Forums Remontées Mécaniques: Vidéos de remontées mécaniques - Forums Remontées Mécaniques

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Vidéos de remontées mécaniques You Tube, Fichier à DL

#2121 L'utilisateur est hors-ligne   Bovinant 

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Posté 02 novembre 2021 - 17:12

Voir le messagePassionRM, le 02 novembre 2021 - 14:53 , dit :

Bonjour,
superbe vidéo !

Par contre, pourquoi c'est autant bruyant en gare amont ? Je veux dire, pourquoi ça "grince" autant ?

EDIT: y-aura-t-il d'autres vidéos de ce type ? Et si oui, lesquelles ?


Merci !

Cela vient peut-être de la chaîne de traînage et des frottements des différentes parties mécaniques mais je ne sais pas quelles sont les raisons précises pouvant entraîner un tel grincement.

C'est la seule installation que j'avais filmé mais je compte bien tourner d'autres vidéos cet hiver.

Ce message a été modifié par Bovinant - 02 novembre 2021 - 17:12 .

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#2122 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 02 novembre 2021 - 18:14

Bovinant, le 02 novembre 2021 - 17:12 , dit :

C'est la seule installation que j'avais filmé mais je compte bien tourner d'autres vidéos cet hiver.

Ravi de cette décision :)
Bonne continuation !

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 02 novembre 2021 - 18:14 .

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#2123 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 02 novembre 2021 - 18:53

Ok, merci !
Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!

Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
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#2124 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 03 novembre 2021 - 18:15

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous présente dans cette vidéo, le garage en général du 3S Eiger Express et ensuite le rangement des cabines.

Le garage est constitué de 5 voies de stockage et une zone de maintenance.
La première rangée est réservée pour les cabines de matériel (40 à 44) ainsi que la cabine VIP et la cabine de maintenance.

Ce garage comporte 3 différents aiguillages : le premier est situé au niveau du contour, c’est un vérin hydraulique permettant de lever la cabine et de la diriger vers le garage.
Ensuite un second aiguillage est situé à l’entrée du garage, c’est un aiguillage rotatif électrique qui permet de trier les cabines matériel des autres.
Pour finir un transbordeur électrique au milieu du garage permet de ranger les cabines dans les différentes voies.

Dans cette vidéo, les cabines de la 3e voie de stockage comportent chacune un chariot de remplacement pour ainsi effectuer les travaux de maintenance en atelier sur les chariots utilisés en période d’exploitation.


Lien de la vidéo

Bon visionnage ! :)
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#2125 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 10 novembre 2021 - 18:00

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous présente :
FUNI 120 Sierre-Montana-Crans (Garaventa) / Valais

Funiculaire reliant la ville de Sierre à la station de ski de Crans-Montana.
C’est le funiculaire le plus long d’Europe à ciel ouvert.
La ligne comporte 6 arrêts intermédiaires et mesure plus de 4 km.
La liaison d’origine se faisait par deux funiculaires du constructeur VonRoll (1911-1997), l’intermédiaire était à l’arrêt de St-Maurice-de-Laques.
L’évitement du premier funiculaire était situé entre Muraz et Venthône, l’évitement du second funiculaire était près de Bluche-Randogne.
Cette installation fonctionne avec un câble lest pour assurer un freinage plus stable des cabines.
Le système de tension du câble lest en aval a un parcourt très particulier : le câble de tension traverse le parking souterrain pour arriver au contre-poids à l’avant de la gare.
Les rails proviennent des deux anciens funiculaires fabriqués à Berne par VonRoll (Ludwig de Roll) en 1910.
La gare aval et amont ont été construit par l’architecte Lanzrein en 1971, durant l’une des rénovations des anciens funiculaires.

Lien de la vidéo


Je remercie les SMC pour l’accès aux différentes pièces intéressantes de ce funiculaire et donc de filmer avant la transformation prévue pour 2022.
(Nouvelles cabines et gares, modification de la machinerie et de la ligne …)

Bon visionnage ! :)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 10 novembre 2021 - 18:08 .

