TSD6 de Bellecombe - Les Deux-Alpes Doppelmayr - 2005
#2
Posté 18 février 2007 - 18:45
les pistes desservies par ce TSD6 sont très agréables à skier.
Est-il besoin de rappeler que ces gares sont vraiment une réussite!?
#3
Posté 18 février 2007 - 19:02
Une question, tu parles de
"cadencement de type +/- vite"
C'est quoi donc ? s'il te plait ?
#4
Posté 18 février 2007 - 19:06
Ceci est expliqué dans le dossier sur les remontées mécaniques du site
#5
Posté 18 février 2007 - 19:13
En cas de décalage sur la ligne, il va accélerer (+ vite) ou descélerer le siège (- vite) suivant qu'il soit en retard ou en avance.
Il peut donc aussi bien corriger un retard ou une avance tandis que les cadenceur de type TOR (Tout ou Rien) peuvent uniquement corriger un siège qui est en avance
#8
Posté 18 février 2007 - 19:32
Dommage que le rail de garage en amont ne soit pas complètement couvert par le cache...
#9
Posté 18 février 2007 - 19:39
kilano18, le 18 02 2007, 18:32, dit :
Dommage que le rail de garage en amont ne soit pas complètement couvert par le cache...
de toute façon ce dernier ne permet pas de ranger tous les véhicules, il doit servir uniquement en cas de besoin pour enlever des sièges de la ligne vers la gare amont qui doit être la plus exposée au vent (et ainsi permettre un démarage en télécomande probablement)
#10
Posté 18 février 2007 - 19:40
Oui ces TSD sont vraiment des merveilles ...
Le rail de la gare amont est aussi assez sympa.
Merci aussi Thomas pour les lien mais le sur le cadencement ne marche pas chez moi. Il y aurait "une erreur de lecture". Qu'est-ce que je peux faire ?
#11
Posté 18 février 2007 - 19:44
Satellit, le 18 02 2007, 18:40, dit :
Je vient de réenvoyer le fichier, je vient de tester ça refonctionne, je sais pas pourquoi ça fonctionnait pas
#13
Posté 09 décembre 2007 - 02:07
Ajout de 3 fonds d'écrans en résolution 1024X768
#14
Posté 22 octobre 2013 - 18:45
#16
Posté 22 octobre 2013 - 19:45
Mais il faut savoir que ce n'est pas la seule remontée dans ce cas...
Il y a par exemple aussi le TPH de la Cime Caron à Val Thorens, dont la G2 est construite sur un empilement de roches totalement délitées et qui ne tiennent en place que grâce au gel, soigneusement entretenu dans ce cas là, car connu dès l'origine...
Tenir le sommet en glace était d'ailleurs la condition sine quoi non de la construction de ce téléphérique...
#18
Posté 22 octobre 2013 - 21:16
#19
Posté 22 octobre 2013 - 22:06
Un super chantier pour ceux qui y travaillent dessus .
Ce message a été modifié par telepherickman - 22 octobre 2013 - 22:10 .