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Bonjour,
Je ne sais pas si ce lien figure déjà parmi ceux qui ont été donnés sur ce forum. Donc au cas où, le voici :
http://www.miniatur-wunderland.de
Il s'agit du site d'un gigantesque réseau ferré à l'échelle HO en Allemagne (Hambourg). Un truc de fou qui se visite. Je ne l'ai pas vu de mes yeux vus mais en découvrant le site, je suis tombé sur une série de photos concernant la partie montagne du réseau. Je pense que cela pourrait intéresser les passionnés de ce forum.
Vous trouverez beaucoup de photos sous la rubrique "Pictures" des visiteurs, ensuite en cliquant sur Alpen. C'est énorme !
En attenant de lire vos avis, bonne journée à tous
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Une station intégrée à un réseau ferroviaire HO
#1
philippebc 
- TK de Chariande
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- Messages : 10
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Posté 06 mai 2007 - 16:11
#2 Invité_raoul31_*
Posté 07 mai 2007 - 18:02
J'ai visité le Miniatur Wunderland il y a 4 ans, et je conseille vivement à tous les amateurs de modélisme d'y faire un tour s'ils le peuvent. Bon, les puristes extremistes trouveront bien entendu cette réalisation assez fantaisiste (aucun respect des différentes époques, un traffic ferroviaire trop encombré,...), mais il ne faut pas oublier que ce magnifique réseau est destiné avant tout au plaisir des petits et des grands et non à une représentation fidèle de la réalité. On notera toutefois l'évocation de l'ancien dépôt vapeur d'Hambourg ainsi que plusieurs endroits-clefs de la ville, les milliers de petits détails humoristiques parsemés dans toute la maquette (faut chercher !), et bien sûr la montagne, qui comporte une station de ski somme toute assez réaliste, à grand renfort de remontées Brawa modifiées et allongées !
#3
monchu
- TPH Vanoise Express
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- Groupe : Modérateurs Globaux
- Messages : 3 038
- Inscrit(e) : 17-juin 07
Posté 25 octobre 2007 - 13:08
Quelques détails sur ce musée de la miniature (Miniatur Wunderland ou MiWuLa pour les passionnés). Il occupe 2 étages d'anciens entrepôts rénovés du port de Hambourg, donc il y a beaucoup, beaucoup de place. Les maquettes sont organisées en différents plateaux, représentant chacun un thème (les Etats Unis, la Scandinavie, Hambourg, diverses régions allemandes, etc...) Certains réseaux sont connectés entre eux.
Ce musée, qui est plutôt un parc d'attractions pour enfants et modellistes, n'a pas pour vocation à reconstituer fidèlement la réalité. Il ne s'agit donc pas de maquettes de villes ou de stations de skis réelles, mais juste un très gros plaisir d'amateurs qui ont constitué leur propre réseau imaginaire.
Au bout du dernier étage, après le plateau consacré à l'Autriche, on trouve un plateau en forme de U consacré aux Alpes en général. 9 maquettes Brawa ont été intégrées, avec des longueurs variées :
- 2 télésièges
- 2 télécabines (modèle Kanzelwandbahn)
- 4 télésièges (2 Titlis et 2 Nebelhorn),
- 1 funiculaire (Standseilbahn)
Un des versants sur lequel les remontées sont installées (photo ci-dessous) sert en fait à masquer une gare de stockage pour les trains du réseau, et une longue voie en pas de vis qui permet de faire passer ces trains du bas de la maquette "Alpes" au haut de la maquette "Autriche".
En plus des remontées et des bâtiments d'origine de Brawa, les équipes ont fabriqué et rajouté leurs propres détails : chalets, skieurs, balises, filets de protection, skieurs de fond, patinoire en plein air, etc...
Et quand arrive la nuit (tous les 1/4h environ), les chalets, les pistes, et les téléphériques s'éclairent. So schööön !
.
