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TCD8/10 Metrocable Ligne M - Medellin (Colombie) Poma - 2019
#2
Posté 03 juillet 2022 - 10:54
Ce reportage permet de compléter la série des TCD urbaines de Medellin.
D'après mes contacts sur place, il n'y a pas d'autres projets dans cette vallée à moyen therme.
D'après mes contacts sur place, il n'y a pas d'autres projets dans cette vallée à moyen therme.
#3
Posté 04 juillet 2022 - 03:27
Merci de compléter la série... une fois de plus ! Il sera intéressant de voir combien d'années durent ces appareils qui accumulent annuellement un grand nombre d'heures de fonctionnement. Beaucoup plus d'heures que n'importe quelle remontée mécanique.
Thanks for completing the series...once again! It will be interesting to see how many years these devices last that accumulate high amounts of operating hours annually. Far more hours than any ski ropeway.
Thanks for completing the series...once again! It will be interesting to see how many years these devices last that accumulate high amounts of operating hours annually. Far more hours than any ski ropeway.
Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
#4
Posté 04 juillet 2022 - 11:28
Bien sûr. Et là on rentre dans les questions d'entretien et de maintenance.
En fait, les exploitants de RM urbaines ont dans ce cas là un intérêt très très fort à donner la gestion opérationnelle ou bien à signer un accord d'entretien/maintenance sur une longue période avec le constructeur lui-même.
Comme ça la technique et l'entretien est gérer en propre.
Evidemment il faut que le budget d'entretien/maintenance ne soit pas limité et revue à la baise (Exemple Rio...)
En fait, les exploitants de RM urbaines ont dans ce cas là un intérêt très très fort à donner la gestion opérationnelle ou bien à signer un accord d'entretien/maintenance sur une longue période avec le constructeur lui-même.
Comme ça la technique et l'entretien est gérer en propre.
Evidemment il faut que le budget d'entretien/maintenance ne soit pas limité et revue à la baise (Exemple Rio...)
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