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#2126 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 19 novembre 2021 - 18:21

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous présente la dernière installation de ma saison estivale(-automnale) 2021 :

TPH80 Zermatt-Furi (VonRoll)

Axe principal de la liaison entre Zermatt et le Petit Cervin / Klein Matterhorn.
Cette installation n’est pas très souvent exploitée au public, elle est plutôt utilisée pour le transport de matériel ou alors en période de maintenance de la télécabine du Matterhorn Express.
C’est le dernier téléphérique en Suisse ayant des cabines du constructeur helvétique FFA (Flug und Fahrzeugwerke Altenrhein).
L’installation a été conservée dans un état proche de l’origine (excepté une rénovation électro-mécanique par Garaventa et Frey en 2003).
La machinerie en gare amont comporte un frein de service à disque situé à la sortie du moteur, ainsi qu’un frein de sécurité à tambour (avec système à contre-poids) monté directement sur la poulie motrice.


Je remercie la station de Zermatt pour l'accès aux différentes parties de ce mythique téléphérique !

Espérant que cette vidéo aux couleurs automnales vous plait également :)
C'est la dernière saison estivale pour ce TPH avant son démantèlement confirmé en 2022 par un TPH100 Garaventa !

Lien de la vidéo

Bon visionnage ! :)
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#2127 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 19 novembre 2021 - 19:46

@gondel
Merci beaucoup beaucoup!

C'est autre chose le voir en mouvement que sur des photos statiques. Bien que très simple de topographie, il montre le génie du plus fréquent constructeur de télés en Suisse.
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#2128 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 20 novembre 2021 - 06:08

J’ai bien aimé le filmé aux couleurs automnales :)
La machinerie est sympa avec ce frein à tambour sur la poulie motrice.
Les cabines d’origines ça change des habituelles CWA / Gangloff.
Petit moment de plaisir en filmant sur le toit de la cabine également :P
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#2129 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 20 novembre 2021 - 09:21

Image IPB Avant la rénovation mécanique, il y avait un frein à tambour sur l'arbre rapide du réducteur coté poulie motrice (remplacé par le frein à disque), non?
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#2130 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 20 novembre 2021 - 11:06

Oui, c’est possible que ce frein de service à disque ne serait pas d’origine et aurait remplacé un frein à tambour.

C’est génial qu’ils ont pu garder ce frein à tambour de sécurité monté directement sur la poulie motrice.

(Pour rappel, frein service : Betriebremse c’est dans ce cas, celui à disque et le frein sécurité : Sicherheitbremse c’est celui à tambour sur la poulie motrice)
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#2131 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 20 novembre 2021 - 13:34

Voir le messageGondelbahn Monde, le 20 novembre 2021 - 11:06 , dit :

Oui, c’est possible que ce frein de service à disque ne serait pas d’origine et aurait remplacé un frein à tambour.

C’est génial qu’ils ont pu garder ce frein à tambour de sécurité monté directement sur la poulie motrice.

(Pour rappel, frein service : Betriebremse c’est dans ce cas, celui à disque et le frein sécurité : Sicherheitbremse c’est celui à tambour sur la poulie motrice)



C'est plus que sûr pas d'origine, puisque von Roll ne mettait pas des moteurs ABB et surtout pas ces poulies d'inertie. Voir aussi les feu téléfériques Furgg et Trockener Steg.
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#2132 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 26 décembre 2021 - 17:47

Bonsoir à tous !
Joyeuses fêtes :rolleyes: :)

Aujourd'hui, je vous présente ma première vidéo de la saison hivernale 2021/22

TCD4 Les Marécottes-La Creusaz (Giovanola)

Et oui ! J'ai refais une vidéo sur cette installation :)
L'ancienne vidéo datait du début de ma chaîne, du coup cela méritait un nouveau clin d’œil plus rafraichissant !
Cette fois-ci, j'ai pu conserver des parties techniques ainsi que la commande Alptronic.

Garaventa a rénové cette télécabine en 1994 (lanceurs et ralentisseurs), les cabines proviennent de chez Gangloff, ce sont des Skylight 2000 - 4 mini.

