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#21
Posté 28 février 2010 - 11:58
En présence de celui-ci, l'effet de genou fait augmenter l'effort de manoeuvre dès l'instant ou les mors sont en contact avec le câble. Cet effort continue à augmenter jusqu'au dépassement du point de genou au delà duquel la came est entrainée en butée.
Je vous garantit qu'il n'est pas possible d'ouvrir la pince à la main lorsqu'elle est embrayée sur le câble...
#22
Posté 28 février 2010 - 12:08
il n'en reste pas moins que si jamais un effort plus important alors est exercé sur le levier en ligne, la pince s'ouvrira et le restera.
#24
Posté 28 février 2010 - 12:31
En effet, la pince BMF s'ouvre en entrée de gare, reste ouverte et se referme en sortie de gare. Et dans la gare, il n'y a pas de rail qui tient la pince ouverte: juste pour le débrayage et le rembréyage.
Pour mon avis, je pense que " l'argument " de BMF pour leur pince est qu'il y ait le moins de manoeuvres de la pince en gare; donc une usure réduite.
#25
Posté 28 février 2010 - 12:40
bill, le 28 02 2010, 11:28, dit :
j'avais en tête la pince BMF en gare ou dans le garage
Citation
c'est également l'argument de Doppelmayr avec leur pince à barre de torsion.
#26 Invité_Val'tho78_*
Posté 28 février 2010 - 13:20
En effet, la Montaval n'a pas participé au génie civil ni au montage de l'appareil...
#27
Posté 28 février 2010 - 14:11
Extrait du compte rendu de l'inauguration de l'arpette :
Citation
Après est ce que sa veut dire que les futs et autres proviennent de montaval, je ne sais pas du tout
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www.skigranddomaine.net
#28
Posté 28 février 2010 - 17:34
La Montaval n'a pas " d'usine " de fabrication de rm: ils achète un rm en entierèe ou que certaines pièces et la monte c'est tout.
Et de plus, elle se situe sur Val d'Isère et rien d'autre ! Donc n'allez pas dire que la moitié de la RM vient de Montaval ou de je ne sais pas ou !!!
Dsl de me mettre un peut en colère mais moi, personnelement, ça m'énerve de voir des gens dire qu'ils savent tout ce qui se passe partout alors qu'ils sont " à l'autre bout du monde " et qui n'on jamais vu et emprunter d'appareil BMF (car moi je le prend très souvent et donc j'ai déja visité leur gare et donc vu leur mécanique de gare et leur système de fonctionnement). Donc s'il vous plais, avant de dire tout et n'importe quoi, donc quand on ne sait rien, on ne dit rien !!!
#29 Invité_Val'tho78_*
Posté 28 février 2010 - 17:46
On va peut être "tempérer" ce sujet...
Ce n'est sûrement pas la peine de se mettre en colère pour une histoire de têtes de pylônes et de fût, non ?
#30
Posté 28 février 2010 - 18:42
Val'tho78, le 28 02 2010, 16:46, dit :
On va peut être "tempérer" ce sujet...
Ce n'est sûrement pas la peine de se mettre en colère pour une histoire de têtes de pylônes et de fût, non ?
Le Tsd 6 de Marmottes à Val d'Isère est un BMF avec des pièces Montaval. A val c'est encore assez spécial leur remontées mécaniques car il y a de tout.
Nous aux Arcs, c'est du 100 % BMF même si les potences se resemble, ce ne sont pas du Montaval et de plus pourquoi ils auraient pris des têtes de pylône Montaval alors qu'ils installe un appareil BMF et qui ont leur propres têtes de pylône et futs ????
#31
Posté 28 février 2010 - 18:59
#32
Posté 03 mars 2010 - 00:06
Certains membres de ce forum ont suivi l'évolution du chantier du TSD6 Marmotte et TSD6 Arpette en tant que lecteur interessé et c'est en connaisance de cause qu'il s'exprime. Alors un peu plus "zen attitude" (Célèbre raffarinade) TSD 6 Arpette
Le TSD6 Arpette des Arcs a été construit de façon similaire à celui des Marmottes à Val d'Isère. (fûts et tête de pylones Montaval)
Ce sera idem à Serre Chevalier normalement, alors qu'en Suisse ce sera 100% BMF.
