Forums Remontées Mécaniques: TSF2 N°1 - Togakushi Ski Area - Forums Remontées Mécaniques

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TSF2 N°1 - Togakushi Ski Area Ansaku - 19??

#1 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 29 avril 2020 - 17:27

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Togakushi :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Togakushi n°1:

Le télésiège N°1, situé sur la partie basse du domaine skiable, est un appareil qui dessert une zone débutante. Malgré ce rôle, l’appareil a la particularité de ne pas disposer de garde-corps !
La gare aval, station motrice-tension de l'appareil, est accessible via un parking au sud du Mont Kenashi. La ligne est implantée sur les pistes, elle est longue de 415 mètres et composée de huit pylônes. La gare amont est une station de retour fixe. Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre l’espace débutants pour rejoindre le front de neige ou une piste verte permettant d’accéder au départ du télésiège n°2.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixe : N°1
Exploitant : Togakushi Ski Area
Constructeur : Ansaku (licence Poma)
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 1,80 m/s
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1224 m
Altitude gare amont : 1311 m
Dénivelé : 87 m
Longueur inclinée : 461 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice/tension : Aval
Gare retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Arrivée sur la gare aval depuis l’espace débutants :
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Aux abords de la gare aval se trouve cette petite cabane qui faisait office de contrôle de forfait et d’infirmerie :
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Le poste de conduite :
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L’accès au départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 a :
Compression
P2 : Support
P3 : Support
P4 : Support
P5 : Support
P6 : Support/Compression
P7 : Support
P8 : Support

Le pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Portée entre P3 et P4 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6, balancier support/compression :
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Pylône P7 :
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Pylône P8, juste avant la gare amont :
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La gare amont :

Arrivée en gare amont :
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Poste de vigie :
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Vue de la gare amont :
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Vue au sommet sur les alpes Japonaise :
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Textes et photos :
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Pour plus d’informations : Togakushi Ski Area.
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 29 avril 2020 - 17:30

Zut.. J'ai oublié de mettre Togakushi Ski Area (Japon) dans le titre si un modo peut le faire.

Merci :)
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Auguste 

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Posté 29 avril 2020 - 18:15

Merci pour cette balade !
Je ne connais pas énormément les installations japonaises, elles sont très sympa !
> Pour changer le titre, il faut modifier ton premier message avec l'éditeur complet.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 29 avril 2020 - 19:07

Merci pour la visite du domaine skiable de Togakushi.
Je suis curieux de savoir ce qui t'a amené ici ?
Pour être allé une fois skier dans les Alpes Japonaises, je n'avais même pas identifié cette station
préférant m'orienter vers les régions d'Hakuba et de Myoko. Après c'est vrai que le coin est très pourvue en stations.

Ce message a été modifié par ventoux - 29 avril 2020 - 19:08 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 29 avril 2020 - 19:20

Pour tout te dire, j'ai passé la saison 2018/2019 à Hakuba. J'ai travaillé là bas pendant 5 mois et je me suis laissé un mois pour voyager dans tout le Japon après cela.
Je suis moniteur de ski donc je travaillais dans une école de ski à Hakuba ce qui m'amenais à bouger dans toutes les stations de Hakuba Valley.

J'ai découvert Togakushi car j'était le moniteur de freestyle de l'école de ski et que le fils du patron était dans mes cours de freestyle toute la saison. Au mois de Mars, Togakushi est la station qui accueil les "open junior de freestyle japonais" du coup j'ai coaché le fils de mon patron là bas.

Voilà pourquoi je me suis retrouvé dans cette station loins de tout tourisme :)
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 29 avril 2020 - 20:13

Super expérience ! Les ponts sont faciles pour enseigner là-bas ?
J'avais découvert Madarao au dessus de Myoko comme station un peu hors des sentiers battus.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 29 avril 2020 - 21:33

Oui les ponts sont faciles, le diplôme français est le plus reconnu au monde. Donc ou que tu ailles avec le diplôme de ski français c'est assez simple de trouver du travail.

C'était sympa Madarao ?
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 30 avril 2020 - 10:11

Voir le messagei love ski, le 29 avril 2020 - 21:33 , dit :

Oui les ponts sont faciles, le diplôme français est le plus reconnu au monde. Donc ou que tu ailles avec le diplôme de ski français c'est assez simple de trouver du travail.
C'était sympa Madarao ?


J'ai une expérience compliquée du Japon. Je partais pour faire de la powpow avec mes gros fats.
Début Janvier 2015, conditions de neige exceptionnelles puis ...à partir de l'arrivée sur place, plus rien ou presque pendant 15 jours !
J'ai arpenté dans l'ordre :
- Happo One : super station très alpine, gros potentiel mais gros dangers aussi.
- Hakuka 47 / Goryu : sympa, pas mal de skis dans les arbres mais beaucoup de zones de restriction. Intéressant d'avoir des peaux pour basculer sur l'envers (Hira River)
- Shiga Kogen : du grand ski de pistes avec des remontées bien 'vintage'
- Nozawa : à priori un super potentiel mais ne j'en ai vu que le domaine balisé tant les conditions de neige étaient pourries
- Myoko Akakura : comme à Nozawa
- Myoko Suginohara : station banale ; intéressant pour aller faire de la freerando sur le Mont Myōkō. Pas beaucoup de D+ et gros potentiel
- Madarao : en grosses conditions (les seules vraiment rencontrées), top spot avec une forêt bien ouverte ! un TSD4 et un TSF1 qui
ouvrent pleins de possibilités. J'ai envoyé des potes sur place et ils ont adoré aussi !

Bref. Faudra que j'y retourne ! :)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 30 avril 2020 - 12:12

Ah oui, sympa ton trip !

Mon école de ski était a Goryu, mais on travaillait avec une clientèle plutôt aisée qui nous prenait souvent à la semaine. Cela nous permettait de prendre les clients chaque jours et de les emmenés dans une station différente tout les jours de la semaine. J'ai donc beaucoup skier a Goryu/hakuba 47, Happo One, Iwatake, Tsugaike kogen (L'une des meilleur pour le hors piste), Norikura et Cortina (la Mecque du hors piste si tu y retourne).
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 30 avril 2020 - 16:59

Voir le messageventoux, le 29 avril 2020 - 20:13 , dit :

Super expérience ! Les ponts sont faciles pour enseigner là-bas ?
... Surtout que le SNMSF (Syndicat National des Moniteurs de Ski Français - syndicat des monos de l'ESF seulement) a des conventions avec les écoles de ski en Asie pour permettre à des monos ESF d'enseigner facilement là bas à la saison. De même avec la CDA qui est implanté là bas pour l'aménagement des domaines et qui participe à l'installation d'écoles de ski ayant un diplôme d'état français (un des + reconnus avec l'autrichien et l'italien comme a dit i love ski).

Merci pour cette série, ça a l'air vraiment classe le Japon comme destination, en revanche là vu l'état de la neige on dirait que t'y étais un jour bien humide de pluie !
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 30 avril 2020 - 19:56

Le syndicat peut nous envoyer en Chine mais pas au Japon.. J’ai du envoyer des bon vieux CV et lettres de motivation aux différentes écoles japonaise.
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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