Pour faire bref, cela sous-entend le remplacement de la plupart des câbles électriques, des panneaux de contrôle et de commande, ainsi que le remplacement des bandages des poulies motrice et retour.
Ce gros changement permettra à la ligne, auparavant à 4,5 m/s, de passer à 5 m/s.
A l'exception des deux dernières photos, toutes ont été prises à la gare amont des Ruinettes.
Le câble est sortie des poulies, mais maintenu en tension constante (voir photos suivantes).
Le bandage de la poulie motrice est retiré.
Le nouveau bandage est encore sur palette au sol.
Le câble est maintenu en tension constante par des mordaches raccordées au bâtis de la gare.
Le reste du câble est alors sorti de la gorge de la poulie le temps des travaux nécessaires.
Les lanceurs et ralentisseurs subissent aussi d'importants travaux.
Du matériel informatique et de commande obsolète.
Les suspentes des cabines sont elles aussi passées en révision.
Les cabines sont stockées derrière le restaurant Le Mouton Noir.
Détail de la mise en tension constante du câble.
Même sort pour la poulie retour-tension en aval, ainsi que le reste...
Ce message a été modifié par David Winter - 07 août 2022 - 21:31 .