieu et place d'une télécabine, complété par une seconde section de téléski en 1973.
- Leukerbad - Albinen / ~1970-2000 : TPH Rinderhutte - Torrenthorn, TSF Torrentalp, TKE2 ou TSF2 Oberalp, TKE2 ou TSF2 Schafberg, TCD4 Albinen - Chermignon - Schinde (avec gare intermédiaire) | Projet de liaison avec Albinen avec notamment une TCD au départ d'Albinen. Dans les années 70, il y avait aussi un projet de TPH sur le Torrenthorn. L'ensemble a été abandonné pour des raisons financières et d'autorisation.
- Leukerbad - Lauchernalp / 2007 : TCD8 Leukerbad - Lauchernalp (avec gares intermédiaires), TSD Kummenalp - Gitzifurggu | Projet SkiWell comprenant une liaison câble Leukerbad-Lauchernalp. Première variante projetée en 2007 via Flüelalp et Gitzifurggu, deuxième variante projetée en 2009 via Torrenthorn et Ferdenpass avec télésiège Gitzifurggu.
- Liddes - Dranse / 1957 : TCD2 de Liddes Dranses - Le Creux - Les Seyes | Projet comportant une télécabine avec gare intermédiaire. A la place, un téléski a été construit entre Dranse et Le Creux en 1960 (puis abandonné en 1988 en raison de la concurrence avec le domaine skiable de Vichères).
- Martigny-Croix - Bovine / 1955 : TCD2 de Bovine (avec gare intermédiaire) |
- Mühlebach - Ernergalen / 2008 : TCD Mühlebach - Käserstatt - Ernergalen (avec intermédiaire), TSCD Ernergalen - Schwelline, TKE Käserstatt - Lärch, TKE Lärch - Ernergalen, TKE Flesche - Schwelline | Projet de renouveau du domaine skiable existant (qui a fermé en 2008). Projet porté par une société britannique qui a ensuite abandonné l'idée pour des raisons financières.
- Muraz - Lac de Conche / 1968 : TPH Muraz - Draversaz, TPH Draversaz - Lac de Conche | Projet d'une station touristique au Lac de Conche (nommée Châtel-Chermillon), avec diverses autres installations projetées pour le ski notamment de nombreux téléskis.
- Nax - St-Martin - Anniviers / 1988 : TK La Combe (réalisé), TK La Louère, TK L'A-Vieille - Lovégno, TS Alpe de Lovégno, TSF Mase/Suen - Les Planards, TK Tsan - Mt-Noble, TS Tsan - Roc d'Orzival, TK double Pas de Lovégno, TK Louché - Becs de Bosson | Liaison Grimentz-Nax-St-Martin via le vallon de Réchy. Nombreuses variantes étudiées (selon les variantes, seule une partie des installations auraient été réalisées). Projet d'envergure longtemps resté dans les plans des exploitants mais heurté à des oppositions.
- Oberwald - Sidelhorn / ~1970-2005 : TPH Oberwald - Sidelhorn, TKE Läger - Winterhubel | Autres installations prévues. Projet datant des années 1970 puis repris au début des années 2000. Aujourd'hui vraisemblablement abandonné.
- Oberwald - Tällistock / ~1970 : TPH Sand - Tällistockji, TKE Gand - Tälligrat, TKE Tälligrat, TCD Tränkboden - Wechsel, TCD Wechsel - Sassgletscher, TKE Sassgletscher | Projet destiné à compléter le domaine skiable existant du Hungerberg (fermé depuis 2008). Plusieurs étapes prévues (Tällistockji, puis Tälligrat et Sassgletscher).
- Oberwald - Ulrichen / ~1970 : TPH Unterwassern - Blasen | Autres installations prévues. Liaison avec Ulrichen et son TKE de Senntum (alors existant) probablement prévue.
- Rothwald - Mäderlücke / 1969 : TCD Rothwald - Bodmen - Mäderlücke (avec gare intermédiaire) | Le procédure de concession prenant du temps, la société a décidé en 1975 de construire un premier téléski jusqu'à Bodmen, puis de construire la télécabine plus tard. La télécabine ne se fit jamais.
- Saas-Fee - Mellig / 1969 : TCD Hannig - Mellig | Construction prévue à la suite de la télécabine existante Saas-Fee - Hannig. Projet abandonné pour des raisons financières, et remplacé par un autre projet en 1984.
- Saas-Grund - Lagginjoch / ~1990 : Installations reliant le Hohsaas au Lagginjoch | Projet de téléporté (probablement TPH) entre le sommet de la TCD existante du Hohsaas et le Lagginjoch, avec ski sur glacier. Projet longtemps resté dans les plans de la société mais à priori abandonné.
- Saas-Grund - Mellig / 1984 : TSF4 Hannig - Mellig, TCD Saas-Grund - Mellig (avec gare intermédiaire) | Projet remplaçant celui de 1969. Télésiège prévu é la suite de la télécabine existante Saas-Fee - Hannig. Installation (probablement TCD) prévue depuis Saas-Grund. Projet abandonné pour des raisons financières.
