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je suis d'accord avec ce projet pour Foret mais pas d'accord pour la future ligne car comment
les skieurs font ils pour rejoindre 1550 m et 1650 m et 1850 m?
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Construction TSD6B Forêt (2013-2014) Courchevel - Poma
#62
Le Risoulien 
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Posté 29 décembre 2013 - 21:32
Pour répondre à ta question, enfaite le TSD Bouc Blanc et le TSD Forêt sont liés. Le TSD Forêt permet de donner un accès plus facile à la Tania en "l'intégrant" plus au domaine des 3 Vallées. Le skieurs passent forcément par La Tania et donc peuvent découvrir le doamine. Le TSD Bouc Blanc permet d'accéder d'isser les skieurs vers les Courchevels.
Si je me trompe, qu'on me le dise
Si je me trompe, qu'on me le dise
#63 Invité_toviere_*
Posté 29 décembre 2013 - 21:36
ok mais si les skieurs ont le forfait courchevel, comment ils font pour rejoindre la tania?
#64
Le Risoulien
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Posté 29 décembre 2013 - 21:37
Ca, ne fréquentant pas la station, je ne saurais te répondre...
#65
Geofrider
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Posté 29 décembre 2013 - 21:47
La Tania et Courchevel, c'est le même forfait. Et pour rejoindre la Tania depuis Courchevel 1850, il y a plein de solutions: Coqs, Chenus, Loze, Plantrey.
Vive la neige et la montagne
#66 Invité_toviere_*
Posté 30 décembre 2013 - 12:23
merci pour ces infos .
Donc si je conclus il y aura "2 tronçons : le TSD Foret et le TSD Bouc Blanc ?
Donc si je conclus il y aura "2 tronçons : le TSD Foret et le TSD Bouc Blanc ?
#68 Invité_toviere_*
Posté 30 décembre 2013 - 12:52
pas bête ce projet merci les gars
Combien de pylones par rapport la TCD4
Et contour comme au plattieres ou non?
Combien de pylones par rapport la TCD4
Et contour comme au plattieres ou non?
Ce message a été modifié par toviere - 30 décembre 2013 - 13:12 .
#70
Le Risoulien
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Posté 01 janvier 2014 - 12:12
Non, pas du tout, la fin du montage est prévu en (cf: le sujet des projets). Ils ont fait beaucoup de chose cette année pour être avancé l'année prochaine cette année />.
/>.
Ce message a été modifié par Le Risoulien - 01 janvier 2014 - 12:16 .
#71 Invité_toviere_*
Posté 01 janvier 2014 - 12:30
Au fait pendant j'y pense est ce qu'il y a une webcam pour suivre ce chantier ?
#72
Le Risoulien
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Posté 01 janvier 2014 - 12:48
Beh, il faut aller voir sur le site...
#73 Invité_001_*
Posté 05 janvier 2014 - 13:52
Quelques vues fin décembre - désolé pour le jour blanc, n'ayant malheureusement pas pu attraper un bon créneau ensoleillé... d'abord, le nouveau visage du versant depuis le Praz avec les remontées en exploitation :
La télécabine de la Forêt entame vaillamment sa dernière saison
Vont-ils nous caser une SP4 sur la ligne, entre deux véhicules du futur télésiège de la Forêt ?? Il parait que c'est à la mode dans les 3 vallées 
En gare amont :
La télécabine de la Forêt entame vaillamment sa dernière saison
Vont-ils nous caser une SP4 sur la ligne, entre deux véhicules du futur télésiège de la Forêt ?? Il parait que c'est à la mode dans les 3 vallées En gare amont :
#74
Plantrey
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Posté 05 janvier 2014 - 14:30
Cela fait quand même une sacrée tranchée dans la forêt 
Mais ça promet d'être vraiment un très très bel appareil et qui premetera d'avoir enfin un appareil digne de ce nom au Praz
Merci pour tes photos Persil
Mais ça promet d'être vraiment un très très bel appareil et qui premetera d'avoir enfin un appareil digne de ce nom au Praz
Merci pour tes photos Persil
Ce message a été modifié par Plantrey - 05 janvier 2014 - 14:31 .
#75
Guigui74
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Posté 10 janvier 2014 - 00:24
Oui, je trouve le nouveau visage de ce versant sacrément balafré... 
On peut se consoler en se disant que cette laye fera un beau hors-piste les années à neige!
On peut se consoler en se disant que cette laye fera un beau hors-piste les années à neige!
