Forums Remontées Mécaniques: Denis Creissels - Forums Remontées Mécaniques

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Denis Creissels

#21 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 27 novembre 2007 - 22:27

Voir le messageTCD6 Perdrix, le 27 11 2007, 21:00, dit :

Au fait ;) vient de Double Mono-câble CREISSEL...


On en a déjà parlé à de nombreuse reprise, oui :) viens de là, mais aujourd'hui on l'utilise pour Double Mono Câble (pour bien montrer la différence avec DLM Double Loop Mono câble)
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 27 novembre 2007 - 23:23

Et puis pour donner réponse à ton interrogation, il est possible que le 2s pulsé de la Bourboule (belle ville au passage) soit un Creissels avec cabines Weber tout simplement.
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 28 novembre 2007 - 20:53

Voir le messageKoUiToU, le 27 11 2007, 22:23, dit :

Et puis pour donner réponse à ton interrogation, il est possible que le 2s pulsé de la Bourboule (belle ville au passage) soit un Creissels avec cabines Weber tout simplement.


non
tout est de Weber
c'est pour cela que je suis vraiment étonné...
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 01 décembre 2007 - 15:20

La très grande contribution qu'il a eu dans certains projets et la quantité de solutions techniques qu'il y a apporté ont parfois justifié qu'on le qualifie de constructeur. Même si il est bien évident qu'il n'a, au sein de DCSA, aucun moyen de production tels que l'ont les constructeurs au sens ou l'entend. Rien ne l'empechait de sous traiter ou d'acheter la totalité des composants dont il avait besoin.

Exemples : Peclet, l'Aiguille du Midi....
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   mb7084 

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Posté 02 décembre 2007 - 22:54

Pour l'aiguille du midi ,la construction est de Reel
Creissels vend ces idées,et agit comme maitre d'oeuvre
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 03 décembre 2007 - 20:20

Pour la grave les cabines sont Weber (elles se ressemblent trop)...

pour l'aiguille du midi c'est Dino Lora Totino...
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 03 décembre 2007 - 20:30

Ok pour Reel, à l'Aiguille du Midi ;) c'est vrai qu'on trouve quelques pièces communes avec Peclet, Reel aussi, donc cela me va tout à fait.

TCD6 Perdrix :
Non, Dino Lora Totino, pour le coup, c'est la même chose que Denis Creissels, mais 40 ans plus tôt donc ce n'est pas un constructeur :)

(J'ai bien apris ma leçon :) )
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 03 décembre 2007 - 21:11

Voir le messagefufu, le 3 12 2007, 19:30, dit :

Ok pour Reel, à l'Aiguille du Midi ;) c'est vrai qu'on trouve quelques pièces communes avec Peclet, Reel aussi, donc cela me va tout à fait.

TCD6 Perdrix :
Non, Dino Lora Totino, pour le coup, c'est la même chose que Denis Creissels, mais 40 ans plus tôt donc ce n'est pas un constructeur :)

(J'ai bien apris ma leçon :) )


j'ai oublié TPH aiguille du midi 1e Génération !
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 03 décembre 2007 - 21:56

Voir le messageTCD6 Perdrix, le 3 12 2007, 20:11, dit :

Voir le messagefufu, le 3 12 2007, 19:30, dit :

Ok pour Reel, à l'Aiguille du Midi ;) c'est vrai qu'on trouve quelques pièces communes avec Peclet, Reel aussi, donc cela me va tout à fait.

TCD6 Perdrix :
Non, Dino Lora Totino, pour le coup, c'est la même chose que Denis Creissels, mais 40 ans plus tôt donc ce n'est pas un constructeur :)

(J'ai bien apris ma leçon :) )


j'ai oublié TPH aiguille du midi 1e Génération !


A la limite, si tu veux vraiment attribuer un "constructeur" au téléphérique initial de l'Aiguille du Midi, tu peux citer le constructeur allemand Heckel (pylones + mécanique)... Mais c'est tellement limitatif pour un tel engin pour le coup véritablement pensé sur mesure de A à Z...

Ce message a été modifié par lolo42 - 03 décembre 2007 - 21:59 .

- Laurent -

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#30 L'utilisateur est hors-ligne   mb7084 

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Posté 03 décembre 2007 - 22:05

Pour l'aiguille ,le conte Lora Totino est le patron de la societé d'origine en1955 avec comme constructeur mecanique et etudes Heckel
Mais pour la renovation,c'est Reel avec maitrise d'oeuvre Creissels
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 03 décembre 2007 - 22:17

Voir le messagemb7084, le 3 12 2007, 21:05, dit :

Pour l'aiguille ,le conte Lora Totino est le patron de la societé d'origine en 1955 avec comme constructeur mecanique et etudes Heckel

Tout à fait exact : la CTVB : Compagnie des Téléphérique de la Vallée Blanche, créée tout spécialement pour l'occasion, qui a d'ailleurs "absorbée" la CFFM, compagnie en faillite qui avait la propriété du Téléférique des Glaciers (commencé par Ceretti & Tanfani, puis "terminé" par Dyle et Bacalan -sous licence C&F), l'ancêtre de l'actuel téléphérique. ;)
- Laurent -

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#32 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 05 décembre 2007 - 18:38

Dans le livre "l'épopée des téléphériques" Dino Lora Totino est représenté comme le leader du projet le plus fou du XX siècle... Enfin l'un des plus fous... en 1947, on imaginait déjà un train allant jusqu'au sommet du mont blanc !!!!
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 13 juin 2011 - 06:37

Un article sur Denis Creissels :

http://www.ledauphine.com/isere-sud/2011/0...mways-suspendus

Ce message a été modifié par Persil - 13 juin 2011 - 06:42 .