Lorsque la foule n'envahit pas le musée (tôt le matin et en dehors des vacances soclaires), il faut prendre le temps d'observer les détails insolites qui parsèment les plateaux : scène de meurtre, zèbre au milieu de prisonniers, radar automatique embarqué dans une voiture banalisée, panneaux à messages variables sur les autoroutes, et d'autres détails parfois croustillants
.... Dans la station de ski par exemple, il y a du monde au petit coin :
Le musée s'est étendu progressivement depuis 2000. La prochaine extension est prévue le 13 novembre avec l'ouverture d'un plateau géant consacré à la Suisse, sur 2 étages, à l'intérieur duquel les visiteurs peuvent se déplacer. Il s'agit essentiellement d'un réseau ferroviaire (pour les amateurs : on trouve même l'ex-future gare souterraine de la Porta Alpina à Sedrun, qui aurait du voir le jour sur le tunnel de base du Gothard, mais qui ne sera jamais construite). Avec ces 2 étages, la maquette consacrée à la Suisse dispose d'une dénivellée beaucoup plus importante que les autres. Mais petite déception : il n'y aura qu'un seul téléphérique. Mais lequel ! C'est un modèle inspiré du Twinliner (DPB ou TPH 180 à 2 étages
) de Samnaun. Ce modèle ne vient pas de Brawa : il a été réalisé sur place par les équipes.
La construction n'est pas encore achevée. Les 2 potences sont installées. Seule une cabine (non vernie) a été montée. Mais l'ensemble est déjà très réaliste. Particularité : l'atelier se trouve sur place, et les visiteurs peuvent voir comment une maquette se réalise.
Un très beau musée en somme, mais qui nous rappelle, à nous autres modellistes, que nos réalisations sont toutes petites !
Ce musée, qui est plutôt un parc d'attractions pour enfants et modellistes, n'a pas pour vocation à reconstituer fidèlement la réalité. Il ne s'agit donc pas de maquettes de villes ou de stations de skis réelles, mais juste un très gros plaisir d'amateurs qui ont constitué leur propre réseau imaginaire.
Au bout du dernier étage, après le plateau consacré à l'Autriche, on trouve un plateau en forme de U consacré aux Alpes en général. 9 maquettes Brawa ont été intégrées, avec des longueurs variées :
- 2 télésièges
- 2 télécabines (modèle Kanzelwandbahn)
- 4 télésièges (2 Titlis et 2 Nebelhorn),
- 1 funiculaire (Standseilbahn)
Un des versants sur lequel les remontées sont installées (photo ci-dessous) sert en fait à masquer une gare de stockage pour les trains du réseau, et une longue voie en pas de vis qui permet de faire passer ces trains du bas de la maquette "Alpes" au haut de la maquette "Autriche".
En plus des remontées et des bâtiments d'origine de Brawa, les équipes ont fabriqué et rajouté leurs propres détails : chalets, skieurs, balises, filets de protection, skieurs de fond, patinoire en plein air, etc...
Et quand arrive la nuit (tous les 1/4h environ), les chalets, les pistes, et les téléphériques s'éclairent. So schööön !
.Lorsque la foule n'envahit pas le musée (tôt le matin et en dehors des vacances soclaires), il faut prendre le temps d'observer les détails insolites qui parsèment les plateaux : scène de meurtre, zèbre au milieu de prisonniers, radar automatique embarqué dans une voiture banalisée, panneaux à messages variables sur les autoroutes, et d'autres détails parfois croustillants
.... Dans la station de ski par exemple, il y a du monde au petit coin :Le musée s'est étendu progressivement depuis 2000. La prochaine extension est prévue le 13 novembre avec l'ouverture d'un plateau géant consacré à la Suisse, sur 2 étages, à l'intérieur duquel les visiteurs peuvent se déplacer. Il s'agit essentiellement d'un réseau ferroviaire (pour les amateurs : on trouve même l'ex-future gare souterraine de la Porta Alpina à Sedrun, qui aurait du voir le jour sur le tunnel de base du Gothard, mais qui ne sera jamais construite). Avec ces 2 étages, la maquette consacrée à la Suisse dispose d'une dénivellée beaucoup plus importante que les autres. Mais petite déception : il n'y aura qu'un seul téléphérique. Mais lequel ! C'est un modèle inspiré du Twinliner (DPB ou TPH 180 à 2 étages
) de Samnaun. Ce modèle ne vient pas de Brawa : il a été réalisé sur place par les équipes.La construction n'est pas encore achevée. Les 2 potences sont installées. Seule une cabine (non vernie) a été montée. Mais l'ensemble est déjà très réaliste. Particularité : l'atelier se trouve sur place, et les visiteurs peuvent voir comment une maquette se réalise.
