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  1. TKD du Cochet / Ste-Croix (Vaud)

    14 avril 2018 - 23:05

    Je vous présente le

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    Bienvenue à Sainte-Croix !

    Sainte-Croix est un village du nord-vaudois, situé au-dessus de la ville d’Yverdon à 1080m d’altitude. Connu, comme de nombreuses localités de l’arc jurassien, pour ses manufactures mécaniques, Ste-Croix possède aussi des atouts touristiques indéniables du fait de sa situation en balcon exposé au soleil et son environnement préservé. Niveau ski, la station dispose, en commun avec Les Rasses, d’un domaine skiable d’une vingtaine de kilomètres de pistes desservies par sept téléskis. Les pistes sont réparties sur les flans sud du Cochet (1484m) et des Petites Roches (1583m), à proximité du Chasseron (1606m), le sommet emblématique de la région. Les pistes sont situées entre 1200 et 1580 mètres d’altitude et sont en majorité, à l’exception des 100 dernières mètres de dénivelé, tracées dans la forêt et offrent par beau temps une vue unique sur les alpes et la plateau suisse romand.


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    ^^Cliquez sur le logo pour accéder à la page de la station


    Le téléski du Cochet, desserte des pistes technique du secteur

    Le téléski du Cochet a été construit en 1962 par Poma en complément du TSD2 Ste-Croix - Les Avattes construit en 1951 et du TKD des Avattes construit l’année précédente (1961). Il a permis d’agrandir le domaine skiable et d’accéder au sommet du Cochet ainsi que de desservir deux pistes, une rouge et une noire situées de part et d’autre du téléski. Par la suite, le TKD du Cochet a été rénové au milieu des années nonante : le bas de la ligne a été modifié, avec l’ajout du virage, et prolongé afin de rendre la remontée plus accessible depuis l’arrivée du téléski du Couvert, devenu depuis le démontage du télésiège le seul ascenseur vers le domaine skiable depuis le versant Ste-Croix. Finalement, en 2000, la gare amont a été remplacée par un lâcher sous-poulie


    Situation sur le plan des pistes
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    Caractéristiques techniques:
    • Type: Téléski à perches découpables
    • Constructeur : Poma
    • Année de construction : 1962
    • Altitude la gare aval : 1381 m
    • Altitude la gare amont : 1483 m
    • Dénivelé : 102 m
    • Longueur de la ligne : 453 m
    • Nombre de pylônes : 7
    • Débit : 680 p/h
    • Gare motrice : aval
    • Gare tension : amont


    La gare aval

    Le téléski du Cochet possède une aire de départ commune avec le TKD des Avattes. Situées côte à côte, les deux remontées ont un accès commun.

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    ^^La gare aval depuis l'arrivée du TKD du Couvert

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    ^^La gare aval et la cabane de service. On peut distinguer un partie du TKD des Avattes I

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    ^^La gare depuis la file d'attente

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    ^^Idem

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    ^^La gare et le début de la ligne

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    ^^La gare depuis le départ du TKD des Avattes I


    La ligne

    La ligne, composée de 7 pylônes, ne présente pas de difficulté particulière si ce n'est que la pente s'accentue tout au long de la montée jusqu’à l’arrivée. Le TKD possède un virage sur la gauche au niveau des P3 et P4..

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    ^^P1

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    ^^La gare aval depuis la ligne

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    ^^P1 de plus près

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    ^^La suite de la ligne

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    ^^P2

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    ^^P3 et 4, le virage

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    ^^P5 depuis derrière

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    ^^P6

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    ^^La fin de la ligne

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    ^^Retour sur le P6

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    ^^P7 et la gare amont

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    ^^Idem


    La gare amont

    Située au sommet du Cochet, la gare amont est constituée d’un lâcher sous poulie issu de la rénovation de 2000. Depuis le sommet, les skieurs peuvent admirer la magnifique vue sur les Alpes que propose la station.

