Forums Remontées Mécaniques: Les Portes du Soleil: Abondance/Avoriaz/Châtel/La Chapelle-d'Abondance/Les Gets/Montriond/Morzine(F) + Champéry/Champoussin/Les Crosets/Morgins(CH) - Forums Remontées Mécaniques

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Les Portes du Soleil: Abondance/Avoriaz/Châtel/La Chapelle-d'Abondance/Les Gets/Montriond/Morzine(F) + Champéry/Champoussin/Les Crosets/Morgins(CH) Actualités, travaux en cours et projets divers

#1741 L'utilisateur est hors-ligne   idealpes 

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Posté 24 août 2019 - 09:32

les Gets ne sont pas les plus mal placés sur les portes du soleil. Ils ont moins investi jusqu'à l'année passée mais pour une bonne raison. Entre 2002 et 2003; ils ont investi d'un coup dans 4 TSD6 avec emprunt sur 15 ans. Depuis 2018 ils reprennent un rythme soutenu.De plus le CA de Chatel est nettement plus important que celui des Gets. La capacité d'investissement n'est pas la même.
Morzine est bien plus mal placée avec seulement 3 TSD6 sur 15 téléportés malgré un CA comparable aux Gets
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#1742 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 24 août 2019 - 16:16

Voir le messageolive78990, le 23 août 2019 - 22:02 , dit :

La surenchère des équipements ne fait pas la qualité d'un domaine, elle y contribue.
Garder des pistes techniques et naturelles est à mon sens plus important que de vouloir passer à tout prix sur des téléportés de 6 ou 8 places, d’autant plus que souvent ces remontées sont surdimensionnées et ne sont là que pour mettre la station sur une segmentation haute de marché.


Surdimensionnées, franchement, je crois pas. Le nouveau TSD6 du Morclan aura un débit initial à 1800 p/h extensible à 2400 p/h par l'ajout de sièges. C'est pas franchement énorme comme débit, mais le confort sera nettement mieux avec un temps de montée réduit, c'est principalement ce point qui améliorera la situation. Et autant mettre un TSD6 avec un débit faible, plutôt que de jouer avec le feu en mettant un TSD4 avec un débit max et si un jour ça suffit plus, il faut tout reconstruire...

J'ai pas l'impression que les derniers investissements en général dans les PDS aient été surdimensionnés, TSD6 Pierre Longue, l'ancien ne suivait plus, TSD6 Ranfoilly la même chose

Ce message a été modifié par Cookie - 24 août 2019 - 17:37 .

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#1743 L'utilisateur est hors-ligne   olive78990 

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Posté 25 août 2019 - 11:35

Ok Coockie, je suis d'accord pour Pierre Longue, Rochassons, Ranfoilly, qui sont des axes majeurs, concernant le Morclan, je continue à penser que l'investissement est surdimensionné pour un axe très court et très rapidement sans neige, alors que je pense effectivement que le nouvel appareil avec la nouveau tracé de Conche sera une amélioration certaine. ;)
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#1744 L'utilisateur est hors-ligne   idealpes 

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Posté 25 août 2019 - 14:31

Voir le messageolive78990, le 25 août 2019 - 11:35 , dit :

Ok Coockie, je suis d'accord pour Pierre Longue, Rochassons, Ranfoilly, qui sont des axes majeurs, concernant le Morclan, je continue à penser que l'investissement est surdimensionné pour un axe très court et très rapidement sans neige, alors que je pense effectivement que le nouvel appareil avec la nouveau tracé de Conche sera une amélioration certaine. ;)

Je pense qu'il faut intégrer la rénovation de Morclan dans le projet global. La rotation avec les 2 TSD6 Conches + Morclan permettra un dénivelé correct et la piste rouge remodelée sera équipée d'enneigeurs.
Ce TSD6 favorisera l'accès rapide aux 2 pistes noires vraiment sympas et plutôt longues
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#1745 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 25 août 2019 - 16:26

Voir le messageidealpes, le 25 août 2019 - 14:31 , dit :

Voir le messageolive78990, le 25 août 2019 - 11:35 , dit :

Ok Coockie, je suis d'accord pour Pierre Longue, Rochassons, Ranfoilly, qui sont des axes majeurs, concernant le Morclan, je continue à penser que l'investissement est surdimensionné pour un axe très court et très rapidement sans neige, alors que je pense effectivement que le nouvel appareil avec la nouveau tracé de Conche sera une amélioration certaine. ;)

Je pense qu'il faut intégrer la rénovation de Morclan dans le projet global. La rotation avec les 2 TSD6 Conches + Morclan permettra un dénivelé correct et la piste rouge remodelée sera équipée d'enneigeurs.
Ce TSD6 favorisera l'accès rapide aux 2 pistes noires vraiment sympas et plutôt longues


Oui, et avec la liaison inter-domaine performante, ça permet de skier sur les deux versants et de transiter de l'un à l'autre facilement.

