Forums Remontées Mécaniques: TSF2 des Teppes (†) - Albiez - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TSF2 des Teppes (†) - Albiez Montaz-Mautino - 1978 > 2017

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

  • DMC des Grandes Platières
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 798
  • Inscrit(e) : 09-septembre 11

Posté 12 avril 2020 - 11:06

*
MESSAGE POPULAIRE !

Image IPB

1 → Bienvenue à Albiez !

Albiez est une petite station familiale située dans la vallée de la Maurienne. Son domaine s’étend de 1500 mètres à 2100 mètres d’altitude au sommet du téléski des Aplanes. Il offre un espace de 40 kilomètres de pistes desservies par 10 remontées mécaniques.

Image IPB
^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^

2 → Historique

Le télésiège des Teppes a été le premier télésiège construit sur le domaine skiable d’Albiez. Il a permis, lors de sa construction, l’agrandissement du domaine skiable sur sa partie gauche sans toutefois créer de pistes plus en altitude. Dix ans plus tard en 1988, le domaine skiable sera un nouvelle fois agrandi vers la gauche par la création du téléski du Crêt de l’Ane et du télésiège de la Blanche.
Initialement obligatoire pour revenir vers les villages depuis le secteur de la Blanche, le télésiège des Teppes a subi en 2011 une diminution de débit par enlèvement de sièges afin de réduire les coûts de maintenance lors des grandes inspections réglementaires. En compensation, un petit téléski à enrouleurs nommé Escargot a été construit afin de permettre un retour au Chef-Lieu et ainsi au télésiège du Grand Loup.
Alors que la Régie du Loup était en grandes difficultés financières à la veille de la saison 2017/2018, la société reprenant la gestion du domaine skiable, la SSDS, a opté pour l’arrêt définitif du télésiège des Teppes afin de réduire les coûts d’exploitation. En parallèle, d’autres remontées mécaniques ont vues lors de cette saison-là leurs ouvertures modulées.
Depuis, suite à une bonne gestion du domaine, les remontées mécaniques sont de nouveaux pleinement ouvertes à l’exception le télésiège des Teppes qui, faute de maintenance, ne peut plus ouvrir. Les pylônes sont notamment en bout de réglage, empêchant désormais de compenser les mouvements du terrain.
Voici quelques clichés pris lors de la construction et de la mise en service de l’appareil :

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

3 → Situation sur le domaine skiable

Image IPB
Plan Kaliblue.

4 → Infrastructures et ligne

TSF2 – Télésiège à pinces fixes 2 places : TEPPES
Exploitant : SSDS
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1978
Année d’arrêt d’exploitation : 2017
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit à la montée : 545 personnes/heure (817 personnes/heure*)
Débit à la descente : 0 personne/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Altitude gare aval : 1530 m
Altitude gare amont : 2013 m
Dénivelé : 483 m
Longueur développée : 1839 m
Temps de trajet : 12 min 16 sec
Type de gare aval : Trialp
Type de gare amont : Retour-fixe
Emplacement gare motrice : Aval
Emplacement gare de tension : Aval
Sens de montée : Droite
Type d'embarquement : Axe de la ligne
Nombre de pylônes : 15
Type de véhicules : Sièges à arceau arrondi
Dispositifs d'accouplement : Pinces fixes MONO-2.3
Nombre de véhicules : 112 (167*)

* : Valeurs avant 2011 où une diminution de débit a été réalisée lors d’une grande inspection.

La gare aval

La gare aval se situe sur une zone où se rencontrent plusieurs pistes, notamment celle de Plan Corbé et Grand Croix. A proximité se trouve le départ du téléski à enrouleurs de l’Escargot permettant de se diriger vers Albiez Chef-Lieu et le télésiège du Grand Loup.
La gare aval est la gare motrice et tension de l’installation : il s’agit du modèle Trialp. L’embarquement est cadencé par deux portillons.