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    ^^La gare amont, P7 et la zone de débarquement

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    ^^La gare amont depuis la gauche

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    ^^Idem depuis la droite


    Le téléski depuis les pistes et le panorama

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    ^^Le début de la ligne

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    ^^Idem depuis l'autre côté

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    ^^La fin de la ligne

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    ^^P7 devant les alpes

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    ^^Le panorama au sommet (cliquez pour avoir la photo en meilleure résolution)


    Voilà la remontée desservant les pistes les plus pentues du domaine skiable et représentant le sommet du versant Sainte-Croix.
  2. TSF3 de la Pasay / Bruson (Les 4 Vallées)

    31 janvier 2018 - 23:41

    Je vous présente le
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    Bienvenue dans le Val de Bagne et dans les 4 Vallées !

    Bruson est une petite station du Bas-Valais au coeur du Val de Bagnes, en face de Verbier et au-dessus du Châble. Le domaine skiable de Bruson propose une vingtaine de kilomètres de pistes faisant partie des 4 Vallées et du domaine de Verbier. Le domaine skiable est accessible par télécabine depuis le Châble, à 800m d'altitude d'où part également la télécabine pour Verbier, ou par la route jusqu'à la Côt, 1550m d'altitude, mais plus directement par le village de Bruson depuis 2013.

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    ^^Cliquez sur le logo pour accéder à la page de la station


    Le télésiège de la Pasay, cœur du domaine skiable de Bruson

    Le TSF3 de la Pasay a été construit en 1990 par Städeli en remplacement d'un TKD Poma datant de 1962, année d'ouverture du domaine skiable de Bruson. Par rapport à l'actuel TSF3, le TKD avait sa gare aval un peu plus haut, au niveau de l'arrivée de la piste en provenance du téléski de Moay, longeait la piste noire sur sa droite et comportait deux virages à gauche. Le TSF3 de la Pasay est la remontée la plus importante de la station du fait qu'elle dessert la majorité des pistes du domaine skiable. Les pistes desservies sont également les plus intéressantes et les plus longues du domaine skiable, si on excepte la descente sur le Châble qui est rarement praticable.

    Il donne ainsi accès à une piste de chaque couleur et à un itinéraire balisé :
    - La piste noire "Pasay", piste principale desservie par l'installation : Cette magnifique piste longe sur sa droite le TSF3 sur toute sa longueur et propose une pente régulière et soutenue sur plus de 500m de dénivelé.
    - La piste rouge "Pissevache", deuxième piste importante desservie par le TSF3 : Elle serpente en forêt sur la gauche du télésiège et présente un profil très agréable. Une variante est accessible depuis le sommet du TKE2 Grand-Tsai.
    - La piste bleue "Pasay - Monneyeux - La Côt", piste la plus facile desservie par le télésiège : Il s'agit d'un chemin situé sur la gauche du télésiège et ne présentant que peu d'intérêt. Il permet toutefois de rejoindre la gare amont de la télécabine "Le Châble - La Côt".
    - L'itinéraire "Les Otanes", itinéraire balisé traversant la forêt sur la droite de l'installation et rejoignant la gare amont du téléski du Moay : Relativement peu fréquenté, cet itinéraire est très agréable pour skier au calme loin de la foule et des remontées mécaniques.

    Techniquement il s'agit d'un TSF classique des dernières réalisations de WSO de la fin des années huitante et du début des année nonante. La gare motrice est en amont et la tension est effectuée en aval. Le débit de 1200 p/h semble suffisant pour une station de la taille de Bruson mais la longueur de la ligne, plus d'1.5 km fait que la durée du trajet est longue pour une installation aussi centrale d'un domaine skiable.

    Situation sur le plan des pistes
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    Caractéristiques techniques:
    • Type: Télésiège fixe 3 places
    • Constructeur : WSO
    • Année de construction : 1990
    • Altitude la gare aval : 1613 m
    • Altitude la gare amont : 2160 m
    • Dénivelé : 547 m
    • Longueur de la ligne : 1514 m
    • Nombre de pylônes : 19
    • Vitesse : 2.3 m/s
    • Débit : 1200 p/h
    • Aide à l'embarquement : tapis d'embarquement
    • Gare motrice : amont
    • Gare tension : aval


    La gare aval

    La gare aval est située à un peu plus de 1600m d'altitude au lieu dit Moay. Elle est accessible depuis l'ensemble des installations du domaine skiable de Bruson. Techniquement la gare aval assure la tension de l'installation. Un tapis roulant est présent pour aider à l'embarquement.

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    La ligne

    La ligne, composée de 19 pylônes, ne présente pas de difficulté particulière bien que la pente reste relativement soutenue tout au long de la montée. Avec une longueur de plus de 1500 mètres, la montée dure tout de même 11 minutes.

