Forums Remontées Mécaniques: TSD4 de la Roca (†) - Espot (Catalogne) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD4 de la Roca (†) - Espot (Catalogne) Yan-Lift Engineering / Reac - 1993 > 2019

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Petz 

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Posté 09 février 2019 - 23:19

Friend and Alpinforum/Facebook collegue Jan Salvisberg visited the ropeway in 2017 and documented it with his videocam - please watch the loose tower at 03:30... :blink: :rolleyes:


Ce message a été modifié par Petz - 09 février 2019 - 23:20 .

Désolé pour signaler en anglais ou la traduction en ligne mais malheureusement je don´t parle français .....
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 13 février 2019 - 13:02

Comme pour Family à La Pierre Saint-Martin, la station ré-ouvrira dès demain avec un système d'accès à la Côte 2000 par dameuses qui peut accueillir des passagers. En cas de fortes affluences des 4x4 seront rajoutés et qui monteront par une piste forestière ! :
https://www.nevaspor...con-pisapistas/
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 15 octobre 2019 - 21:48

Un TSD4 Leitner remplacera l'hiver prochain feu le télésiège Roca installé par Reac. Adios!
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 15 octobre 2019 - 23:07

La décision de changer la machine a été prise par les FGC quelque temps après la chute du siège. Le chantier est largement avancé, on peut dire sur sa phase finale.

Edit : Et comme nous ne sommes en France, ce n'est pas un TSD6 qui a été choisi Image IPB

Ce message a été modifié par jfd_ - 15 octobre 2019 - 23:12 .

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#25 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 16 octobre 2019 - 16:51

Voir le messagejfd_, le 15 octobre 2019 - 23:07 , dit :

La décision de changer la machine a été prise par les FGC quelque temps après la chute du siège. Le chantier est largement avancé, on peut dire sur sa phase finale.

Edit : Et comme nous ne sommes en France, ce n'est pas un TSD6 qui a été choisi Image IPB

Pourquoi tu dis cela ?
Car en Espagne , tu en as quelques TSD6 ! D'ailleurs le prochain TS à Baqueira sera un TSD6 ( Der Mina) .
C'est vrai qu'ici , pour le coup , un 6 places aurait été plus judicieux .
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#26 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

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Posté 16 octobre 2019 - 17:44

Qui sait, peut-être finira t-il lui aussi en Iran? :ph34r: :siffle:
In Ropeways I Trust
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 16 octobre 2019 - 23:55

Voir le messageBas, le 16 octobre 2019 - 16:51 , dit :

Voir le messagejfd_, le 15 octobre 2019 - 23:07 , dit :

La décision de changer la machine a été prise par les FGC quelque temps après la chute du siège. Le chantier est largement avancé, on peut dire sur sa phase finale.

Edit : Et comme nous ne sommes en France, ce n'est pas un TSD6 qui a été choisi Image IPB

Pourquoi tu dis cela ?
Car en Espagne , tu en as quelques TSD6 ! D'ailleurs le prochain TS à Baqueira sera un TSD6 ( Der Mina) .
C'est vrai qu'ici , pour le coup , un 6 places aurait été plus judicieux .
Ben juste qu'en France, le TSD4 est totalement honni. Or, ce sont des machines parfaitement convenables et adaptées pour nombre d'usages. Mais bon...
Plus judicieux, bôf, bôf... Pourquoi donc? Vu la taille de la station, vu la faible altitude de la piste desservie, il joue la plupart du temps un rôle d'ascenseur. Et il y avait très peu de queue (voire pas) sur l'ancien Yan. Point besoin de plus à mon sens.

Ce message a été modifié par jfd_ - 16 octobre 2019 - 23:57 .

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#28 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 17 octobre 2019 - 08:23

Qui dit TSD6 dit moins de sièges que sur un TSD4 pour un débit équivalent. L'embarquement est plus confortable pour les clients et l'exploitant a moins de frais d'entretien. Que demander de plus ? Un TSD6 est plus sûr en terme de flexibilité d'exploitation (si ils veulent augmenter le débit pour une raison x ça sera possible) et de coûts.
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 17 octobre 2019 - 22:15

Ah... A chaque coup, ça marche ici sur rm.net Image IPB. Je me demandais qui allait me réciter la sainte parole et je pensais que ce serait plus rapide Image IPBImage IPB.
On ne va pas aller plus loin dans ce HS que j'ai sournoisement lancé hier soir Image IPB



Voir le messageGuigui74, le 16 octobre 2019 - 17:44 , dit :

Image IPB Il a été ferraillé. Les aspects démontage et recyclage des pièces faisaient parti de l'appel d'offre passé en express le 29 Mars dernier (réponse avant le 12/04 @14h).

Du reste, les documents de cet AO pour la nouvelle remontée sont très intéressants car structurellement différents de ce qui se fait en France. Ils sont dispos ici

Désolé mais ils ne sont qu'en Catalan.
Rapidement, à la lecture du document des spécifications techniques de l'AO, on apprend que :
  • la nouvelle remontée est spécifiée très profondément dans les détails (allant jusqu'à une (forte) suggestion de marque du moteur, de marque des automates, la ligne de sécurité enterrée à fibre optique, etc, etc)
  • le nombre de places nominal indiqué est de 4 avec une possibilité d'option à 6
  • le débit nominal demandé est de 2000p/h avec une extension possible à 2400.
  • il est demandé la cotation d'un garage en option dont la taille est calibrée sur le nombre de véhicules en ligne lorsque le débit sera à 2200p/h.
  • la pondération de notation de l'AO est de 70% sur les aspects financiers et 30% sur les aspects techniques (là, forcément, le TSD6 est immédiatement hors jeu).
  • les caractéristiques technique détaillées de l'ancien TSD4 Yan sont fournies pour l'aspect démontage/ferraillage. Il a y un certain écart avec ce qui est noté dans le reportage.
Voilou
Sinon, le prix obtenu auprès de Leitner étant sensiblement inférieur à celui estimé, le différentiel a été affecté à la réalisation de divers aménagements de pistes dans cette petite station.

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#30 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 18 octobre 2019 - 12:14

Voir le messagejfd_, le 17 octobre 2019 - 22:15 , dit :

Ah... A chaque coup, ça marche ici sur rm.net Image IPB. Je me demandais qui allait me réciter la sainte parole et je pensais que ce serait plus rapide Image IPBImage IPB.
On ne va pas aller plus loin dans ce HS que j'ai sournoisement lancé hier soir Image IPB



Comique ou pas comique bof, c'est pas le sujet ;) . C'est une réalité qui coule de source pour (presque visiblement) tout le monde. L'exploitant semble privilégier l'option 6 pour le débit plutôt que pour les économies d'argent (a-t-il les ressources nécessaires ?).

Ce message a été modifié par Clément05 - 18 octobre 2019 - 12:17 .

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#31 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 19 octobre 2019 - 00:14

Il faut se dire qu'il y a bien des raisons qui président au choix d'une machine. On le voit dans les choix de machines de part le monde, surtout bien marqué dans les pays où il n'y a pas de subventions publiques pour cet investissement (ex les USA cette année et l'an passé, c'est flagrant).


Sinon, j'ai omis une précision hier sur le nouveau TSD4 Roca : Sa ligne est implantée au même endroit mais elle sera raccourcie de quelques mètres par rapport à l'ancien au niveau de la G1 pour mieux dégager l'espace en arrière de la gare.

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