- Saillon - Grand-Garde / 1959 : TCD2/4? Saillon - Grande Garde |
- Saint-Martin - La Maya / 1959 : TSF1 Saint-Martin - La Mayan | Télésiège prévu en direction de La Maya (gare amont probablement projetée plus bas que La Maya, p. ex. à Loveigno). Projet remplacé par un autre projet dans les années '80.
- Super-St-Bernard / 2012 : TCD6 Menouve (avec gare intermédiaire), TS Combe de Barasson, TSD Glacier de Proz (avec gare intermédiaire), TS Col de Menouve, TS Toules, TS Basse-Tête | Projet de revitalisation du Super, avec remplacement de la TCD, remplacement du TKD par une installation prolongée, et liaison avec Crevacol. Remplacé par le projet Lodge 2800, lui aussi en stand-by.
- Tanay - Grammont / 1960 : TCD4 Tanay - Grammont |
- Val-d'Illiez - Pointe de l'Au / 1959 : TC2 Val D'Illiez - Pointe de l'Au (avec gare intermédiaire) |
- Verbier / ~1990 : TS Cléron | Projet de télésiège vers La Chaux.
- Vercorin - Grimentz / ~1980-2000 : Liaison entre Grimentz et Vercorin via la Brinta et Orzival | Longtemps resté dans les plans des exploitants mais jamais réalisé en raison d'oppositions. Projet aujourd'hui oublié.
- Vérossaz - Valerette / 1962 : Projet de trois téléskis entre Vionnaz, Les Jeurs et Valerette, avec une liaison projetée avec le domaine skiable des Giettes. Finalement, seul un premier TKD a été construit en 1962 à Vérossaz et a fermé en 1976.
- Vionnaz - Revereulaz / 1959 : TCD2/4 ? Vionnaz - Revereulaz
- Zinal - Cottier / 1960 : TCD4 Zinal - Alpage de Cottier | A la place, le téléski du Déficha a été construit en 1960 (démonté en 1967).
Vaud
- Belmont (Lausanne) / 1956 : TSF1 de Belmont Lausanne |
- Belmont (Lausanne) - Signal / 1957 : TCD2 du Signal de Belmont |
- Caux / ~1960 : 6 installations | Projet d'une nouvelle station Caux 1500 au niveau de la halte Le Paccot du train Montreux - Rochers de Naye avec 6 installations qui auraient été reliées au domaine existant. Apparu un peu plus tard que Montreux-téléneige, il semble avoir été abandonné à la même époque.
- Corbeyrier / 1966 : TCD4 de Corbeyrier |
- Corbeyrier - Les Agites / ~1960-1970 : Liaison depuis la plaine et 15 installations | Projet d'un nouvelle station sur le plateau des Agites au-dessus de Corbeyrier, vers l'Hongrin, avec remontée d'accès depuis la plaine du Rhône et une quinzaine de remontées mécaniques reliées à terme avec Leysin (par Chaux de Mont).
- Corbeyrier - Luan - Col de Coeur / 1958 : TS ou TC Luan - Col de Coeur | Télésiège puis télécabine prévu entre Luan et le Col de Coeur (Col de Tompey sur les cartes) au-dessus de Corbeyrier. "Remplacé" dans les années 60 par le projet des Agites dans le même secteur.
- Glion - Le Paccot / 1954 : TCD2 Le Gresalley - Paccot |
- Gryon - Anzeindaz / ~1960 : | Aménagement du plateau d'Anzeindaz et du glacier de Paneirosse. Ne semble pas avoir été très abouti ni soutenu très longtemps.
- Le Sépey / ~1990 : TS Le Sépey - Le Choulet | Projet d'accès au domaine de Leysin depuis Le Sépey
- Leysin - Les Mosses - Villars / ~1980-2010 : | Liaison des trois stations
- Lausanne - Le Signal / 1958 : TCD2 du Signal à Lausanne | Projet en remplacement du funiculaire, alors abandonné
- Montreux - Caux ("projet TéléNeige") / 1969-1974 : 1 TS, 3 TK, installations complémentairesNouvelle station prévue dans le Vallon d'Orgevaux avec équipement des pentes du Folly et du Mollard. Il a été évoqué dès 1969 avant d'être redimensionné en 1974 puis abandonné peu après.
- Saint-Cergue - Col de Porte / 1959 : TCD2 St-Cergue - Col de Porte | En complément des installations existantes sur le côté sud depuis 1937.
- Sonchaux / 1954 : TCD2 de Sonchaux |
- Sonloup - Molard / 1956 : TCD2 Sonloup - Cret du Molard | Possible prolongation en aval sur Saumont prévue à l'époque.
- Territet - Glion / 1958 : TCD2 Territet - Glion | Prévu en remplacement du funiculaire. Gare amont enterrée.
- Villars - Diablerets / 1959 : TCD2 Villars - Coufin - Meilleret - Diablerets |
La liste est en cours d'écriture et sera complétée prochainement.
Ce message a été modifié par Nico05 - 10 novembre 2022 - 12:29 .