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    ^^P1

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    ^^La gare aval depuis la ligne

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    ^^P2

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    ^^Ligne entre P2 et P3

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    ^^P3

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    ^^Ligne entre P3 et P4

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    ^^P4

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    ^^P5

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    ^^P6

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    ^^P7

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    ^^P8

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    ^^Vue vers l'arrière

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    ^^P10

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    ^^P11

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    ^^P12 et l'usine à neige

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    ^^P12

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    ^^P13

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    ^^P14

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    ^^Portée entre P14 et P15

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    ^^P15

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    ^^Portée entre P15 et P16

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    ^^P16

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    ^^Vue en arrière, avec Verbier en toile de fond

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    ^^Portée entre P16 et P17

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    ^^P17

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    ^^P18

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    ^^P19


    La gare amont

    Située sur la crête séparant le Val d'Entremont du Val de Bagnes, la gare amont est la gare motrice de l'appareil. Le chalet contenant le poste de vigie et les installations électriques est présent sur la gauche de la gare. Une buvette est également présente à proximité.

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    ^^La gare amont depuis la ligne

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    ^^La gare amont depuis la gauche

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    ^^La gare depuis l'arrière

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    ^^La gare amont depuis la droite

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    ^^Idem

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    ^^La gare aval depuis le bas


    Quelques vues depuis les pistes

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    ^^Un siège en ligne

    Voilà pour l'installation principale du domaine de Bruson. Son remplacement, à plus ou moins long terme, par un TSD est envisagé par Téléverbier qui exploite le domaine de Bruson. Ceci permettrait de redynamiser un secteur aujourd'hui peu fréquenté.
  3. TKE2 du Gîte d'Allières - La Berra

    26 décembre 2017 - 00:49

    Je vous présente le
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    Bienvenue à la Berra !

    La Berra est une petite station du canton de Fribourg. Elle propose une vingtaine de kilomètres de pistes entre 1040m et 1636m d'altitude et tire avantage de sa position entre Fribourg et Bulle, les deux villes principales du canton. Bien qu'il y ait quelques résidences secondaires à proximité du pied des pistes, il n'y a pas de véritable station de ski à cet endroit, la clientèle étant majoritairement constituée de la population locale. Toutefois l'ensemble des services attendus, restaurant, magasin de sport et école de ski, sont disponibles au front de neige. Une autre particularité, celle-ci géographique, de la Berra est que la montagne est située en bordure des Alpes, ce qui permet d'avoir une vue dégagée sur la plateau suisse et le Jura.

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    ^^Cliquez sur le logo pour accéder à la page de la station


    Le téléski du Gîte d'Allières, une ligne historique au niveau suisse

    Le téléski du Gîte d'Allières a été construit en 1975 par Städeli en remplacement du première téléski de Suisse romande, construit par Hefti en 1935, soit seulement quelques mois après le premier téléski de Suisse à Davos. Ce premier téléski avait la particularité de n’être accessible, durant ses premières années d’exploitation et jusqu’à la construction du téléski Montsofloz - La Berra en 1942, qu’en marchant ou en randonnant à peaux de phoque depuis Montsofloz sur 2 km et 400m de dénivelé.
    En 1975, le remplacement de téléski du Gîte d'Allières faisait partie du renouveau du domaine skiable de la Berra, entamé une année plus tôt avec la construction du TSF2 Le Brand - Gîte des Communs, qui faisait suite au démontage des deux premiers téléskis de la station en 1972. Lors de la reconstruction de la station en 1974 et 1975, le sommet du domaine skiable, situé directement sous le sommet de la Berra, a été provisoirement abandonné et le départ des installations remonté de Montsofloz à le Brand afin de gagner une centaine de mètres d’altitude et ainsi améliorer la skiabilité du bas des pistes. La colonne vertébrale du domaine skiable a été déplacée sur la droite de celui-ci et le nouveau téléski du Gîte d'Allières a ainsi servi de téléski sommital, situé en prolongation du TSF2, de 1975 à 1979, soit jusqu’à la construction du TKE2 La Gormanda - La Berra.
    Finalement, en 2013, avec la construction du TSCD4-8 Le Brand - La Berra et le démontage du TSF2, le téléski du Gîte d'Allières est devenu une remontée secondaire, accessible uniquement depuis le TSCD, permettant de rester sur la partie la plus intéressante, plus large et mieux enneigée des pistes du côté droit du domaine skiable. Il dessert ainsi plusieurs variantes de pistes rouges et bleues de part et d’autre du téléski. Il est secondé dans ce rôle, sur la partie basse des pistes desservies, par le téléski du Gîte des communs lors des périodes de forte affluence. A noter également que le Gîte d’Allières, qui donne son nom à l’installation, fait restaurant durant la saison hivernale.

