TSD4 Flesch / Fiescheralp (Alestch Arena) Garaventa - 1993
#1
Posté 19 janvier 2007 - 15:50
^^ cliquez sur la bannière pour visualiser le reportage^^
N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques et autres
#2
Posté 19 janvier 2007 - 19:03
#4
Posté 19 janvier 2007 - 22:56
Qui a dit que ne savait que faire de belles gares?
#5
Posté 19 janvier 2007 - 23:30
kilano18, le 19 01 2007, 21:56, dit :
Pour moi les gares de Garaventa sont les plus belles!
#6
Posté 20 janvier 2007 - 12:47
dj_jean_jean, le 19 01 2007, 18:03, dit :
Non, je ne trouve pas.
Etant donné qu'il y a des "quadruple pylônes" à l'arrivée, ce n'est pas nécessaire de rajouter un autre pylône.
6 stations en Savoie et Haute-Savoie : Les Saisies, Hauteluce, Crest-Voland/Cohennoz, Notre Dame de Bellecombe, Flumet et Praz sur Arly.
#7
Posté 21 janvier 2007 - 13:04
est-ce que par hasard, ça ne serait pas des nouveaux pylones?
Je dis ça comme ça, parceque la dernière fois que j'ai pris ce TSD, il me semble qu'il y avait 2 pylonnes, mais en traillis...
--> Je confond peut-etre avec un autre TSD4 du même genre... peut-etre quelqu'un vois du quel je veux parler?
#8
Posté 21 janvier 2007 - 13:08
Pour les pylônes en treillis, je ne vois pas parce que tout les TSD de l'Aletsch Gebiet n'ont pas de pylônes en treillis...
Les seuls télésièges qui ont des pylônes en treillis sont le TSF4 de Riederfurka et le TSF2 Hohfluh.
#9
Posté 18 juillet 2010 - 13:53
^^ cliquez sur la bannière pour visualiser le reportage^^
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#10
Posté 15 août 2010 - 20:36
La gare aval ne serait pas plutôt une motrice tension ? On peut voir le réducteur et le FS2.
#11
Posté 15 août 2010 - 20:47
Merci pour la remarque!
#12
Posté 21 mars 2019 - 21:23
François73, le 20 janvier 2007 - 12:47 , dit :
dj_jean_jean, le 19 01 2007, 18:03, dit :
Non, je ne trouve pas.
Etant donné qu'il y a des "quadruple pylônes" à l'arrivée, ce n'est pas nécessaire de rajouter un autre pylône.
J'ai peut-être trouvé la raison pour toute cette suite de pylônes (surtout compression), voici mon cliché quand j'ai été filmé cette installation, aujourd'hui même :
Un léger virage vers la gauche non ?
EDIT : Pour bien avoir la gare amont située sur la crête ?
EDIT 2 : Petite rectification de la photo
Quelques cours concernant l'optique sont échappés un petit moment
Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 21 mars 2019 - 22:00 .
#13
Posté 21 mars 2019 - 21:32
#14
Posté 21 mars 2019 - 21:36
Après cela peut aussi être une simple illusion avec un des éléments visibles
EDIT :
Après un instant à bien observer, c'est vrai que c'est peut-être la ligne noire qui est trompeuse ...
Les rails d'un train, plus c'est loin dans l'horizon, plus cela semble s'approcher ...
Donc la ligne noire devrait être un peu plus penchée sur la gauche et effectivement c'est peut-être qu'une suite de pylônes comme au TSD4 Mossettes.
J'avais déjà constaté à certaines installations que Garaventa vers 1980-90 utilisait peut-être plus de pylônes qu'actuellement
Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 21 mars 2019 - 21:47 .
#15
Posté 21 mars 2019 - 21:47
EDIT: C'est le même phénomène qui se produit lorsque l'on observe une route rectiligne. On a l'impression d'un rétrécissement.
Ce message a été modifié par 10sami52 - 21 mars 2019 - 21:49 .
Ah, le printemps! La nature se réveille, les oiseaux reviennent, on crame des mecs...
#16
Posté 29 août 2022 - 19:12
- Ajout d'un tapis de positionnement pour l'embarquement
- Remplacement des dossiers et assises des sièges Regau par des coussins alternés rouge/noir
- Modernisation électrique par Sisag
- Ajout d'une chaîne de traînage entre le sommet de la rampe inclinée et le contour de la gare aval
Nouveaux portillons de cadencement et tapis de positionnement Chairkid
Extrémité de la chaîne de traînage au niveau du contour (bleu)
Nouveaux dossiers pour les sièges