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  1. Dans le sujet : Le plus ancien télésiège en service en Amérique du Nord

    17 janvier 2021 - 11:31

    Incroyable, ce vétéran de la RM !!! Merci de partager ça ! Je poste de suite sur la page FB "Les RM avant".
    Faudrait presque avoir du velcro aux fesses pour être sur de ne pas glisser des chaises !
    On dirait aussi que les galets n'ont qu'un seul flanc métal côté intérieur. Il monte à 3 m/s ?
  2. Dans le sujet : [Suisse] Les projets pour 2020/2021

    03 janvier 2021 - 14:10

    Voir le messagebenbel, le 21 juillet 2020 - 17:28 , dit :


    (...)

    Image IPB
    Une vue sur la station aval du TKE2 Oberdorf-Freienalp et surtout sur l'impressionnant P1 de cette installation.

    (...)



    Ces pylônes ressemblent à ceux des ancien TPH des années 1920 comme à Chamonix. De quand datent-ils et quel type d'installation les utilisait ?
    Je serai tout de même étonné que de tels ouvrages aient été construits au milieu des années 1970...
  3. Dans le sujet : FUN Funispace / Verbier (Les 4 Vallées )

    08 décembre 2020 - 22:53

    Voir le messageRothorn, le 08 décembre 2020 - 21:43 , dit :

    @ david winter
    Il avait finalement quelle capacité ? 20 personnes, un peu comme fil de Cassons ?


    Je ne sais plus exactement, ça date ! Mais on était pas plus de 3 en largeur donc je pense qu'une vingtaine de personnes est un maximum.
    J'ai même lu 18 personnes quelque-part, mais il faudrait demander ce détail à Julien (Jubiproduction) qui connaît les RM de Verbier mieux que personne... :)
  4. Dans le sujet : FUN Funispace / Verbier (Les 4 Vallées )

    08 décembre 2020 - 21:00

    Voir le messageArtsinol, le 08 décembre 2020 - 19:25 , dit :

    Merci a tous pour les retours positifs :)

    Voir le messageDavid Winter, le 07 décembre 2020 - 22:53 , dit :

    Comme je l'ai déjà dit ailleurs, les files d'attente du TPH des Attelas étaient fort longues, si bien qu'il valait parfois mieux à monter avec le TCD4 Attelas 2.
    Quand le Funispace est arrivé, le problème a été résolu et tout le monde se précipitait dessus.


    D'après les témoignages que j'ai reçu, la situation était la même à Crans Montana avec le vieux téléphérique Von Roll de Plaine Morte (il y avait des panneaux indiquant le temps qu'il faudrait pour monter dans le téléphérique...). Le Funitel semble avoir été mis en place exprès pour remplacer ces lignes qui vont et viennent, avec un terrain difficile et qui ont pour rôle d'accéder à des secteurs d'altitude.

    Les trois funitels "commandés" à Garaventa pendant la période correspondant au lancement de ce système sur le marché étaient les Ruinettes-Attelas à Verbier, Violettes-Plaine Morte à Crans Montana et le Furi-Furgg à Zermatt (une idée qui a ensuite été abandonnée à la dernièr moment). 3 Lignes qui avait besoin d'un remontee mecanique de la taille d'un va-et-viens, mais avec une efficacité bien plus grande qu'un va-et-viens...


    Le pire quand t'attendais ce TPH, c'était de voir la file avancer d'un rien à chaque passage. Petit à petit on se rapprochait de la cabine, et souvent, les portes se fermaient alors que tu pensais encore pouvoir entrer dedans... C'était une vraie "boîte à sardines" mais j'aimais beaucoup ce TPH. J'ai du le prendre pour la première fois quand j'avais 6 ou 7 ans (le Télésiège de Médran était encore en service, c'était même au temps des Téléskis qui remontaient la combe, plus tard remplacés par des télésièges). Souvenirs...
  5. Dans le sujet : FUN Funispace / Verbier (Les 4 Vallées )

    07 décembre 2020 - 22:53

    Encore un superbe reportage, très soigné, et qui permet d'en savoir encore plus sur cette installation innovante qui fut à l'époque une véritable révolution.
    Comme je l'ai déjà dit ailleurs, les files d'attente du TPH des Attelas étaient fort longues, si bien qu'il valait parfois mieux à monter avec le TCD4 Attelas 2.
    Quand le Funispace est arrivé, le problème a été résolu et tout le monde se précipitait dessus.

    Merci à vous pour votre travail admirable.

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