Forums Remontées Mécaniques: TKE1 des Vérollys - junior - Les Paccots (Fribourg) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TKE1 des Vérollys - junior - Les Paccots (Fribourg) WSO Städeli - 1982

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Fael 

  • TSD4B des Jasseries
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 287
  • Inscrit(e) : 01-septembre 15

Posté 26 septembre 2016 - 22:00

Image IPB

Les Paccots

La station des Paccots, située dans les Préalpes fribourgeoises, propose des pistes de différents niveaux desservies par neuf téléskis et un fil neige. Elle compte une majorité de pistes bleues ainsi qu'une piste rouge et une piste noire, qui s'étendent entre 1064 et 1487 mètres d'altitude. Cette station familiale située au-dessus de Châtel-St-Denis est à la fois proche de la Riviera vaudoise et de Fribourg. Malgré le fait que la plupart des pistes ne sont que peu ensoleillées, la station est pénalisée par sa basse altitude lors d'hivers peu enneigés. Elle est composée de trois secteurs, chacun desservi à l'origine par un seul appareil.

Le téléski des Vérollys - junior

Préambule

Il existe de nombreuses orthographes pour le nom de ce téléski. La plupart des différences portent sur la manière d'écrire le lieu-dit les Vérollys. C'est cette variante qui est retenue le plus fréquemment, par exemple sur le plan des pistes. Par contre, sur la carte topographique, le lieu est orthographié les Vérollis. Sur le poste de vigie, il est écrit Vérrolly. De plus, même si ce lieu-dit est presque toujours au pluriel, il arrive qu'il n'en porte pas la marque puisque certains utilisent l'orthographe les Vérolly. Finalement, alors que dans la plupart des cas le qualificatif junior est ajouté pour le différencier du téléski voisin, il est parfois appelé Petit Vérolly, toujours par opposition à l'installation dont il double le bas.

Histoire du secteur de Corbetta

Le secteur de Corbetta a été le premier des Paccots à être équipé d'une remontée mécanique. Il s'agissait d'un téléski à ceintures, construit en 1937 par Oehler selon un brevet de Beda Hefti. Il se trouvait sur le tracé de l'actuel téléski de Corbetta. C'était un appareil très simple, équipé de pylônes en bois. Il a permis l'ouverture de deux pistes : la piste A rejoignant les Paccots par la Cierne, sur le versant ouest de Corbetta et la piste B passant par les Vérollys, sur le versant opposé. Cette installation a été remplacée en 1962 par un téléski à enrouleurs, à nouveau de construction Oehler, équipé cette fois de pylônes métalliques.

En 1966, presque trente ans après la dernière construction nouvelle sur ce sommet, un téléski a été installé pour desservir les pentes de la Cierne (la piste A), sur le versant ouest de Corbetta. En effet, des deux pistes accessibles par l'appareil existant, c'était celle qui demandait le plus de marche, avant et après la descente à ski. Même si cette nouvelle installation a facilité l'accès à ce versant, il restait 350 mètres à parcourir à pied entre les gares amont de la Cierne et de Corbetta. C'est seulement en 1977 que la construction du téléski de la Saira a permis d'éviter cette marche.

En 1972, le propriétaire du restaurant du lac des Joncs a fait construire un court téléski entre les parkings des Joncs et son établissement, dans le but d'en améliorer l'accès. La piste qu'il dessert est idéale pour les débutants. Cet investissement était une amélioration pour la station, car pendant les trente-cinq premières années de son histoire, seules des pistes plutôt difficiles et longues avaient été équipées de remontées mécaniques.

La piste de Corbetta, dont la plus belle partie se trouve entre le sommet et les Vérollys, avait pour inconvénient d'obliger les skieurs à traverser deux fois la route pour rejoindre le village des Paccots. Une fois au village, il fallait encore marcher le long de la route pour regagner le départ de l'installation. Pour pallier cet inconvénient, un téléski reliant les Vérollys au sommet de Corbetta a été construit en 1979. En 1982, un téléski à enrouleurs doublant ce nouvel appareil sur le bas de son tracé a été installé. Depuis cet investissement, le dernier de la station, le téléski des Joncs est moins utilisé par les débutants car plus difficile. Par la suite, le tracé du bas de la piste de Corbetta a été modifié afin de minimiser la distance à parcourir à pied. Depuis l'introduction de ce nouvel itinéraire, il n'y a plus besoin de traverser la route pour atteindre le village des Paccots.