Concernant les prix, finalement BMF est dans la fourchette. (Cf liste investissements 2008 et 2009 de "ça va déménager à la montagne" - TSD6 Marmottes vs TSD6 Arpette avec des appareils similaires comme TSD6 Turra, TSD6 Tufs, TSD6 Bergerie, TSD6 Roc Mugnier, la liste n'est pas exhaustive)
La ferraille reste de la ferraille, il faut observer après la valeur ajoutée sur l'installation et les diverses options.
La CDA a signé, à priori, un contrat de 5 appareils permettant de tirer sur les prix.
Et quoi de plus normal que le constructeur propose des tarifs attractifs au début, il faut bien se faire connaître.
#33
Posté 12 mai 2010 - 17:13
Mais également le TSD4 Bellalui à Crans Montana: http://www.remontees-mecaniques.net/forums...showtopic=10470
Et une TCD4 "Tschuggen" à Arosa, sur les bases d'un ancien TSD3 WSO.
Autre info de ATV sur l'Alpinforum, BMF devrait réaliser (en 2012) une TCD8 à gare intermédiaire à La Lenk, en Suisse.
Rien n'arrête BMF.
#35
Posté 12 mai 2010 - 20:00
Blick, le 12 05 2010, 19:48, dit :
Je ne vois pas de mal à la remarque de Néoto qui à mes yeux n'est absolument pas partisanne: c'est une simple boutade! On a plus le droit de plaisanter ici?
Alors stp Blick ne faisons pas déraper ce sujet une seconde fois pour un prétexte aussi futile!
Fin du HS (du moins j'espère!!!)
#36
Posté 12 mai 2010 - 20:39
Blick, le 12 05 2010, 19:48, dit :
Chacun pense ce qu'il veut, si tu n'aimes pas BMF, tant mieux pour toi.
Ça semble très clair que BMF s'en sort bien et que des exploitants ont confiance dans ce fabriquant. Les Suisses ont peut-être retrouver la leur constructeur, en tout cas, c'est BMF qui a fourni le "télésiège" pour Shanghai 2010, une image forte. On aurait très bien pu mettre un Mountain Glider de chez Doppelmayr, non, c'est bien BMF qui défend les couleurs de la Suisse.
Voici ce qu'ils disent:
BMF dit :
On ne peut qu'être ravi qu'un nouveau constructeur perce sur le marché, non? La concurrence a toujours booster les innovations, je serai bien content de pouvoir essayer autre chose.
Ce message a été modifié par Néoto - 12 mai 2010 - 20:40 .
#37
Posté 12 mai 2010 - 21:05
Néoto, le 12 05 2010, 17:13, dit :
C'est un peu ce qui me fait peur, enfin la non dans la mesure ou ils ont la technologie débrayable donc c'est du tout bon pour eux chaques tsd ou tc mais comme par exemple le funitel à Val thorens. Attention à ne pas se brûler les ailes à vouloir tout faire trop vite.
Néoto, le 12 05 2010, 20:39, dit :
Ce n'est pas qu'il n'aime pas BMF, juste qu'il ne veut pas tomber dans le débat comme l'on connait "Doppel c'est bien, tout le reste c'est à chi**" Valable dans chaques sens.
En tout cas c'est très bien, car maintenant que Garaventa vend du Doppel. Il n'y avait plus vraiment de "vrai" matos suisse.
#38
Posté 12 mai 2010 - 21:20
#39
Posté 12 mai 2010 - 21:33
#40
Posté 12 mai 2010 - 23:23
KoUiToU, le 12 05 2010, 21:05, dit :
Merci à KoUiToU de m'avoir compris.
j'ai tapé BMF dans Google et j'ai trouvé, dans l'ordre :
www.bmf.fr fournitures de bureau
www.bmf-graphisme.com création de logotypes
www.bmf.co.uk British Motorcyclists Federation
www.bmfonline.co.za Black Management Forum
www.bmf.gv.at ministère autrichien des finances
www.bmf.com.au
etc
vous avez dit BMF ? c'est un ectoplasme ?