Un très beau musée en somme, mais qui nous rappelle, à nous autres modellistes, que nos réalisations sont toutes petites !
Ce message a été modifié par monchu - 01 novembre 2007 - 21:56 .
#6
monchu
- TPH Vanoise Express
-
- Groupe : Modérateurs Globaux
- Messages : 3 038
- Inscrit(e) : 17-juin 07
Posté 01 août 2010 - 18:22
Voici un aperçu des nouveautés et des modifications récentes du Miniatur Wunderland (Miwula) :
Nouveau plateau : la Suisse
Le Miwula a mis en service depuis plus de 2 ans son nouveau plateau consacré à la Suisse. Du fait de la richesse du patrimoine ferroviaire suisse, les maquettistes ont naturellement privilégié les évocations de lignes de trains célèbres plutôt que des remontées mécaniques. Mais cette maquette géante de 250 m2 répartie sur 2 étages recèle quand même quelques belles surprises pour les amateurs de RM.
Comme prévu, le principal téléphérique s'inspire du Twinliner de Samnaun. C'est la seule RM de l'exposition conçue intégralement par les équipes du Miwula sans recours aux modèles produits par Brawa.
La ligne est tracée sur les 2 étages de la maquette. Elle ne fonctionne pas de manière continue. Des boutons poussoirs permettent aux visiteurs de mettre en marche l'installation (tout comme beucoup d'autres animations) pendant quelques dizaines de secondes.
Cette ligne part d'une ville fictive censée représenter le Valais. Je vous rappelle que le Miwula n'a pas la prétention de reproduire fidèlement la réalité, mais de mettre ses maquettes en mouvement dans des tableaux dont certains éléments évoquent des villages, villages et stations existants.
Le Twinliner part ainsi d'une ville dénommée "Brichur", évocation de Brig dans le Valais et de la ville grisonne de Chur/Coire à laquelle elle est reliée par le Glacier Express :
Des balcons permettent aux visiteurs d'admirer le haut de la ligne tracée dans un décor plus montaganard évoquant les sommets du Valais :
La station supérieure est implantée dans la pente, sous une ligne de chemin de fer à crémaillère. La construction de l'ensemble des montagnes artificielles du plateau suisse a nécessité 15 tonnes d'acier et 4 tonnes de plâtre.
La station sommitale est éclairée de nuit (par cycles d'environ 1/4 d'heure) :
Les véhicules sont une construction maison. Ci-dessous une vue du chariot :
Ils sont dotés de 4 LEDs bleutées pour le fonctionnement de nuit :
Sur les côtés de la maquette, au 2ème étage, un autre secteur relié au précédent évoque les Grisons. La station de St Max (allusion à St. Moritz) est desservie par les trains de la Rhätische Bahn, et possède aussi son propre funiculaire :
Le plateau présente aussi 2 lignes de trains à crémaillère à l'échelle H0m (écartement métrique) :
- une ligne aérienne qui parcours les sommets de la maquette (matériel Fleischmann ?) jusqu'au sommet du Twinliner. Notez les poteaux fusibles en cas d'avalanche :
- une ligne intégrée au réseau de vallée et reproduisant les célèbres voitures de l'ancien FO Furka - Oberalp, tronçon intégré désormais dans le Glacier Express (matériel Bemo) :
Modifications du plateau de l'Autriche
Voir les posts précédents pour l'état initial.
Quelques modifications minimes sont à signaler. Les maquettistes ont profité de la fin de la construction du plateau suisse adjacent pour modifier légèrement les voies : un tronçon suisse fait ainsi une légère excursion sur le plateau autrichien.
