[Clément05]

À titre indicatif, l'engin a coûté 12 M€ soit 1 M€ de moins que le combi de Belle Etoile aux 2 Alpes (13 M€ hors GC du garage). Le 7 m/s avec de plus grosses gares doit être pour beaucoup dans le surcoût du prix par rapport à un appareil plus classique. Néanmoins en entretien une télécabine restera plus chère qu'un TSD. La RARM avait avancé le 7 m/s pour avoir "moins de cabines au même débit" et pouvoir les stocker en gare. Dans les faits, ce type de stockage est peu utilisé, les véhicules sont la majorité du temps en ligne. On verra ce qu'il en est hors hiver. Il faudra également vérifier si la TC est exploitée à 7 m/s en tout temps comme cette année dans le futur, la régie avait annoncé que cette vitesse ne serait que peu utilisée.

Le potentiel estival de cette TC existe, à la condition de faire les investissements judicieux pour le valoriser. Le patrimoine géologique du Chenaillet, facilement accessible depuis la G2 et le TMX des Chalmettes, peut être une piste.