Forums Remontées Mécaniques: Ouvrages de fondation - Forums Remontées Mécaniques

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Ouvrages de fondation Étudiante en recherche d'infos

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Irisvd 

  • TK de la Boule de Gomme
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Posté 29 mars 2016 - 17:04

Chers membres,

Qu'en est-il des fondations des gares (de télécabines)? J'ai du mal à trouver des informations dessus... Faut-il des énormes pieux en béton? Ou de gros treillis d'acier? Qu'est-ce qui transmet tout les efforts des câbles au sol?
Un sujet en parlait en 2009 mais les images utilisées pour répondre ne sont malheureusement plus accessibles.

Avez-vous des infos à ce sujet? Ou connaissez-vous des reportages qui montrent les fondations? (j'ai déjà cherché "au hasard" mais ma recherche n'a pas été fructueuse)

Au plaisir de vous lire,


Iris, étudiante passionnée des remontées mécaniques
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

  • FUN des Marmottes III
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  • Inscrit(e) : 07-avril 15

Posté 29 mars 2016 - 19:27

Tu peux trouver un descriptif des stations au col du Pillon, revue technique numérisée et mis ces derniers jours par lien sur ce forum.

Anciennes installations aux Diablerets

Revue technique contient une description sommaire des 3 téléphériques.

Ce qui m'a toujours étonné dans les stations de télés construits par von Roll, c'était une immense barre en béton entre les murs latéraux des salles de voiture (Wagenhalle), et voilà: elles servaient à absorber les tensions longitudinales et à les distibuer sur les murs.

C'est comme dans des socles bétonnés, tu vois des fers partir dans une direction opposée ou latérale: c'est pour distribuer les forces inhérentes.
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

  • FUN des Marmottes III
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  • Inscrit(e) : 07-avril 15

Posté 29 mars 2016 - 19:34

En général, on absorbe les forces (longitudinales) par des éléments diagonaux.

Ainsi tu vois dans toutes les stations de télécabines là où il y a le puits du poids de tension, que les poteaux qui tiennent les poulies de déviation sont diagonaux, pour couper l'angle en deux. Ainsi la force part dans le plancher, tandis que si les poteaux étaient verticaux, ils se verraient arrachés.

De même est-il des pylônes que tu vois plus ou moins inclinés, toujours de sorte que la force du câble superposé parte le plus possible dans la direction de la pente.

Tu peux aussi voir dans les stations amont surtont que les quais sont appuyés sur des socles diagonaux qui partent depuis les murs et finissent en l'air (quis suspendus). C'est aussi pour absorber les forces longitudinales et à les diriger dans la montagne. Si les piliers étaient verticaux, toute la station part.

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 29 mars 2016 - 19:37 .

[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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