Les autres installations ont peu évolué. Les pistes se sont enrichies de nouveaux détails, comme de nouvelles dameuses :
Sur les pentes de la principale station, les pistes sont animées désormais par une descente aux flambeaux. Les figurines tiennent dans leurs mains des torches dont les diodes LED s'allument à la nuit tombée (tous les 1/4h environ)
Quant au reste, les RM n'ont pas évolué. On trouve toujours plusieurs TPH, TC4 et TSF2 de Brawa :
Sur le versant d'en face (montagne du Wendelberg ou "montagne du tournant", en allusion aux voies en colimaçon qu'elle renferme, destinées à faire gagner plusieurs mètres de dénivelé aux trains entre les 2 parties de la maquette), les améliorations ont porté entre autres sur la création d'une piste de slalom en nocturne :
Le TPH modèle Titlis est aussi doté d'un nouveau bâtiment :
Le reste n'a pas beaucoup évolué et présente toujours plusieurs TC et TPH Brawa :
Tous les modèles de RM du plateau autrichien sont à la base des fabrications standard de Brawa. Mais ne vous fiez pas aux apparences, les équipes du Miwula les ont transformées de fond en comble. Tous les mécanismes et pièces mobiles ont été repensés pour permettre un fonctionnement fiable 10 heures par jour pendant une dizaine d'années. En témoignent les transformations subies par ce chariot de TPH Brawa, modèle Nebelhorn :
... ou encore par le modèle Titlis :
Concernant les autres sports d'hiver, le plateau autrichien est doté d'un tremplin de saut à skis (sans animation) :
Le stade de saut est doté d'une dizaine de répliques de canons BP :
Enfin, sur un autre secteur de la maquette autrichienne, les organisateurs ont créé une piste de luge d'été originale. Une rampe permet de hisser les petits véhicules à 4 roues qui descendent ensuite par gravité les lacets de la piste, sans en sortir. Le développement et la mise au point d'un tel mécanisme a du nécessiter de nombreuses heures de travail.
Et comme toujours au Miwula, le diable se cache dans les détails qu'il faut savoir trouver avec patience :
Le prochain plateau prévu est la France (ouverture en 2012) mais cette salle devrait faire la part belle à la ligne de TGV Méditerrannée, à la Côte d'Azur et à Monaco. Il n'y a pas de nouveautés à attendre du côté de la montagne et des RM officiellement, mais les choses peuvent encore changer...
Nouveau plateau : la Suisse
Le Miwula a mis en service depuis plus de 2 ans son nouveau plateau consacré à la Suisse. Du fait de la richesse du patrimoine ferroviaire suisse, les maquettistes ont naturellement privilégié les évocations de lignes de trains célèbres plutôt que des remontées mécaniques. Mais cette maquette géante de 250 m2 répartie sur 2 étages recèle quand même quelques belles surprises pour les amateurs de RM.
Comme prévu, le principal téléphérique s'inspire du Twinliner de Samnaun. C'est la seule RM de l'exposition conçue intégralement par les équipes du Miwula sans recours aux modèles produits par Brawa.
La ligne est tracée sur les 2 étages de la maquette. Elle ne fonctionne pas de manière continue. Des boutons poussoirs permettent aux visiteurs de mettre en marche l'installation (tout comme beucoup d'autres animations) pendant quelques dizaines de secondes.
Cette ligne part d'une ville fictive censée représenter le Valais. Je vous rappelle que le Miwula n'a pas la prétention de reproduire fidèlement la réalité, mais de mettre ses maquettes en mouvement dans des tableaux dont certains éléments évoquent des villages, villages et stations existants.
Le Twinliner part ainsi d'une ville dénommée "Brichur", évocation de Brig dans le Valais et de la ville grisonne de Chur/Coire à laquelle elle est reliée par le Glacier Express :
Des balcons permettent aux visiteurs d'admirer le haut de la ligne tracée dans un décor plus montaganard évoquant les sommets du Valais :
La station supérieure est implantée dans la pente, sous une ligne de chemin de fer à crémaillère. La construction de l'ensemble des montagnes artificielles du plateau suisse a nécessité 15 tonnes d'acier et 4 tonnes de plâtre.
