Forums Remontées Mécaniques: TSD4 de la Bergerie - Orcières 1850 - Forums Remontées Mécaniques

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TSD4 de la Bergerie - Orcières 1850 Poma - 1986

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Polo13 

  • TSF4 du Col de Balme
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Posté 21 mars 2006 - 00:05

Voilà une brève présentation d'un Télésiège Débrayable construit par :Poma: en 1986 en remplacement du télésiège fixe 2 places :MM: de Casse Blanche qui partait du même endroit mais arrivait cependant plus haut sur l'actuelle piste des crêtes.

Caractétistiques:
Dénivelée: 516 mètres
Longueur: 1831 mètres
Débit: 2400 skieurs/heure
Architecture: Alpha évolutif

Sa position dans la station

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La gare aval est motrice tension, on peut distinguer les couvertures des mécaniques en aval:
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Le bas de la ligne (le pylone est protégé contre la formation de givre)

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La ligne vu depuis le départ du TK de Botte Croze

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Un double pylone (du fait qu'ils repose sur une semelle béton commune) support-compression

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Le gare amont retour fixe

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Le moteur de traînage de la gare amont

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La poulie retour cachée par les lanceurs

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Rien n'est prévu pour l'avenir de ce télésiège, de toute manière il convient parfaitement pour accéder vers le haut du domaine.
Son taux de fréquentation pourrait être nettement à la baisse lorsque l'ensemble des 2 tronçons de la télécabine du Drouvet seront rénovés.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 21 mars 2006 - 17:49

Pas de photos de la gare Alpha ?? :D rrhooooooooo ....... :houhou:

P'tite question,
http://perso.wanadoo...rocca/ber02.JPG
... c'est quoi le "truc" entre l'avant dernier pylône et l'avant avant dernier pylône ? :houhou:
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Tams 

  • TSD4B des Jasseries
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Posté 21 mars 2006 - 19:07

Il s'agit d'un bout du pylone support (commun avec le TSD) du TK qui passe en dessous et dont tu vois le départ sur la gauche de l'image et un pylone à droite de l'image... :D mais je n'ai jamais vu ce TK une seule fois lors de mes deux séjours à Orcières

Ce message a été modifié par Tams - 21 mars 2006 - 19:09 .

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Polo13 

  • TSF4 du Col de Balme
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Posté 21 mars 2006 - 20:16

Je vais essayer de fouiller pour trouver une photo de cette gare alpha malheureusement habillée d'une publicité...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   TC 14 

  • TSF3 de Massebœuf
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Posté 27 avril 2006 - 21:38

Juste une petite précision : il me semble que le TSf Casse Blanche partait à l'endroit de départ du télémix de Roche Rousse et non du front de neige comme le TSD Bergerie. :)

Je me souviens que j'étais au VVF juste en face quand ils l'ont démonté et qu'ils ont rasé l'espèce de crête à cups de bulldozers. :ph34r:

Sinon, des nouvelles du TSD des Lacs et que comptent-ils faire dans le secteur Montagnou-Lauzières? ;)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   david 74 

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Posté 27 avril 2006 - 22:03

Pour les Lacs pas de news.
En revanche, pour Montagnou et Lauziere, 2 TSF4 pour 14/15 et 15/16 infos datant des RM d'orcière-merlette fin 2003.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Polo13 

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Posté 01 mai 2006 - 21:57

Le ts des lacs sera remplacé quand les améliorations sur le secteur du Drouvet seront terminé. Ils disent que se sera pour 2007-2008. Je pense que sa sera 2008-2009...
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   hobbit 

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Posté 06 janvier 2007 - 17:55

Deux photos du pilone en commun avec le TSD et le TK:

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Au niveau de la gare amont, j'ai trouvé cette espèce de grue. Est-ce que quelqu'un peut me dire à quoi elle sert?

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 06 janvier 2007 - 18:05

C'est un palan qui doit servir à lever les lests(rangés dans un caisson enterré) afin de réaliser les essais en charge de la remontée
Vive la neige et la montagne
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   fantransport 

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Posté 19 janvier 2009 - 16:11

Ce TSD remplit pleinement son rôle même si je trouve les gares très moches.

Le départ du TSD et du TMX Drouvet 1 sont ensemble.
Ainsi, si le TMX est saturé, les skieurs peuvent aller prendre le TSD et inversement pour monter un peu plus haut, puis à nouveau rejoindre les pistes ou le TMX Drouvet 2.

