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L'expansion du domaine skiable dans la vallée de la Duche
Dans les années 1950, les pentes du Chinaillon commencèrent à être équipés des premières remontées mécaniques. C'est presque 20 ans plus tard que l'extension du domaine débuta dans la vallée du Maroly avec la construction d'un premier appareil : le téléski du Maroly. A partir de là, l'aménagement du secteur s'accéléra avec la mise en place de trois nouveaux téléskis en 1974 : le Chouly, le Prarian et l'Almet.
Dans les années qui suivirent, l'aménagement du domaine skiable continua sur les autres secteurs d'en améliorer l'efficacité. Le secteur du Maroly, alors délaissé pour de nouveaux équipements, ressurgit en 1981 lorsque trois télésièges furent en projet : le trois places de la Floria (pour remplacer le téléski du même nom construit en 1961), le trois places la Duche et le trois places des Annes. Ces deux derniers devaient équiper un secteur encore vierge de remontées mécaniques : celui de la vallée de la Duche, fort connu des randonneurs par sa beauté des paysages, et notamment la vue sur une partie de la chaîne des Aravis. La vallée de la Duche est également populaire pour ces chalets d'alpages situés au col des Annes, point de passage reliant le Grand-Bornand au Reposoir. De plus, la chapelle de la Duche est un monument historique du patrimoine bornandin. Cette chapelle est liée à un chemin de croix installé chaque été à la Duche par les alpagistes, une pratique qui reste un des emblèmes du secteur.
La vallée de la Duche : un cadre pur nature au sein du domaine
Le but recherché à l'époque de l'équipement de la Duche était d'étendre le domaine skiable vers la Pointe Percée afin d'en équiper les abords. Les premiers appareils permettant ainsi l'accès à ce futur domaine étant les télésièges de la Duche et des Annes. On ne s'étonne guère que ce projet n'eut pas plu aux écologistes qui intervinrent et empêchèrent leur construction. Après de nombreuses discussions avec ce groupement, il fut décidé d'un compromis qui fut que le domaine skiable ne s'attaquerait pas à la Pointe-Percée. Les télésièges prévus de la Duche et des Annes ayant reçu l'accord des écologistes pour être installés, les travaux arrêtés en 1981 reprirent en 1982, année où ils furent achevés et dont la Tête des Annes, arrivée du télésiège des Annes, fut la limite définitive du domaine sur ce secteur.
Le télésiège de la Duche permit donc de desservir une nouvelle piste bleue très intéressante et ensoleillée dès le matin. Il permit également de faire le retour des skieurs ayant prit le télésiège des Annes, qui lui dessert une piste bleue au relief relativement plat sur une partie du parcours.
En 2005, le remplacement du télésiège de la Floria fut envisagé par un nouveau télésiège débrayable six places mais avec gare intermédiaire permettant également de supprimer le télésiège du Châtelet implanté en 1997. Ce télésiège devait être réinstallé, après maintes réflexions, en remplacement du télésiège de la Duche dont le débit commençait à devenir insuffisant pour son rôle stratégique. Mais la modification de dernière minute du projet en décida autrement et le Châtelet fut conservé... En attendant, le point noir de la Duche aux files d'attente grandissante continue de rester un grave problème alors que le télésiège des Annes, certes très lent, reste adapté au secteur.
Finalement, après de nombreuses années de services supplémentaires, le projet de remplacement du télésiège de la Duche se concrétisa à partir de 2022, et les travaux débutent fin mars 2024, lors de la fermeture du secteur.
Le projet de remplacement du télésiège de la Duche
Le télésiège de la Duche est l'appareil permettant aux skieurs de revenir de la vallée de la Duche jusqu'au domaine skiable. A l'époque de sa construction en 1982, son débit skieurs de 1200 p/h (quoique plus faible que certains appareils de sa génération) était suffisant au vue de la configuration du domaine. Durant l'été 2009, les sièges "Goutte d'eau" d'origine furent remplacés par des sièges "Doudouk" à la suite d'un incident. A cette occasion, le débit fut réduit à 1100 p/h alors que le secteur devenait de plus en plus plébiscité par la clientèle car la piste bleue de la Duche, que ce télésiège dessert directement, est très agréable à skier. Dès lors la Duche se retrouvait régulièrement saturé, la file d'attente ayant déjà dépassé les 45 min ! Il devenait urgent de trouver une solution...