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

La ligne

La ligne est particulièrement longue puisqu’elle mesure quasiment deux kilomètres. Le temps de montée est donc très élevé, de l’ordre d’une douzaine de minutes.
Les pylônes sont de traditionnels pylônes tubulaires, dont le premier est sous forme de portique.

P1 : Compression
P2 : Support
P3 : Support
P4 : Support/Compression
P5 : Support
P6 : Support/Compression
P7 : Support
P8 : Support
P9 : Support
P10 : Support
P11 : Support/Compression
P12 : Support
P13 : Support
P14 : Support
P15 : Support

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

La gare amont

L’arrivée est située à 2100 mètres d’altitude, non-loin de la gare amont du téléski des Aplanes. Un poste de secours est présent à proximité.
La gare amont est constituée d’une simple poulie de retour fixe.

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Les véhicules et pinces

Les sièges sont traditionnels de l’époque, avec des arceaux arrondis. Les assises et dossiers sont formés de lattes de plastiques peu confortables.
Les pinces sont fixes de modèle MONO-2.3.

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Vues depuis les abords du télésiège…

Quelques photos de ce télésiège vu depuis les pistes qu’il dessert.

Image IPB

Image IPB

Image IPB

5 → Conclusion

Autrefois novateur et précurseur du domaine skiable, le télésiège des Teppes est inexploité depuis 2017 dans le but de rationaliser les remontées mécaniques du domaine skiable. Il devrait être démonté à court terme comme cela est prévu dans le projet de liaison avec la station des Karellis.

Image IPB

Je tiens à remercier Nono73140 pour la mise à disposition de ses clichés ainsi que le personnel d’exploitation du télésiège pour son accueil et sa gentillesse.

Photos : Nono73140
Texte et mise en page : valcelouis
Date des photos : 22 février 2017

© valcelouis & Le Risoulien – Tous droits réservés

Ce message a été modifié par benbel - 22 avril 2020 - 20:37 .
Raison de l'édition : Titre du sujet

14

#2 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

  • DMC des Grandes Platières
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 798
  • Inscrit(e) : 09-septembre 11

Posté 12 avril 2020 - 11:07

N’hésitez pas à poster vos commentaires et questions au sujet de l'appareil à la suite de ce message !

Vous voyez une faute ou coquille ? N'hésitez-pas à me le signaler par MP !

2

#3 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 1 267
  • Inscrit(e) : 22-janvier 08

Posté 12 avril 2020 - 21:57

Merci pour ce reportage, ça fait toujours plaisir de voir revivre des remontées définitivement arrêtées sur RM.net ;)
4

#4 L'utilisateur est hors-ligne   domingo 

  • TSF2 du Glacier des Bossons
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 125
  • Inscrit(e) : 24-mars 10

Posté 13 avril 2020 - 13:37

Comment se nommait la piste noire à gauche de l’appareil sur le premier plan des pistes ?
Pourquoi a t elle disparu (et en quelle année) ?
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Nono73140 

  • TSF2 du Glacier des Bossons
  • Groupe : Membres
  • Messages : 127
  • Inscrit(e) : 29-septembre 14

Posté 13 avril 2020 - 14:28

Voir le messagedomingo, le 13 avril 2020 - 13:37 , dit :

Comment se nommait la piste noire à gauche de l’appareil sur le premier plan des pistes ?
Pourquoi a t elle disparu (et en quelle année) ?



Sur le premier plan des pistes, il y a beaucoup de pistes qui sont marqués mais qui n'ont jamais réellement existé (la piste noire a droite du TK Chatel ou encore la possibilité d'aller du haut du Chatel a en bas des Teppes, celle si avait été marquer car avant il n'était pas interdit de skier sur les route ;) )
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Albin73 

  • TK de la Boule de Gomme
  • Groupe : Membres
  • Messages : 9
  • Inscrit(e) : 02-juillet 07

Posté 14 avril 2020 - 08:22

Il fait plaisir ce reportage. Merci à vous d'avoir contribué .
Je crois qu'il y a une minuscule boulette sur la phrase : "Dix ans plus tard en 1988, le domaine skiable sera un nouvelle fois agrandi vers la droite par la création du téléski du Crêt de l’Ane et du télésiège de la Blanche."