Voici le lien vers la vidéo
Lien

Merci à la station des Marécottes de m'avoir laissé accéder à cette mythique télécabine en entier :)
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#2133 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 26 décembre 2021 - 20:56

Rien n'égale Giovanola !! :D :D
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#2134 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 28 décembre 2021 - 18:20

Bonsoir,

Comme première vidéo hivernale de la saison, je vous propose de découvrir le téléski de la Cierne aux Paccots (canton de Fribourg). Ce TKE1 a été construit par Oehler en 1966. Il s'agit d'un des derniers téléskis de ce constructeur encore en service de nos jours. Il dessert l'unique piste rouge des Paccots et n'est que très peu ouvert en comparaison avec les autres installations de la station.

Le lien de la vidéo : TKE1 La Cierne (Les Paccots)

Bon visionnage et passez de bonnes fêtes ! :)

Ce message a été modifié par Chamois78 - 28 décembre 2021 - 18:26 .

Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
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#2135 L'utilisateur est hors-ligne   Bregalad 

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Posté 29 décembre 2021 - 12:23

À noter que jusqu'à récemment c'était un mixte d'arbalètes et d'assiettes, c'était même un des premiers TKE "mixtes", avec 2 files séparées pour les personnes seules ou à deux. La signalisation semble d'avoir pas changé par rapport à l'époque où il n'y avait que des arbalètes :D

Je crois est parfois d'embarquer au pylône 3 quand l'enneigement de la partie inférieure est insuffisante, mais personnellement je ne l'ai jamais fait.
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#2136 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 08 janvier 2022 - 11:07

Bonjour à tous,

Voici ma nouvelle vidéo :

TKE2 Crêt-Meuron (Garaventa) / Neuchâtel

Unique téléski de la petite station Neuchâteloise du Crêt-Meuron.
Il est situé entre "La Vue-des-Alpes" et "Tête-de-Ran".
Il a été construit pour accueillir plus tard un second téléski en parallèle sur la droite, mais cela n’a pas abouti.
Il a vécu 9 ans à l’arrêt entre 2012 et 2021.
En 2021, il a eu une remise en état par Baco avec divers nouveaux éléments tel que un nouveau câble, une commande électrique Jacquard et un moteur asynchrone.
Les enrouleurs sont d’origine, ce sont des Doppelmayr IWN de type mécanique (système à ailettes et ressort).

Lien de la vidéo

Bon visionnage ! :)
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#2137 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 22 janvier 2022 - 10:46

Bonjour à tous,
Aujourd’hui je vous présente ma vidéo de la nouvelle télécabine "Verbier-Les Ruinettes" communément appelée "Médran 4".

Je remercie Téléverbier de m’avoir laissé intégralement filmer cette toute nouvelle installation (technique, commandes, tête de pylône, …)

Lien de la vidéo

La vidéo ressemble énormément à l’ancienne de Médran 1, n’hésitez pas à utiliser les chapitres pour vous aider :)

Comme d’habitude toutes les informations en description de vidéo ;)

Bon visionnage !
5

#2138 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 25 janvier 2022 - 18:18

Bonsoir,

Je vous propose aujourd'hui une vidéo sur le télésiège "Bendolla - Col du Pouce" situé à Grimentz. Il s'agit d'un TSD6B D-Line avec un embarquement à 180°. La gare aval repose sur une plateforme en béton car le terrain est très accidenté à cet endroit. Les sièges à bulles bleues sont équipés de garde-corps semi-automatiques.

Le lien de la vidéo : TSD6B Bendolla-Col du Pouce

Bon visionnage ! :)
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
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#2139 L'utilisateur est hors-ligne   100% RM 

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Posté 26 janvier 2022 - 13:56

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum. J'ai créé une chaîne YouTube où je filme des remontées mécaniques, car je suis passionnée par celle-ci.

Si vous êtes intéressé d'aller jeter un p'tit coup d'œil, voici le lien : https://www.youtube....Qy06_Q/featured

Bon visionnage.
100% Remontées Mécaniques
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#2140 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 26 janvier 2022 - 16:44

Voir le message100% RM, le 26 janvier 2022 - 13:56 , dit :

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum. J'ai créé une chaîne YouTube où je filme des remontées mécaniques, car je suis passionnée par celle-ci.


Salut à toi et bienvenue sur le forum
C’est génial que tu filmes également :)
Espérant que cette passion continue pour un moment encore

Bonne continuation
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