2487, le 27 janvier 2017 - 00:30 , dit :
oups en passant par là , je vois que j'ib cherche à me faire préciser ma pensée sur un point particulier qui l'anime ….. à juste raison :
j'avais par curiosité interroger un homme de BTP, et les premiers chiffres obtenus montraient que c'était faisable du moins économiquement, il y a aussi des mémoires disponible sur internet sur les tunnels et la structuration de leurs couts mais le mémoire est centré essentiellement sur les tunnels ferroviaires et routiers
Tu as l'air d'être vachement susceptible quand même quand quelqu'un n'est pas d'accord avec toi... J'ai beau être pas méprisant sur mes contre arguments, mais toi par contre t'aimes bien prendre les gens de haut.
Bref, le sujet n'est pas là. Aaaaaah mais j'ai jamais dit que économiquement parlant créer un tunnel n'était pas possible, tout est possible, et puis comme c'est précisé dans le but de ce sujet, c'est qu'on a aucune limite budgétaire,
mais ce n'est par pour autant comme à dit Gailu que l'on va mettre des 3S partout, sous entendu que l'on ne va pas mettre de projets pharaoniques un peu partout (oui j'aime bien mon partout) à l'image de tes tunnels...
2487, le 27 janvier 2017 - 00:30 , dit :
- temps de traversée: avec une vitesse moyenne de 30 km/h, ça fait 2 mn au km, 3mn à 20 km/h --> pas vraiment long enfin pas de quoi mourir
2487, le 27 janvier 2017 - 00:30 , dit :
une tunnel élargi suffisamment pour les skieurs/piétons
En dehors du fait qu'un tunnel est masculin, un piéton marche peut être à 20/30 km/h comme un skieur glisse ? On va pas à la même vitesse toi et moi excuse moi...
2487, le 27 janvier 2017 - 00:30 , dit :
- aménagement intérieur :[/b] avec les technos actuelles (led, video … ) on peut animer les tunnels que ce soit une sorte de traversée initiatique
- - Ca existe déjà …. pour le ski de fond
---> voir sur le net ski tunnel Oberhof : pas de mort à ma connaissance, au contraire de la neige de bonne qualité et des sportifs qui s'entrainent en toutes saisons ou presque et à toutes heures ou presque ----> à méditer
Ouais donc en gros on transforme des tunnels en "montagne d'intérieur".. Si non quel est le but de faire des stations de ski, justement en extérieur, pour faire du ski intérieur ? La neige, à moins d'y mettre des canons, tombe dehors pas dedans...
Mais bon comme tu dis toi même, ça existe déjà pour des SPORTIFS. Mais je ne crois pas que la clientèle de Megève soit très sportive... Même loin de là ! Donc non ce n'est pas la bonne idée. Qui plus est je ne sais pas si t'as déjà skié en intérieur, mais non c'est pas de la neige de très bonne qualité très loin de là, de la vieille farine à canon, et si tu veux avoir de la neige dure faut l'injecter et là c'est du béton armé, mais je ne crois pas que ce soit l'idéal pour tout le monde. Pas de mort à ta connaissance, ni à la mienne, j'ai d'ailleurs jamais précisé qu'il y avait eu des morts, mais y'a quand même beaucoup de gens qui ne vont pas skier dans ce genre de complexe parce que ça les intéressent pas d'être enfermé. Si tu veux être enfermé et faire du ski, tu y vas, mais à Megève, en montagne, en "altitude", ce n'est pas la clientèle recherchée.
On ne fait pas des Alpes des Amnéville ou Madrid ou je ne sais quel dôme...
2487, le 27 janvier 2017 - 00:30 , dit :
ROCHARBOIS : je l'ai pris en toutes saisons, rarement saturé, par contre le Chamois si , cela dit si on a le pognon pour revoir toute la chaine d'accès aux sommets, on pourrait imaginer des lignes continues avec des stations intermédiaires avec départ village, à la caboche on peut soit bifurquer (cabines jaunes) vers le Ideal/etudiants/Joly soit bifurquer (cabines bleues) vers (Ideal/Mont d'arbois) soit bifurquer (cabines blanches) vers (cabines rouges) Rochebrune/Jardins et meme plus loin Lanchettes, cote 2000 puis Croche et même aussi vers Rochebrune/Jardins/Very . Faudrait avoir des cabines de 8 à 10 personnes assises, pouvant changer de couleur pour permettre de moduler le trafic en fonction des besoins
TCD : alors si des "gens" de la SEM ont eu l'idée, j'incline, néanmoins je reste persuadé que ce n'est pas là qu'il faut porter son investissement
Pour revenir à la réalité de 2018/2019, j'ai cru comprendre que par priorité la Cie du Mont Blanc va :
refaire le TC du Chamois notamment avec une gare inférieure accessible et des cabines modernes (?)
refaire la liaison Rochebrune - Cote avec seulement 2 TSD dont le "lanchettes" accessible directement en voiture (comme la Cote)
… et ensuite je ne sais pas
On ne doit alors pas skié dans le même Megève. Mais pour beaucoup, en dehors de toi évidemment, et moi également, un appareil de 85 avec un débit de tout juste 1000p/h, des cabines qui font beaucoup de bruit, où tu es debout à l'intérieur, et qui plus est effectue une liaison entre le plus gros et plus fréquenté massif de Megève et un autre massif très fréquenté, y'a pas à réfléchir ça bloque un peu, et c'est bel et bien le cas la plupart du temps, à ce que j'ai et d'autres ont pu constaté (après je vais peut être me faire remplacer mes yeux ou qqch du genre parce qu'à tous les coups j'ai halluciné ^^).
Pour te répondre à la réalité, normalement :
-2017, Rénovation TCD Chamois.
-2019, TSD Lanchettes.
PS : je te ferai remarquer que j'ai été plus ou moins méprisant, tout à ton image, mais peut être que ça se verra pas car je ne suis peut être pas aussi fort que toi dans ce genre de choses.
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Ce message a été modifié par j'ib - 27 janvier 2017 - 17:20 .