    Situation sur le plan des pistes
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    Caractéristiques techniques:
    • Type: Téléski à enrouleurs 2 places
    • Constructeur : WSO
    • Année de construction : 1975
    • Altitude la gare aval : 1359 m
    • Altitude la gare amont : 1522 m
    • Dénivelé : 163 m
    • Longueur de la ligne : 627 m
    • Nombre de pylônes : 8
    • Débit : 1000 p/h
    • Gare motrice : aval
    • Gare tension : amont
    • Type de tension : contrepoids


    La gare aval

    La gare aval est située à un peu plus de 1350m d’altitude, à l’endroit où la piste rejoignant le bas du domaine skiable se rétrécit. Techniquement il s'agit d’une gare aval motrice, comme c’est classiquement le cas pour ce type d’installation.

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    ^^La gare aval

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    ^^Idem, avec la zone de départ

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    ^^La poulie motrice

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    ^^Le départ

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    ^^La station motrice


    La ligne

    La ligne, composée de 8 pylônes, ne présente pas de difficulté particulière si ce n'est que la pente s'accentue tout au long de la montée jusqu'au replat final. Les six premiers pylônes sont tubulaires à lors que les deux derniers, très rapprochés et servant au redressement de la ligne sont des portiques en treillis.

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    ^^P1

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    ^^La gare aval depuis la ligne

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    ^^P2

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    ^^P3

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    ^^Idem de plus près

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    ^^La suite de la ligne

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    ^^P4

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    ^^P5

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    ^^Vue arrière sur le P4

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    ^^P6

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    ^^La fin de la ligne

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    ^^Retour sur le P6

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    ^^P7 et P8

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    ^^P7 et P8 avec la zone de débarquement


    La gare amont

    Située sur une crête, la gare amont a la particularité d’être située derrière la piste descendant depuis le sommet du domaine skiable. Techniquement, il s’agit de la gare tension de l’appareil et la tension est assurée par contrepoids.

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    ^^La gare amont depuis la zone de débarquement

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    ^^La gare amont depuis la droite

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    ^^La gare amont depuis la piste en provenance du sommet

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    ^^Idem

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    ^^Même chose, de plus près

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    ^^La zone de débarquement et les derniers pylônes


    La panorama depuis la sommet

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    Voilà pour ce court, mais néanmoins historiquement important, téléski fribourgeois.
  4. TKE2 Grand Tsai / Bruson (Les 4 Vallées)

    07 novembre 2017 - 00:32

    Je vous présente le
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    Bienvenue dans le Val de Bagne et dans les 4 Vallées !

    Bruson est une petite station du Bas-Valais au coeur du Val de Bagnes, en face de Verbier et au-dessus du Châble. Le domaine skiable de Bruson propose une vingtaine de kilomètres de pistes faisant partie des 4 Vallées et du domaine de Verbier. Le domaine skiable est accessible par télécabine depuis le Châble, à 800m d'altitude d'où part également la télécabine pour Verbier, ou par la route jusqu'à la Côt, 1550m d'altitude, mais plus directement par le village de Bruson depuis 2013.

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    ^^Cliquez sur le logo pour accéder à la page de la station

    Grand-Tsai, sommet de Bruson et 5ème vallée des 4 Vallées

    Le téléski du Grand Tsai a été construit en 1976 par Städeli pour créer une extension au domaine de Bruson permettant d'atteindre 2220m d'altitude, côte maximale du secteur. Ce téléski de 600m de long et près de 200m de dénivelé à permis d'ouvrir de nouvelles pistes rouges et des hors-pistes le long du téléski ou descendant en direction du télésiège du Pasay sur le versant principal du domaine skiable. Pour l'anecdote, ce téléski à la particularité d'être situé géographiquement dans le Val d'Entremont, ce qui fait qu'il est la seule remontée du domaine à ne pas être située dans une des 4 vallées. Il est accessible uniquement depuis la gare amont du TSF3 Pasay via une piste rouge.