Un axe très court le Morclan, franchement, le temps de montée du TSF3 est vraiment long et ça donne pas envie d'y remonter plusieurs fois. De toute manière, ce TSF3 a quand même déjà 36 ans, et de très nombreuses heures au compteur vu qu'il est également ouvert en été. Son remplacement aurait été nécessaire un jour ou l'autre.
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#1746 L'utilisateur est hors-ligne   idealpes 

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Posté 25 août 2019 - 17:54

Voir le messageCookie, le 25 août 2019 - 16:26 , dit :

Voir le messageidealpes, le 25 août 2019 - 14:31 , dit :

Voir le messageolive78990, le 25 août 2019 - 11:35 , dit :

Ok Coockie, je suis d'accord pour Pierre Longue, Rochassons, Ranfoilly, qui sont des axes majeurs, concernant le Morclan, je continue à penser que l'investissement est surdimensionné pour un axe très court et très rapidement sans neige, alors que je pense effectivement que le nouvel appareil avec la nouveau tracé de Conche sera une amélioration certaine. ;)

Je pense qu'il faut intégrer la rénovation de Morclan dans le projet global. La rotation avec les 2 TSD6 Conches + Morclan permettra un dénivelé correct et la piste rouge remodelée sera équipée d'enneigeurs.
Ce TSD6 favorisera l'accès rapide aux 2 pistes noires vraiment sympas et plutôt longues


Oui, et avec la liaison inter-domaine performante, ça permet de skier sur les deux versants et de transiter de l'un à l'autre facilement.

Un axe très court le Morclan, franchement, le temps de montée du TSF3 est vraiment long et ça donne pas envie d'y remonter plusieurs fois. De toute manière, ce TSF3 a quand même déjà 36 ans, et de très nombreuses heures au compteur vu qu'il est également ouvert en été. Son remplacement aurait été nécessaire un jour ou l'autre.

J'espère que le TSF4 de Barbossine sera aussi remplacé dans le futur. Ajouté au projet de remplacement des TSK suisses par 2 TSD, cela ferait un beau domaine et des rotations faciles
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#1747 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté Aujourd'hui, 19:07

Bonsoir,
sur le site passions Portes du Soleil, il est écrit que le TSF2 Ecuelle est hors-service depuis 2016. Il n'y a pas écrit son année de démontage. Est-il prévu de le remettre en service (pas forcément cette saison) ?
Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!

Reportages prévus à (très) long terme (entrée en CPGE):
-TPH Aiguille Rouge (les Arcs).
-TCD10 Super-Châtel (Châtel).
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#1748 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté Aujourd'hui, 20:15

Voir le messagePassionRM, le 21 septembre 2019 - 19:07 , dit :

Bonsoir,
sur le site passions Portes du Soleil, il est écrit que le TSF2 Ecuelle est hors-service depuis 2016. Il n'y a pas écrit son année de démontage. Est-il prévu de le remettre en service (pas forcément cette saison) ?


Non, il ne sera pas remis en fonction. Le petit téléski des Follys construit en 2016 et normalement prolongé vers l'aval durant cet été est sensé "le remplacer".

Le démontage complet du télésiège n'a pas été noté car on n'a pas eu de sources qui confirmait son démontage, et je ne suis pas retourné sur place depuis l'hiver 2016-17.
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#1749 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté Aujourd'hui, 20:18

Ok, merci pour ce renseignement.
Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!

Reportages prévus à (très) long terme (entrée en CPGE):
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#1750 L'utilisateur est hors-ligne   marcskie 

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Posté il y a 27 minutes

Voir le messageCookie, le 21 septembre 2019 - 20:15 , dit :

Voir le messagePassionRM, le 21 septembre 2019 - 19:07 , dit :

Bonsoir,
sur le site passions Portes du Soleil, il est écrit que le TSF2 Ecuelle est hors-service depuis 2016. Il n'y a pas écrit son année de démontage. Est-il prévu de le remettre en service (pas forcément cette saison) ?


Non, il ne sera pas remis en fonction. Le petit téléski des Follys construit en 2016 et normalement prolongé vers l'aval durant cet été est sensé "le remplacer".

Le démontage complet du télésiège n'a pas été noté car on n'a pas eu de sources qui confirmait son démontage, et je ne suis pas retourné sur place depuis l'hiver 2016-17.


Il me semble que l'hiver déjà pendant l'hiver 2017.2018 il ne restait plus aucune pylône hormis la gare amont...mais je ne suis pas à 100% sur de mon coup.

Par contre c'est vraiment dommage de ne pas avoir remplacé cette remontée...c'était vraiment un coin sympa.
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