Le téléski des Vérollys - junior a marqué la fin du développement des Paccots. C'est aussi le premier téléski à enrouleurs à avoir été construit dans la station après la cessation d'activité d'Oehler dans ce type d'appareils dès 1970. Cette installation a été la seule apparition de Städeli dans la station.

Image IPB
Le secteur de Corbetta vu depuis le sommet de la Cagne. Les gares aval des téléskis de Corbetta et de la Cierne ne sont pas visibles.


Le téléski des Vérollys - junior aujourd'hui

Il a pour but de desservir la piste bleue qu'il longe, idéale pour les débutants. Cette installation a un rôle essentiel, car bien que cette piste soit déjà accessible par les téléskis de Corbetta, de la Cierne et des Vérollys, ces trois appareils sont difficiles et inutilisables par les débutants. Le téléski des Vérollys-junior permet également d'accéder à la piste regagnant les Paccots et le départ du téléski de Corbetta. Néanmoins, le téléski débrayable des Vérollys est largement préféré dans ce rôle car il plus accessible. Une montée sur l'appareil qui nous occupe utilise une case de l'abonnement à points.

Image IPB
Situation de l'installation sur le plan des pistes.


Caractéristiques techniques

Caractéristiques administratives

TKE-Téléski à enrouleurs : LES VÉROLLYS - JUNIOR
Exploitant : Monte-Pente de Corbetta SA
Constructeur : WSO Städeli
Année de construction : 1982

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 840 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : ~2 m/sec
Temps de trajet : 2 minutes 25 secondes

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1192 m
Altitude amont : 1242 m
Dénivelé : 50 m
Longueur développée : 372 m
Longueur horizontale : 367 m
Pente maximale: ~22 %
Pente moyenne: 13.6 %

Caractéristiques techniques

Emplacement tension : amont
Dispositif de tension : contrepoids
Emplacement motrice : aval
Sens de montée : gauche
Nombre de pylônes : 5
Dispositif d’accouplement : pince fixe Städeli

La gare aval

Elle est située au lieu-dit les Vérollys, 70 mètres au nord du départ du téléski des Vérollys, sur le bord gauche de la piste homonyme. À moins de venir depuis le sommet de Corbetta, il faut marcher pour y accéder. C'est la gare motrice de l'installation. Un local abritant les commandes se trouve légèrement en retrait du départ. En dehors des périodes de forte affluence, les clients doivent prendre l'assiette sans assistance. On accède à l'installation par une longue file d'attente délimitée par des barrières en bois. En effet, la queue peut être conséquente durant les vacances scolaires et le week-end.


Image IPB
Le poste de vigie et la gare aval, vu depuis le bas de la piste.

Image IPB
Le départ, dominé par un haut sapin, vu depuis l'extrémité de la file d'attente. On remarque à côté du poste de vigie les bornes de contrôle des forfaits, présentes sur tous les téléskis de la station.

Image IPB
Le départ, avec sur la gauche l'écriteau signalant que l'embarquement n'est pas assisté. On remarque également la protection en bois qui guide les enrouleurs à la sortie de la poulie motrice.

Image IPB
Détail de la station motrice. Le moteur est abrité par une imposante protection en tôle.


La ligne

Elle se situe sur le bord gauche de la piste des Vérollys. Elle est peu pentue et longe la piste de descente sur toute sa longueur, ce qui est très apprécié par les débutants. Le bas de la ligne se trouve à proximité d'habitations alors que le haut se trouve en forêt. Une particularité de cette installation est que le lâcher s'effectue plus de 70 mètres avant la fin de la ligne. Entre le lâcher et la poulie retour, la ligne traverse la piste de Corbetta qui descend vers le village des Paccots.


Image IPB
Profil en long de la ligne.

Image IPB
Vue sur une grande partie de la ligne.

Image IPB
Pylône 1. On remarque sur la gauche la piste des Vérollys. Pour limiter les accidents, une barrière la sépare en deux. La partie droite longe le téléski des Vérollys et est utilisée par les usagers qui viennent du sommet de Corbetta alors que la partie gauche longe le téléski des Vérollys - junior et est empruntée essentiellement par des débutants.

Image IPB
Pylône 2, la ligne atteint la lisière de la forêt.

Image IPB
Vue arrière. On remarque sur la droite la clôture qui partage la piste des Vérollys en deux. Dans le bord droit de l'image, on aperçoit le poste de vigie du téléski des Vérollys. À l'arrière-plan, on voit de gauche à droite le Vanil Blanc (1828 m), le Grand Sex (1908 m), la Dent de Lys (2014 m) et le Pralet (1568 m).