2 pylônes sont commun avec des TKD (1 avec le TKD de Botte Croze et l'avant dernier pylône avec le TKD des Clotets).
Premier rencontre rm.net et merveilleux souvenirs.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   david 74 

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Posté 19 janvier 2009 - 16:39

Mes souvenir d'Orcières datent un peu, mais je suppose qu'avec le TMX a coté, le TSD doit être plus tranquille non ?
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 19 janvier 2009 - 16:54

je suis monté un aprés midi pendant la semaine du 31 je peut te dire que le tsd 4 n'etait pas delaisser, il y avait autant de queue sur l'un que sur l'autre mais a cause du vent les sieges entrer mal en gare ce qui changer le cadencement, donc il s'arreter souvent.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   fantransport 

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Posté 20 janvier 2009 - 14:38

Voir le messagestleger2008, le 19 01 2009, 15:54, dit :

je suis monté un après midi pendant la semaine du 31 je peut te dire que le TSD 4 n'était pas delaisser


Avec cette possibilité entre le TMX et le TSD, ça se réparti très bien. Les gens ne privilégient pas forcement le TMX.

Voir le messagestleger2008, le 19 01 2009, 15:54, dit :

il y avait autant de queue sur l'un que sur l'autre mais a cause du vent les sièges entrer mal en gare ce qui changer le cadencement, donc il s'arrêter souvent.


Ce dimanche, il y a eu le brouillard, la neige et le vent et çà fonctionnait bien.
Premier rencontre rm.net et merveilleux souvenirs.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 20 janvier 2009 - 21:44

ce week end c'etait rien moi c'etait quand il y a eu un vent fou d'est, completement autre chose.
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 27 juin 2009 - 11:54

La station:
Orcières-Merlette (station) est située à 1850 m d'altitude, au dessus de la ville de Gap. La station est implantée sur un versant Sud, dispose d'activités variées et se montre novatrice dans le domaine des remontées mécaniques, en disposant à ce jour de 3 TMX.

Un reportage sur le TSD4 de la Bergerie à Orcières Merlette
Véritable épine dorsale du domaine skiable, il a assuré pendant des années un accès rapide au domaine d'altitude, en complément de la TCD4 du Drouvet I. Dans les années 2000 il a été complété par le TMX de Rocherousse.
Accolé au TMX du Drouvet I, il constitue l'un des principaux ascenseurs du domaine.

Historiquement, ce TSD4, un Alpha Evolutif, constituait avec la défunte TCD4 Drouvet I/II le seul moyen d'accéder rapidement au domaine d'altitude.
Au milieu des années 80, avec l'arrivée "massive" des TSD, la station décida de construire ce TSD4, en partant d'une base déjà établie par :Poma: avec ses TSF4 Alpha, la gare Alpha évolutive, qui, en simplifiant, permettait d'à partir d'une base de TSF4, construire un TSD4. On retrouve donc tous les éléments des gares Alpha avec en plus le système de débrayage.
Dotée une capacité importante (2400 p/h), sans obligation de déchausser, cet appareil rendit dans les années 80-90 et début 2000 de très grands services. Elle est centrale, permet l'accès sans déchausser à toutes les pistes, rapide et assez confortable.
Complétée en 2001 par le TMX de Rocherousse, puis par le TMX du Drouvet I, elle a perdu de son importance mais assure encore unn rôle majeur, notamment en cas de fort vent qui empèche les TMX de fonctionner. Il est maintenant assez rare d'y faire la queue.

Sa longueur reste très appréciable.
Le FIRM annonce:
  • Nom de l'installation : TSD4 Bergerie
  • Constructeur : :Poma:
  • Type de gare : Alpha Evolutive
  • Année de construction : 1986
  • Saison d'exploitation : Hiver et été
  • Nb Véhicules :
  • Capacité : 4 personnes
  • Altitude Aval : 1850 m
  • Altitude Amont : 2366 m
  • Dénivelée : 516 m
  • Longueur développée : 1831 m
  • Pente Maxi : 56 %
  • Pente Moyenne : %
  • Débit : 2400 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s
  • Emplacement Motrice
  • Emplacement Tension
  • Sens de montée : Gauche
  • Type d'embarquement : Ligne
  • Nb Pylones :
  • Dont support :
  • Dont compression :
  • Dont support-compression :
  • Nb Pylones sur les deux brins :
  • Temps de Trajet : 6 minutes 10


Sur un plan:
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La motrice, Alpha évolutive:
Remarquez la construction en deux parties, la gare Alpha typique et le système d'embrayage sous les lanceurs triangulaires.
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La ligne est constante, sans difficultés particulières.

