SBfan, le 18 juillet 2019 - 11:38 , dit :
Bonjour,
En déménageant quelques cartons, j'ai retrouvé quelques photos de Super Besse, de l'époque
Ce qui semble être Petite Rouge et TSF2 Falaise.
Merci pour ces belles archives ! Il s'agit bien du TKD Petite Rouge.
SBfan, le 18 juillet 2019 - 11:38 , dit :
Petite Rouge, Grande Rouge (ou Rouge Moyenne) et TSF2 Falaise ?
Uniquement Petite Rouge (avant son raccourcissement en 2005) et Moyenne Rouge à sa droite. Le TKD Grande Rouge a été démonté au plus tard en 1989 lors de la construction du TSF4 Plaine des Moutons.
Matéo, le 24 novembre 2020 - 11:06 , dit :
Bonjour,
Je vient réanimer se sujet, est ce que vous auriez trouvé un plan des pistes en bonne qualité de l'ancienne station de chambon des neiges?
Le mieux que l'on puisse trouver est hébergé sur le site
https://stationsfant....wordpress.com/
Deux liens ci-dessous :
https://stationsfant...a9es.jpg?w=1024
https://stationsfant...m/2016/11/e.jpg
Matéo, le 24 novembre 2020 - 11:06 , dit :
Que pensez vous de l'état actuel du Mont-dore du point de vue économique mais aussi l'état des remontées mécanique?
Bonne journée.
L'économie reste fragile, mais on a une nouvelle direction cette année, et elle souhaite visiblement faire bouger les choses, notamment là où on a stagné sur des projets annoncés en fanfare et avortés depuis.
Du côté du parc de remontées, l'ensemble est plutôt moderne désormais (exception pour Plateau, Pas de l'Âne, Chômets 1 et 2).
Le TSF2 des Chômets est toujours debout, alors que son démontage est annoncé chaque été depuis 2017. Néanmoins, je ne crois pas à son retour en service.
Le téléphérique du Sancy 1 n'ouvre plus au public depuis sa dernière ouverture en octobre 2011. Une cabine a été décrochée pour être exposée à Clermont, puis est revenue sur le secteur débutant. Je le croyais définitivement HS depuis, mais il a tourné en novembre dernier pour descendre des gravats du restaurant (à l'occasion du changement de propriétaire). Notre vieux tromblon fonctionne donc toujours !
(Voir photo en cliquant ici)
Le téléphérique du Sancy 2 a reçu des rénovations lourdes en 2006, 2009 et 2011 principalement. Il peut tourner encore de nombreuses années en l'état.
Le véritable point noir est le débit insufisant des 3 téléskis du plateau ainsi que du Ferrand-Sud, mais seuls Pas de l'Âne et Plateau peuvent être changés. La liaison reste toujours coincée par la réserve de Chastreix.
Kaoz, le 26 novembre 2020 - 12:01 , dit :
Est-ce que vous auriez plus d'infos sur le tracé de cette piste bleue clair ? Vu son nom, je suppose qu'elle partait du même côté que la Bleue. Voir l'itinéraire parfois indiqué sur la gauche de Signavoux ?
Il faut que je relise le livre des 50 ans de Super-Besse. Le premier plan des pistes avec les "couleurs" en guise de noms de piste y figure. Je te répondrais un peu plus tard.
Kaoz, le 26 novembre 2020 - 12:01 , dit :
Autre petite question : Je suppose que les téléskis "Rouge" et "Bleue" viennent du nom des pistes initiales. Mais pourquoi piste Violette ? Et non Rouge ou TKD de la Violette ? Si vous avez des pistes
La
piste violette partait du sommet de la Perdrix jusqu'au secteur des Rouges, d'où partait la fameuse
piste rouge. Si le secteur des Rouges a rapidement été rebaptisé du nom des pistes que l'on connait aujourd'hui, la piste violette a gardé ce nom jusqu'au milieu des années 2000 (2004 je crois) où elle fut rebaptisée René Chilbret.
Kaoz, le 26 novembre 2020 - 12:01 , dit :
Allez et je finis sur une dernière interrogation sur le secteur des Rouges :
Il y a eu 3 TKD à un moment donnée mais quel est la chronologie exacte entre les rénovations et allongement, je m'y perd un peu et ce n'est pas très clair...
Merci d'avance !
Au point où nous sommes dans les recherches, cela donne ceci :
1. Il y eu un premier téléski nommé "école" de 1961 à 1969. Il était situé en lieu et place de la luge d'été actuelle. Dans ses premiers hivers, il était doté de pylônes démontables en trépied, et la ligne fut ensuite changée avec des pylônes standards.
2. En 1962, un téléski est installé sur sa droite. Il s'agit du TKD Grande Rouge qui remonte jusqu'à la côte 1570m (au-dessus de l'arrivée du TSF2 Falaise).
3. En 1969, le téléski école est remplacé sur le même tracé par le TKD Petite Rouge. Celui-ci remonte plus haut, jusqu'à l'ancien chemin de ronde (là où commence la piste Hermines). C'est l'actuel Petite Rouge (avec son tracé d'origine).
Si on résume alors la situation, on a le TKD Petite Rouge à gauche et le TKD Grande Rouge à droite.
4. En 1972, un troisième téléski, le Moyenne Rouge, est construit à droite de Grande Rouge. Il monte un peu moins haut que le TSF2 Falaise.
On a donc de gauche à droite : Petite Rouge (qui s'arrête au chemin à mi-pente), Grande Rouge (qui grimpe au-dessus du TSF2 Falaise), Moyenne Rouge (qui s'arrête un peu avant le TSF2 Falaise).
5. Le TKD Plaine des Moutons est construit en 1967. Il partait non loin de l'arrivée du TKD Grande Rouge (accessible que par celui-ci), passait par la G2 du TSF4 actuel et grimpait jusqu'à la côte 1660m environ.
6. En 1989, la construction du TSF4 Plaine des Moutons entraîne le démontage du TKD Grande Rouge et du TKD Plaine des Moutons.
7. Au milieu des années 1990, suite à plusieurs hivers sans neige, la luge d'été est construite. Le TKD Petite Rouge n'ouvrira plus que pour remonter les luges, mais sans modifier le tracé. Les perches continuaient ainsi à vide du lâcher des luges à mi-pente jusqu'au chemin de ronde.
8. En 2005, grande rénovation du secteur. Le TKD Moyenne Rouge est rénové et allongé jusqu'à la G2 du TSF2 Falaise. Tandis que l'arrivée du TKD Petite Rouge est abaissée jusqu'au lacher des perches pour la luge.
9. En 2006, la piste chemin de ronde change de tracé et ne coupe plus les pistes du secteur des rouges en deux.
Enfin, on n'oublie pas le TSF2 Falaise, construit en 1967. Il est resté à l'état d'origine jusqu'en 2001 (il ne tournait alors que très rarement, et en petite vitesse). En 2001, il récupère une partie des anciens sièges goutte d'eau du TSF2 Cascade, tout en conservant quelques sièges carrés. Enfin en 2005, rénovation lourde avec les nouveaux sièges Poma de type "Snake", nouvelle gare motrice "Colibri"...). L'arrivée de la tyrolienne va écourter sa longue vie en 2015, bien plus tôt que prévu.