In Ropeways I Trust
#76 Invité_001_*
Posté 10 janvier 2014 - 02:38
Et non car suite aux engagements pris par la S3V, le layon a l'air déjà mis en défens par des filets qui en empêchent théoriquement l'accès, au-dessus de la gare amont construite cet automne - tétras-lyre oblige. 5 autres zones du domaine skiable ont également été interdite au même titre. Depuis le début de saison l'exploitant met le paquet sur la com' à ce sujet : affiches un peu partout sur le domaine skiable, publicités sur la radio locale, large distribution de dépliants... en repartant d'une journée de ski à Courchevel, vous ne pourrez pas ne pas connaitre la bestiole.
Pour l'allure vous avez raison sur le fond car ce n'est pas franchement la représentation idylique d'une forêt de montagne. Mais pratiquement, il est impossible de le voir sous cette forme depuis les pistes, uniquement lorsqu'on arrive en voiture au Praz ou depuis le village, ou du versant d'en face comme vous avez pu le constater sur les photos de ce suivi. Depuis le départ des remontées on n'en voit pas grand chose car trop près de la pente, la vue sur la forêt reste écrasée... bref le touriste ne le remarque pas trop voire s'en fiche, quant aux locaux ça fait longtemps qu'ils font de même (réalité économique, fatalisme etc...)
Laissons le temps faire sa nature, d'ici 10 ans la trace de la vieille Poma sera déjà estompée et dans 30 ans il faudra avoir connu en son temps pour retrouver l'ancien tracé, à l'image de l'ancienne télébenne. D'autant que le départ de la future liaison Praz-1850 est parfois évoqué au parking dit de la Jean Blanc à la sortie du Praz, ce qui supprimerait une autre tranchée, rendant ainsi une allure moins artificialisée qu'actuellement... ceci dit il vous faudrait voir des photos du versant au début et mi-20éme siècle, entièrement pelé sur le premier tiers car il y avait encore beaucoup de bétail, quelque peu raviné et parsemé de "darbés" (petit arbre malingre en patois local), bref pas franchement réussi comme gravure - voire bien plus moche qu'aujourd'hui.
Pour l'allure vous avez raison sur le fond car ce n'est pas franchement la représentation idylique d'une forêt de montagne. Mais pratiquement, il est impossible de le voir sous cette forme depuis les pistes, uniquement lorsqu'on arrive en voiture au Praz ou depuis le village, ou du versant d'en face comme vous avez pu le constater sur les photos de ce suivi. Depuis le départ des remontées on n'en voit pas grand chose car trop près de la pente, la vue sur la forêt reste écrasée... bref le touriste ne le remarque pas trop voire s'en fiche, quant aux locaux ça fait longtemps qu'ils font de même (réalité économique, fatalisme etc...)
Laissons le temps faire sa nature, d'ici 10 ans la trace de la vieille Poma sera déjà estompée et dans 30 ans il faudra avoir connu en son temps pour retrouver l'ancien tracé, à l'image de l'ancienne télébenne. D'autant que le départ de la future liaison Praz-1850 est parfois évoqué au parking dit de la Jean Blanc à la sortie du Praz, ce qui supprimerait une autre tranchée, rendant ainsi une allure moins artificialisée qu'actuellement... ceci dit il vous faudrait voir des photos du versant au début et mi-20éme siècle, entièrement pelé sur le premier tiers car il y avait encore beaucoup de bétail, quelque peu raviné et parsemé de "darbés" (petit arbre malingre en patois local), bref pas franchement réussi comme gravure - voire bien plus moche qu'aujourd'hui.
Ce message a été modifié par Persil - 10 janvier 2014 - 02:51 .
#77 Invité_001_*
Posté 14 avril 2014 - 23:46
Reprise du chantier ce matin : deux engins s'affairaient en haut de la première pente - sans doute pour les fondations d'un des pylônes restant à placer en début de ligne.
Ce message a été modifié par Persil - 15 avril 2014 - 00:11 .
#78
tuturski
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Posté 26 avril 2014 - 10:10
Bonjours,
ci-joint, Une photo des cabines qui arrivent au centre technique S3V de Courchevel pour y être stocké avant que leurs nouveau propriétaire ne viennent les récupérer.
ci-joint, Une photo des cabines qui arrivent au centre technique S3V de Courchevel pour y être stocké avant que leurs nouveau propriétaire ne viennent les récupérer.
Ce message a été modifié par tuturski - 27 avril 2014 - 13:57 .
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