C'est vers la gauche mais ce n'est rien .
Il serait cool qu'on puisse se rendre disponible lors de son démontage histoire de compléter par quelques photos de ses dernières heures debout .

Bonne journée
2

#7 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 392
  • Inscrit(e) : 26-avril 05

Posté 14 avril 2020 - 12:17

Un grand merci pour le reportage !
Guillaume

La Montagne, ça Nous gagne ! =)
1

#8 L'utilisateur est hors-ligne   vialteam 

  • TK du Torret
  • Groupe : Membres
  • Messages : 67
  • Inscrit(e) : 18-avril 07

Posté 17 avril 2020 - 15:21

40 ans plus tard, on voit bien sur cette photo que le pylône que l'on voit en stade chantier sur le reportage, est passé à l'opposé sur le rail de réglage

Image IPB
6

#9 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 9 080
  • Inscrit(e) : 27-juillet 06

Posté 17 avril 2020 - 17:11

Impressionnant :o
In Ropeways I Trust
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Nono73140 

  • TSF2 du Glacier des Bossons
  • Groupe : Membres
  • Messages : 127
  • Inscrit(e) : 29-septembre 14

Posté 17 avril 2020 - 17:52

Il me semblait que le pylone que on voit sur la photo chantier est plutôt le P3 non ?
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Albin 

  • TSF4 du Col de Balme
  • Groupe : Membres
  • Messages : 163
  • Inscrit(e) : 29-juillet 13

Posté 19 avril 2020 - 10:49

Voir le messagedomingo, le 13 avril 2020 - 13:37 , dit :

Comment se nommait la piste noire à gauche de l’appareil sur le premier plan des pistes ?
Pourquoi a t elle disparu (et en quelle année) ?



Il n'y avait pas une piste noire nommée merderel ?
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   JPJP 

  • DMC des Grandes Platières
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 764
  • Inscrit(e) : 12-septembre 05

Posté 19 avril 2020 - 12:00

Voir le messagevialteam, le 17 avril 2020 - 15:21 , dit :

40 ans plus tard, on voit bien sur cette photo que le pylône que l'on voit en stade chantier sur le reportage, est passé à l'opposé sur le rail de réglage



En fait, regarde bien :
- d'après le reportage, c'est le P5 qui est sur rail (avec P1 = portique de sortie de gare) ;
- sur la photo de chantier, il est effectivement à gauche du rail dans le sens de la montée ;
- dans le reportage, on le voit de bas en haut, et il est à sur la droite du rail : OK pour le mouvement. Mais lors des réglages initiaux de la RM, il a peut-être été translaté : les mouvements de terrain se sont sans doute faits juste après les travaux (qui ont dû modifier le "micro-équilibre" du lieu...).
- dans la dernière photo, on le voit de haut vers le bas... et il est sur la gauche : il n'a donc pas bougé depuis le reportage...
CQFD !

<_<
0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   Paul38 

  • TK du Mont-Cenis
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 33
  • Inscrit(e) : 21-septembre 16

Posté 14 avril 2021 - 09:09

Je suis monté à peaux de phoques le 8 avril en haut du téléski LES APLANES et du télésiège LES TEPPES. J'ai eu la surprise de voir ce dernier tourner à petite vitesse et de façon discontinue. Je pense qu'on était en bas en train de décrocher des sièges. Il n'y en avait déjà plus sur la moitié de la ligne.
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   Jordan442 

  • TK du Mont-Cenis
  • Groupe : Membres
  • Messages : 35
  • Inscrit(e) : 08-mars 10

Posté 24 avril 2021 - 20:58

Je n'avais jamais vu un pylône sur rail, comment cela se fait? Terrain instable?

Impossible de faire des fondations plus solides?
0

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)