Au départ la pente est très marquée:
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Reste constante pendant un long moment avec des portées assez aérienne et des survols de pistes:
Remarquez à droite de la motrice du TSD4, la station aval du TMX du Drouvet I.
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Vue sur la station:
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Survol des pistes:
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Et de quelques chalets:
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Avec le TKD1 Botte Croze:
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Remarquez les portées assez longues:
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Le TKD1 Botte Croze est parrallèle au TSD4 avant de le croiser:
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L'intersection:
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A ce moment la ligne du TSD4 se radouçit:

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Malgrè de belles portées:
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Avant un double pylône assez original (un pylône droit et un incliné qui je pense seraient maintenant remplacé par un SC):
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Qui annonce la montée finale:
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Avec 3 pylônes d'arrivée dont un commun avec un TKD1, remarquez les "chaussettes" thermiques:
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Et la station amont:
Remarquez la construction en deux parties, la gare Alpha typique et le système d'embrayage sous les lanceurs triangulaires et l'assez horrible grue de maintenance.
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L'électronique pour le cadencement:
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Une pince
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Remontée efficace et très utile pendant des années, ce TSD4 risque de faire dans quelques années les frais de la modernisation du domaine skiable d'Orcières, après les remplacements annoncés du TSF2 des Lacs et de la chaine Montagnou-Lauzières.
En effet, il s'agit d'une remontée qui est déjà "doublée" par les deux TMX du front de neige, assez ancienne (24 ans) et dont la maintenance s'avère assez couteuse. A l'instar d'autres stations comme Isola 2000 a déjà démonté à l'été 2008 le TSD4 Génisserie, une remontée ayant sensiblement les mêmes caractéristiques.
Un avenir à suivre donc...
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   patibank13 

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Posté 27 juin 2009 - 12:05

bonjour pourrez t on savoir en quelle année il a ete passé en debrayable parce que je suis souvent allé a orciere et je n'est pas le souvenir qu'il etait debrayable merci d'avance

Ce message a été modifié par fufu - 27 juin 2009 - 22:32 .
Raison de l'édition : Suppression de la citation

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#17 L'utilisateur est hors-ligne   tkserva 

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Posté 27 juin 2009 - 12:43

Merci pour ce reportage :) .


Merci de pas tout citer l'ensemble du reportage, afin d'avoir de la place et une meilleur lecture ;).
Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008). Le dernier TKD de France à 3 pieds a disparu en septembre 2010, une grande page se tourne ...
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Theo05 

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Posté 27 juin 2009 - 17:53

Beau reportage, mais je trouve qu'il sera bientôt tant de le changer car cette hiver 1 fois ou j'y suis allé et que j'étais dessus il on eu un problème de débrayage et ils on arreté le TSD pendant plus de 15 minutes et de quand date tes photos ?

Ce message a été modifié par Theo05 - 27 juin 2009 - 17:54 .

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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 27 juin 2009 - 19:37

Voir le messageTheo05, le 27 06 2009, 15:53, dit :

Beau reportage, mais je trouve qu'il sera bientôt tant de le changer car cette hiver 1 fois ou j'y suis allé et que j'étais dessus il on eu un problème de débrayage et ils on arreté le TSD pendant plus de 15 minutes et de quand date tes photos ?


Les photos datent du 15 ou 17 janvier 2009
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   fantransport 

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Posté 27 juin 2009 - 20:51

Voir le messageYann83, le 27 06 2009, 19:37, dit :

Les photos datent du 15 ou 17 janvier 2009


Le dimanche 18 Janvier 2009, j'ai passer une journée de ski à Orcières. Le temps n'était pas au rendez-vous, mais je me suis bien fait plaisir. Belle station et belles remontées. j'ai beaucoup pris les TMXs et les télésièges. J'ai pris une fois le TSF2, qui part de la station.
Ce TSD4, je l'ai prit souvent. Il est un bon moyen d'éviter l'affluence au TMX et inversement.
Premier rencontre rm.net et merveilleux souvenirs.
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