Image IPB
Pylône 3, la ligne entre dans la forêt.

Image IPB
Pylône 4.

Image IPB
Pylône 5, le dernier de la ligne. On remarque sur la gauche la piste des Vérollys et le premier virage du téléski du même nom.


La gare amont

Le lâcher s'effectue sur le bord droit de la piste de Corbetta, juste après le pylône 5. La gare amont se trouve dans la forêt, légèrement en retrait du bord opposé de cette même piste. Elle assure la tension du câble au moyen d'un contrepoids. Depuis le lâcher, il est possible de regagner la gare des deux téléskis des Vérollys ainsi que le départ du téléski de Brobuintze. En utilisant la courte piste de liaison prévue à cet effet, il est aussi possible d'atteindre les téléskis des Joncs et de la Cagne. Finalement, en marchant un peu, il est possible de descendre par la piste de Corbetta jusqu'au village des Paccots.


Image IPB
La station tension vue depuis la piste de Corbetta.


Quelques images des environs de la gare amont


Image IPB
La dernière portée de la ligne qui traverse la piste de Corbetta. On remarque à l'arrière-plan Teysachaux (1909 m).

Image IPB
Le dernier pylône et la zone de lâcher vu depuis la piste de Corbetta. On devine dans le bord droit de l'image la Dent de Lys.

Image IPB
Vue du haut de la piste des Vérollys. On remarque les pylônes 3 à 5 du téléski homonyme. On distingue au sommet l'arrivée du téléski de Corbetta.


Les véhicules

Cette installation est équipée d'assiettes à enrouleurs. À l'origine, elles étaient courtes et dotées d'enrouleurs WSO. Certains des enrouleurs d'origine ont été équipés d'assiettes légèrement plus longues. De plus, des enrouleurs Doppelmayr munis d'assiettes beaucoup plus longues que les autres ont été installés récemment. Sur ces derniers, les suspentes d'origine semblent avoir été conservées. L'ajout d'assiettes plus longues est certainement dû au fait qu'elles sont plus faciles à attraper en gare aval.


Image IPB
Deux assiettes d'origine avec enrouleurs Städeli.

Image IPB
Une assiette récente de construction Doppelmayr.

Image IPB


Conclusion

Ce dernier investissement aux Paccots y a apporté la dernière chose qui manquait vraiment à la station : un téléski facile. En effet, alors que les pistes des Paccots ne sont globalement pas difficiles, elles sont desservies par des téléskis qui le sont. Cette installation a donc un rôle essentiel à jouer dans ce domaine. Même si, comme le reste du domaine, elle peut être surchargée le week-end et durant les vacances scolaires, aucun projet de remplacement n'est à l'ordre du jour. De plus, les hivers de moins en moins enneigés n'incitent pas la station à investir.

Les photos ont été prises les 25 et 26 janvier 2016. Texte et photos : Fael.

Site internet de l'exploitant

Ce message a été modifié par Fael - 30 octobre 2016 - 22:36 .

0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   Fael 

  • TSD4B des Jasseries
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 287
  • Inscrit(e) : 01-septembre 15

Posté 26 septembre 2016 - 22:01

Voilà pour ce court téléski. Merci de me faire part de vos remarques, suggestions d’améliorations, corrections et questions par MP ou directement dans ce sujet.

Ce téléski étant relativement inintéressant à côté de certaines spécialités que l'on trouve aux Paccots, j'y ai consacré peu de temps lors de ma visite. J'en ai malheureusement peu d'images et par conséquent les angles de vues sont moins nombreux et variés qu'habituellement. J'essaierai d'améliorer ce reportage lors de ma prochaine visite aux Paccots.

Ce message a été modifié par Fael - 26 septembre 2016 - 22:03 .

0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 4 800
  • Inscrit(e) : 19-septembre 07

Posté 27 septembre 2016 - 09:14

Voir le messageFael, le 26 septembre 2016 - 22:01 , dit :

Ce téléski étant relativement inintéressant à côté de certaines spécialités que l'on trouve aux Paccots, j'y ai consacré peu de temps lors de ma visite. J'en ai malheureusement peu d'images et par conséquent les angles de vues sont moins nombreux et variés qu'habituellement. J'essaierai d'améliorer ce reportage lors de ma prochaine visite aux Paccots.


C'est déjà superbe.
Au-delà, j'en profite pour t’adresser un grand merci pour l'ensemble de tes reportages, tous d'excellente qualité !
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
0

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)