La station sommitale est éclairée de nuit (par cycles d'environ 1/4 d'heure) :
Les véhicules sont une construction maison. Ci-dessous une vue du chariot :
Ils sont dotés de 4 LEDs bleutées pour le fonctionnement de nuit :
Sur les côtés de la maquette, au 2ème étage, un autre secteur relié au précédent évoque les Grisons. La station de St Max (allusion à St. Moritz) est desservie par les trains de la Rhätische Bahn, et possède aussi son propre funiculaire :
Le plateau présente aussi 2 lignes de trains à crémaillère à l'échelle H0m (écartement métrique) :
- une ligne aérienne qui parcours les sommets de la maquette (matériel Fleischmann ?) jusqu'au sommet du Twinliner. Notez les poteaux fusibles en cas d'avalanche :
- une ligne intégrée au réseau de vallée et reproduisant les célèbres voitures de l'ancien FO Furka - Oberalp, tronçon intégré désormais dans le Glacier Express (matériel Bemo) :
Modifications du plateau de l'Autriche
Voir les posts précédents pour l'état initial.
Quelques modifications minimes sont à signaler. Les maquettistes ont profité de la fin de la construction du plateau suisse adjacent pour modifier légèrement les voies : un tronçon suisse fait ainsi une légère excursion sur le plateau autrichien.
Les autres installations ont peu évolué. Les pistes se sont enrichies de nouveaux détails, comme de nouvelles dameuses :
Sur les pentes de la principale station, les pistes sont animées désormais par une descente aux flambeaux. Les figurines tiennent dans leurs mains des torches dont les diodes LED s'allument à la nuit tombée (tous les 1/4h environ)
Quant au reste, les RM n'ont pas évolué. On trouve toujours plusieurs TPH, TC4 et TSF2 de Brawa :
Sur le versant d'en face (montagne du Wendelberg ou "montagne du tournant", en allusion aux voies en colimaçon qu'elle renferme, destinées à faire gagner plusieurs mètres de dénivelé aux trains entre les 2 parties de la maquette), les améliorations ont porté entre autres sur la création d'une piste de slalom en nocturne :
Le TPH modèle Titlis est aussi doté d'un nouveau bâtiment :
Le reste n'a pas beaucoup évolué et présente toujours plusieurs TC et TPH Brawa :
Tous les modèles de RM du plateau autrichien sont à la base des fabrications standard de Brawa. Mais ne vous fiez pas aux apparences, les équipes du Miwula les ont transformées de fond en comble. Tous les mécanismes et pièces mobiles ont été repensés pour permettre un fonctionnement fiable 10 heures par jour pendant une dizaine d'années. En témoignent les transformations subies par ce chariot de TPH Brawa, modèle Nebelhorn :
... ou encore par le modèle Titlis :
Concernant les autres sports d'hiver, le plateau autrichien est doté d'un tremplin de saut à skis (sans animation) :
Le stade de saut est doté d'une dizaine de répliques de canons BP :
Enfin, sur un autre secteur de la maquette autrichienne, les organisateurs ont créé une piste de luge d'été originale. Une rampe permet de hisser les petits véhicules à 4 roues qui descendent ensuite par gravité les lacets de la piste, sans en sortir. Le développement et la mise au point d'un tel mécanisme a du nécessiter de nombreuses heures de travail.
Et comme toujours au Miwula, le diable se cache dans les détails qu'il faut savoir trouver avec patience :
Le prochain plateau prévu est la France (ouverture en 2012) mais cette salle devrait faire la part belle à la ligne de TGV Méditerrannée, à la Côte d'Azur et à Monaco. Il n'y a pas de nouveautés à attendre du côté de la montagne et des RM officiellement, mais les choses peuvent encore changer...
#7
Allosisola2009
- FUN de Peclet
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- Inscrit(e) : 26-octobre 09
Posté 01 août 2010 - 19:43
Un seul mot à dire: SU-BLI-ME!!!!Merci Monchu pour cet update photo sur ces stations magnifiques 
Toutes ces superbes maquettes font rever... ca donne l'envie d'avoir la meme dans le salon 
Toutes ces superbes maquettes font rever... ca donne l'envie d'avoir la meme dans le salon
#9
Station du Saut des Cuves
- TK du Mont-Cenis
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- Messages : 32
- Inscrit(e) : 13-août 18
Posté 27 décembre 2019 - 11:52
Il est juste magnifique ton diorama ! Des trains et des RMs, c'est magnifique. 
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