Forums Remontées Mécaniques: TSF2 Cerna - Špindlerův Mlýn (République Tchèque) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF2 Cerna - Špindlerův Mlýn (République Tchèque) Tatrapoma - 1995

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Cucumelle 

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Posté 27 novembre 2012 - 10:24

Rodo_Af et moi-même nous vous proposons le reportage suivant :

Image IPB

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à contacter Rodo_Af par MP)

:)

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 27 novembre 2012 - 23:54

Merci pour ce reportage,les gars!
Cet appareil sent un peu la récupération:les pylônes, gares et sièges font en effet très 80's.
Et la largeur de voie est celle d'un appareil triplace dirait-on!
In Ropeways I Trust
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Cucumelle 

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Posté 28 novembre 2012 - 00:05

C'est fort possible, le TSF date de 1995...et possède une gare delta. :)

Pour info, les sièges que l'on voit sur les photos ont sûrement été installés il y a peu de temps. Il y avait auparavant des sièges goutte d'eau, comme on peut le voir ici : http://www.seilbahnt...10587/datas.htm
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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Posté 28 novembre 2012 - 16:59

Merci pour ce reportage en republique Tchèque. Sympa ce petit télésiège de récupération.

Par contre je relève juste un petit problème dans la numérotation des pylônes:




Citation

Image IPB
P10

Image IPB
P11


Je pense qu'il s'agit du P9 et non du P11 car le téléski à gauche qui commence au P10 est visible aussi au P12 mais pas au "P11" présumé
Sur la deuxième photo on voit au loin l'estacade de départ du téléski
Sur la photo du P10 on voit la G2 du TS mais pas sur l'autre

Enfin bref à part ça beau reportage Image IPB
la contrepètrie se définit comme l'art de décaler les sons que débite notre bouche
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Cucumelle 

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Posté 29 novembre 2012 - 13:57

Euh...je ne comprends pas comment tu fais pour voir cela, car là je viens de vérifier dans la BDD, ce n'est pas ce que je vois (voir capture d'écran ci-dessus). A moins que Rodo_af soit passé par là pour corriger entre ton message et le mien? :)

Ce message a été modifié par Cucumelle - 03 décembre 2012 - 14:26 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 29 novembre 2012 - 14:09

C'est moi qui me suis permis de corriger l'inversion (comme je le fais souvent "par convention" avec Rodo) Mais je n'avais pas vu la remarque sinon j'aurai répondu^^
- Laurent -

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Cucumelle 

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Posté 29 novembre 2012 - 14:16

Merci à vous pour votre vigilance ! ;)
Je tacherai de mieux me relire la prochaine fois.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 29 novembre 2012 - 14:53

Ça peut arriver à tout le monde. Ça n'enlève rien à la qualité de tes reportages.
- Laurent -

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 02 décembre 2012 - 13:39

Merci Cuculelle et Rodo pour ce reportage :) À quoi sert cette gare intermédiaire ?
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 03 décembre 2012 - 13:14

Voir le messagej, le 02 décembre 2012 - 13:39 , dit :

...À quoi sert cette gare intermédiaire ?


La GI est ouverte à l'embarquement. Elle permet à des skieurs de faire des rotations sur la partie la plus haute de la piste, qui est la plus simple.
Cette option est plus utiles pour les skieurs débutants. Ensuite, ils peuvent retourner au front de neige, en évitant le "mur final", grâce à un chemin qui serpente la montagne.

Concrètement, je n'ai pas l'impression que cette GI soit fortement utilisée. Mais, bon cela laisse une option supplémentaire, ce qui est forcement utile pour certains.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 03 décembre 2012 - 13:58

Voir le messagerodo_af, le 03 décembre 2012 - 13:14 , dit :

La GI est ouverte à l'embarquement.

Plutôt pour le débarquement. ^^
- Laurent -

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Cucumelle 

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Posté 03 décembre 2012 - 14:18

Voir le messagerodo_af, le 03 décembre 2012 - 13:14 , dit :

Voir le messagej, le 02 décembre 2012 - 13:39 , dit :

...À quoi sert cette gare intermédiaire ?


La GI est ouverte à l'embarquement. Elle permet à des skieurs de faire des rotations sur la partie la plus haute de la piste, qui est la plus simple.

Oui, comme Lolo je pense que tu as inversé. La partie la plus raide de la piste est en amont de la GI. Entre la gare aval et la GI, on a la partie la moins raide de la piste, donc le débarquement à cet endroit permet éventuellement aux skieurs non confirmés de faire des rotations sur la bas de la piste.

Une autre explication aurait pu être avancée : la desserte du bas de la piste pour le ski nocturne, puisqu'on a des projecteurs sur les 4 premiers pylônes. Mais vu qu'il n'y a aucun projecteurs sur les pylônes 5 à 7 (qui constituent la GI), cette hypothèse semble tomber à l'eau.

EDIT : les coquilles les plus grosses sont celles qu'on voit le moins visiblement :) Après les caractéristiques techniques, il faudrait remplacer Hromovka par Cerna.

Ce message a été modifié par Cucumelle - 03 décembre 2012 - 14:21 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 03 décembre 2012 - 14:42

Voir le messagelolo42, le 03 décembre 2012 - 13:58 , dit :

Plutôt pour le débarquement. ^^


Oui, oui : je suis tout emmêlé. C'est l'inverse. Cela permet aux skieurs d'effectuer des rotations rapides sur la partie la plus pentue de la piste...

Pour l'ordre des photos : Cucumelle ne retrouves-tu pas l'ordre logique de prise des photos...?
Pas trop de dispo pour vérifier ça dans l'immédiat...

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#14 L'utilisateur est hors-ligne   jacky carlingue 

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Posté 03 décembre 2012 - 17:43

Merci à tous les deux pour ce reportage fort symphatique!
Avez vous remarqué que le motrice Delta est plus courte "d'une fenêtre"?
Pour le coup, la poulie motrice n'est que partiellement recouverte par la gare.
Autre particularité, certes minime: les galets au droit des détecteurs de déraillement sont peints en rouge comme chez :Doppelmayr:/>
JC
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 03 décembre 2012 - 19:08

Salut,

Fort sympathique reportage, merci à vous deux pour la série ! J'ai trouvé une coquille avant de faire la MAJ :

"Ligne et infrastructures du télésiège Hromovka", on parle bien du TSF2 Cerna ? :)/>

Ce message a été modifié par Clément05 - 03 décembre 2012 - 19:08 .

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

Liste de reportages prévus (photos faites) : voir ma page personnelle (profil). En cas de litiges, me contacter par MP.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 03 décembre 2012 - 20:23

Voir le messageClément05, le 03 décembre 2012 - 19:08 , dit :

"Ligne et infrastructures du télésiège Hromovka", on parle bien du TSF2 Cerna ?


Oui, cela vient d'être corrigé...

:)
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Ondrys 

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Posté 23 janvier 2019 - 16:32

Comme certains l'ont remarqué, il s'agit d'un télésiege de récupération. Fabriqué en 1983 pour etre implanté en 1985 sur le site de Pláň, il a été remplacé des 1992 par un TSD4 Doppelmayr (lui meme remplacé par un TSD6B Leitner en 2015). En 2007, les sieges Goute d'eau d'origine ont été remplacés par des sieges Arceau neufs.
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