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#34 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 13 juin 2011 - 22:00

Merci pour ce lien!
On apprend entre autres dans cet article que "Au bord du lac d'Annecy, il planche sur un projet de télécabine inséré dans le paysage qui remonterait parapentistes et touristes vers le belvédère de La Forclaz."
On commence effectivement à entendre parler de ce projet depuis quelques mois sur les bords du lac en réponse à la saturation du site et aux problèmes de circulation sur les route fréquentées, étroites et sinueuses de Talloires puis de La Forclaz, col très fréquenté où on ne peut désormais plus se garer...
Ce téléporté qui évoluerait dans cet environnement pourtant plein de contraintes se justifierait donc pleinement,plus en tous cas que feu celui de Veyrier: on comptait encore cette après midi près de 200 engins volants (principalement des parapentes mais aussi 4 deltaplanes) sur le secteur, sans compter la bonne centaine de touristes qui montent là haut chaque jour pour un panorama qui se substitue désormais à celui offert par le téléphérique de Veyrier, sans compter les téléskis débutants de Montmin situés aussi là haut!
La population des environs du lac quadruple maintenant chaque été et les problèmes de circulation deviennent ingérables de mai à septembre, ce qui assurerait à l'engin une certaine rentabilité même au delà de l'été.
Une "creisselerie" juste en face de chez moi ne serait donc pas pour me déplaire!

Ce message a été modifié par chin@ill - 13 juin 2011 - 22:09 .

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#35 L'utilisateur est hors-ligne   Sylvain 

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Posté 22 juin 2011 - 23:25

il y a eu un petit reportage-portrait sur Denis Creisseils aujourd'hui dans le journal de France 3 Alpes..
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#36 Invité_Val'tho78_*

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Posté 22 juin 2011 - 23:41

Voir le messageSylvain, le 22 06 2011, 23:25, dit :

il y a eu un petit reportage-portrait sur Denis Creisseils aujourd'hui dans le journal de France 3 Alpes..

lien vidéo
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#37 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 08 décembre 2012 - 00:02

Il manque au sujet ce lien vers la simulation intéressante présentant la dernière "Creissellerie" urbaine :

Transport Urbain à Câbles

Quelques captures pour illustrer :
Image IPB

Image IPB

Image IPB


... sur CreisselsTechnologies
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 10 décembre 2012 - 22:44

J'adore: on dirait une vision de l'an 2000 toute droit sortie des années 1960!
In Ropeways I Trust
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#39 L'utilisateur est en ligne   fredo_chato 

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Posté 10 décembre 2012 - 23:24

Voir le messagechin@ill, le 10 décembre 2012 - 22:44 , dit :

J'adore: on dirait une vision de l'an 2000 toute droit sortie des années 1960!

Quel visionnaire avec une 206, un kangoo et un scneic :P.

En tout cas je me demande quel pourrait être la stabilité et le confort d'un véhicule situé par dessus les câbles. Bon je sais qu'à priori ça ne devrait pas poser beaucoup plus de problème que si le véhicule était dessous, mais je doute quand même...

Déjà si l'appareil doit monter ou descendre pour entrer/sortir de gare (ou autre raison) ben le véhicule penchera (logique).
la contrepètrie se définit comme l'art de décaler les sons que débite notre bouche
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#40 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 11 décembre 2012 - 00:21

Voir le messagefredo_chato, le 10 décembre 2012 - 23:24 , dit :

Voir le messagechin@ill, le 10 décembre 2012 - 22:44 , dit :

J'adore: on dirait une vision de l'an 2000 toute droit sortie des années 1960!

Quel visionnaire avec une 206, un kangoo et un scneic :P/>.

En tout cas je me demande quel pourrait être la stabilité et le confort d'un véhicule situé par dessus les câbles. Bon je sais qu'à priori ça ne devrait pas poser beaucoup plus de problème que si le véhicule était dessous, mais je doute quand même...

Déjà si l'appareil doit monter ou descendre pour entrer/sortir de gare (ou autre raison) ben le véhicule penchera (logique).

Avec toutes ces creisseleries nous n'en sommes pas à une extravagance près. Selon le principe du "pourquoi simple quand on peut compliqué" si cher à ce génie des RM, une stabilisation d'assiette active est sûrement prévue vu que (presque) tout problème technique à une solution à condition de ne pas lésiner sur la complexité (et les moyens financiers).

Inutile de préciser que ce genre de concept n'est pas nouveau, tout comme de nombreuses idées brevetées qui ne sont en fait pas nouvelles, simplement dans le cadre d'une procédure de dépôt de brevet les moyens de recherche sont limités alors de nombreux brevets sont attribués sans que le caractère novateur soit réel.
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