^^ Cliquez sur l'image pour accéder au reportage ^^
L'installation ayant également déjà plus de 40 ans, il nécessitait plus de contrôles. Son remplacement permet ainsi de repartir sur une base neuve aux égards de son rôle stratégique.
Le tracé du nouvel appareil va changer par rapport à son prédécesseur. En effet le télésiège actuel (n°3 sur le plan) montait jusqu'au col de la Duche, ne permettant l'accès qu'aux pistes des Tarines, de la Duche et des Myrtilles. Son repositionnement avec une arrivée au sommet des téléskis de Prarian (n°1 sur le plan) permettra en plus l'accès direct au snowpark et aux pistes de Prarian (les Rhodos et le Perce-Neige) en plus des pistes actuelles :
La réflexion concernant le remplacement du télésiège de la Duche a duré environ deux ans. L'appel d'offre pour la construction du télésiège a été lancé en 2023 et la SAEM "les remontées mécaniques du Grand-Bornand" a retenu le constructeur Pomagalski pour construire le nouveau télésiège.
Voici le détail des travaux prévus dans le projet :
- Construire un télésiège quatre places fixes (TSF4) avec gare motrice amont entre le pied de la Duche et la crête des Terres Rouges, au niveau des téléskis des Prarian.
- Démonter le télésiège de la Duche existant.
- Modifier l'arrivée des téléskis de Prarian avec mise en place de lâchers sous poulie (n°2 sur le plan ci-dessus).
- Reprofiler la piste partant du sommet des téléskis de Prarian jusqu'au niveau du télésiège des Terres Rouges pour l’agrandir et la rendre plus linéaire.
- Déplacer et remplacer l'antenne France télécom au sommet des téléskis de Prarian
Les principales caractéristiques du nouvel appareil :
Caractéristiques administratives :
- Nom de l'appareil : la Duche
- Type d'appareil : télésiège à pinces fixes
- Secteur : Maroly
- Commune : le Grand-Bornand
- Maître d'ouvrage : SAEM "les Remontées mécaniques du Grand-Bornand"
- Exploitant : SAEM "les Remontées mécaniques du Grand-Bornand"
- Saison d'exploitation : hiver
- Constructeur : Pomagalski
- Année de construction : 2024
Caractéristiques géométriques :
- Altitude de la gare aval : 1470 m
- Altitude de la gare amont : 1770 m
- Longueur : m
- Dénivelé : m
- Pente moyenne : %
- Pente maximale : %
Caractéristiques techniques :
- Emplacement de la station motrice : amont
- Type de gare motrice :
- Emplacement de la station de tension : aval
- Type de tension : hydraulique
- Nombre de vérins :
- Installation électrique : Semer Automatismes
- Aide à l'embarquement : tapis d'embarquement
- Capacité des sièges : 4 personnes
- Nombre de sièges :
- Type de sièges :
- Dispositif d'accouplement : pince fixe
Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
- Nombre de pylônes : 10
- Nombre de virages : 0
- Sens de montée : gauche
- Vitesse en ligne : m/s
- Temps de montée : mn s
- Débit : p/h
Vue de l'intégration du projet, sur l'image "hiver" on voit le télésiège qui monte sur la droite de la photo :
Les travaux en G2 du nouveau télésiège (et le démontage du sommet de l'ancien appareil) seront visible tout au long de l'été par le biais de la webcam du Maroly :
https://www.skaping....nd/terresrouges
L'appareil a fait ces derniers tours de poulie ce dimanche 24 mars et son démontage a commencé dès le lendemain.
La gare aval en cours de démontage, presque tous les plexiglass ont été retirés :
La ligne vidée de ses sièges, le multipaire est déjà sectionné :
Ce message a été modifié par GPS-74 - 08 avril 2024 - 19:43 .