    Situation sur le plan des pistes
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    Caractéristiques techniques:
    • Type: Téléski à enrouleurs 2 places
    • Constructeur : WSO
    • Année de construction : 1976
    • Altitude la gare aval : 2034 m
    • Altitude la gare amont : 2226 m
    • Dénivelé : 192 m
    • Longueur de la ligne : 645 m
    • Nombre de pylônes : 6
    • Débit : 900 p/h
    • Gare motrice : amont
    • Gare tension : amont
    • Type de tension : contrepoids


    La gare aval

    La gare aval est située à un peu plus de 2000m d'altitude, presque au-dessus d'Orsières, au lieu dit la Montagne de Moay. Techniquement il s'agit d'un simple retour fixe, vraissemblablement du fait de l'abscence d'alimentation électrique dans cette zone relativement reculée.

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    ^^La gare et le début de la ligne, vus depuis la piste provenant de la gare amont du TSF3 Pasay

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    ^^Idem, de plus près

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    ^^La gare aval et P1, le seul pylône portique du TKE

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    ^^La gare aval depuis l'arrière

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    ^^La poulie et P1 depuis la zone d'attente


    La ligne

    La ligne, composée de 6 pylônes, ne présente pas de difficulté particulière si ce n'est que la pente s'accentue tout au long de la montée jusqu'au replat final.

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    ^^P1 et la gare aval depuis l'arrière

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    ^^P2

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    ^^P3

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    ^^Le bas de la ligne

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    ^^La suite de la ligne

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    ^^P4

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    ^^P5

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    ^^P6, dernier pylône de la ligne

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    ^^P6 depuis la zone d'arrivée


    La gare amont

    Située sur la crête séparant le Val d'Entremont du Val de Bagne, la gare amont est la gare motrice et tension de l'appareil. La tension est assurée par contrepoids. Un chalet des pisteurs est présent sur la droite de la gare.

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    ^^La gare amont depuis la gauche

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    ^^Idem de plus près

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    ^^La gare amont depuis la droite

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    ^^Idem

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    ^^Même chose, de plus près


    Quelques vues depuis les pistes

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    Voilà pour le court téléski sommital du domaine de Bruson.
  5. TPH du Mont-Gelé (†) / Verbier

    30 octobre 2017 - 00:22

    Je vous présente le
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    Bienvenue dans le Val de Bagne et dans les 4 Vallées !

    La station de Verbier occupe un balcon orienté au sud à 1500m d'altitude au coeur du Val de Bagne et offre une vue magnifique sur le Grand Combin. Verbier propose un domaine skiable propre de grande taille, réparti entre les secteurs de Savoleyres et des Ruinettes. De plus Verbier est intégré au domaine des 4 Vallées, important domaine de classe mondiale permettant du grand ski dans un décor de haute-montagne avec comme point d'orgue l'accès au Mont-Fort à plus de 3200m d'altitude.

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    Le téléphérique du Mont-Gelé: sommet du secteur Verbier

    Le téléphérique du Mont-Gelé a été construit initialement par Von Roll en 1960 et a permis à la jeune station de Verbier d’atteindre l’altitude symbolique des 3000 mètres d’altitude en reliant les Attelas au sommet du Mont-Gelé. Cet extension faisait suite à la construction du téléphérique Ruinettes - Attelas trois ans plus tôt et a permis d'ouvrir aux skieurs de longues descentes dans un environnement de haute-montagne. Vraisemblablement pour des raison de place en gare amont, la solution d'un téléphérique monovoie a été privilégiée par rapport à un téléphérique classique. En 1992 le téléphérique est largement rénové par Garaventa qui a remplacé une grande partie de la machinerie alors que Gangloff a livré une nouvelle cabine. Le bâtiment de la gare aval ainsi que la gare amont, qui consiste en une structure ouverte des plus légères, ont quant à eux été conservés.

    Le téléphérique du Mont-Gelé avant la rénovation.

    Niveau ski, le téléphérique du Mont Gelé ne dessert que des itinéraires balisés, non damés et réservés aux bons skieurs, ainsi que de nombreux hors-pistes engagés. L'itinéraire balisé le plus couru occupe de flan est de la montagne avant de rejoindre le bas de l'itinéraire Gentianes - Tortin. Une fois en bas, les skieurs peuvent retourner sur Verbier via la TCD8 Tortin - Chassoure ou alors rejoindre Siviez ou le secteur Mont-Fort pour les possesseurs d'un abonnement 4 Vallées. L'autre itinéraire rejoint La Chaux via un large vallon orienté plein sud, ce qui pénalise la qualité de neige.

    Situation sur le plan des pistes
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    Caractéristiques techniques:
    • Type: Téléphérique monovoie
    • Constructeur initial : Von Roll
    • Constructeur rénovation : Garaventa
    • Constructeur de la cabine : Gangloff
    • Année de construction : 1960
    • Année de rénovation : 1992
    • Année de démontage : 2017
    • Altitude la gare aval : 2735 m
    • Altitude la gare amont : 3003 m
    • Dénivelé : 268 m
    • Longueur de la ligne : 874 m
    • Nombre de pylônes : 0
    • Capacité de la cabine : 45 personnes
    • Vitesse maximale d'exploitation : 7 m/s
    • Débit : 360 p/h
    • Câbles : 1 tracteur (25 mm) / 1 lest (25 mm) + 1 porteur (36 mm)
    • Puissance au démarrage : 330 kW
    • Puissance en service : 233 kW
    • Gare motrice : aval
    • Gare tension : aval
    • Type de tension : contrepoids
    • Durée du trajet : 3 min 45


    La gare aval

    La gare aval est intégrée dans un bâtiment en béton des années soixante datant du premier téléphérique. La gare est située à proximité de l'arrivée du funitel des Attelas et du restaurant attenant. L'accès se fait par le côté droit de la gare, ce qui permet d'éloigner la file d'attente, relativement fréquente en cas de bonnes conditions, de l'important flux de skieurs des Attelas. Le contrepoids du téléphérique est également visible à l'arrière de la gare.

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    ^^L'ensemble de la ligne avec au premier plan la gare amont du TSD4 Lac des Vaux

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    ^^La gare aval avec la cabine débutant son ascension

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    ^^La gare aval depuis la gauche

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    ^^La gare aval depuis l'arrière

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    ^^Le côté droit de la gare aval avec l'entrée

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    ^^Mont Gelé, 3023m, depuis la région de la gare aval

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    ^^La salle d'attente

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    ^^Le quai, plutôt exigu

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    ^^La cabine en approche

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    ^^Le quai depuis la cabine

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    ^^Idem


    La ligne

    La ligne, sans pylônes, longe tout d'abord la crête des Attelas avant de gravir le flan ouest du Mont Gelé. La montée offre une vue magnifique sur les montagnes, les pistes de Verbier et certains des couloirs du Mont-Gelé.

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    ^^La gare depuis la ligne

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    ^^Idem de plus loin

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    ^^Vue sur le domaine skiable et le Grand-Combin

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    ^^Idem, avec le domaine de Bruson en arrière-plan

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    La gare amont

    Située un peu au-dessous du sommet de la montagne, la gare amont est réduite à la plus simple expression possible pour ce type d'installation afin de limiter sont emprise au sol du fait du peu de place disponible.

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    ^^La structure de la gare amont depuis le quai

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    ^^Idem

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    ^^Le chemin d'accès aux itinéraires depuis la gare amont

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    ^^Vue sur le Grand-Combin et sur la bas de l'itinéraire descendant vers la Chaux

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    ^^Le haut de l'itinéraire descendant vers Tortin

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    ^^Idem


    La cabine

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    Une remontée finalement remplacée en 2017

    Du fait de l'âge de la remontée, la station a décidé de remplacer ce téléphérique par un appareil du même type. Ainsi l'été 2017 voit la construction d'un nouveau téléphérique monovoie équipé d'une cabine de capacité inchangée de 45 places. Avec un débit de 400 p/h, la capacité de l'installation restera limitée et ne sera que très peu augmentée, ce qui s'explique par le peu de place en amont pour les skieurs et par la difficulté des itinéraires desservis.


    Pour terminer, voici les liens vers les vidéos de Gondelbahnmonde sur l'installation :

    La montée

    La machinerie

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