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  1. Dans le sujet : TKE1 de Bellecôte - La Plagne

    14 mars 2019 - 13:44

    Déterrage pour apercevoir enfin le TKE de Bellecôte sur une vue aérienne :

    Image IPB

    Zoom :
    Image IPB

    Pour le situer :
    Image IPB
  2. Dans le sujet : TSF4 du Parchet - Thollon-les-Mémises

    13 mars 2019 - 21:55

    Ca se ressemble beaucoup, sauf pour l'articulation suspente/arceau :

    TSF2B Morillon / TSD2B St Jean d'Aulps :
    Image IPB
  3. Dans le sujet : TSF4 du Parchet - Thollon-les-Mémises

    13 mars 2019 - 19:38

    Merci pour le reportage et pour l'info sur l'origine du TSF2.

    Concernant le TSF2 de Morillon, il semblerait qu'il ait eu 3 types de sièges :
    - des sièges carrés classiques
    - des sièges carrés avec coques
    - des sièges "arceau" primitifs à coques, qui ont peut-être remplacé les sièges carrés à coques.

    Un siège carré avec coque :
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    Un siège arceau avec coque :
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    Des sièges carrés sans coque et des arceaux avec coque et mécanisme d'ouverture automatique :
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    En revanche, je n'ai pas de trace de sièges goutte d'eau. Peut-être viennent-ils d'une autre installation ?

    Et pour finir l'ancienne ligne avec le TK de Borée au fond :
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  4. Dans le sujet : TSCD6-8 American Eagle - Copper Mountain (Colorado)

    11 mars 2019 - 20:17

    Merci pour la visite.

    Citation

    Frein de service et frein Rollback :
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    Intéressant. Je pensais qu'aux USA il fallait 3 freins différents selon les normes ANSI : frein de service, urgence, anti-retour (service, emergency, rollback brake). Visiblement ici le frein d'urgence et le frein anti-retour sont le même frein, comme en Europe. Il n'y a plus que 2 freins maintenant ?
  5. Dans le sujet : TPH Pic Lumière - Saint-Lary-Soulan (Hautes-Pyrénées)

    10 mars 2019 - 16:03

    A la demande de 2 membres, voici quelques photos anciennes du domaine skiable de Saint Lary, en commençant par le téléphérique.

    Dans sa livrée d’origine rouge et blanche avec les blasons :

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    A l’origine les tomes d’ancrages n’étaient pas couvertes :

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    Autre livrée sans les blasons :

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    Livrée rouge et crème :

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    Et enfin avec le logo :

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    A noter que les cabines d’origine avaient une capacité de 50 personnes, désormais c’est 47 personnes.

    De plus, il semble qu'au début une petite remontée permettait de regagner la gare amont du téléphérique, avant que le secteur soit urbanisé. Ici sur le plan d'aménagement :

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    C'était vraisemblablement un TKD :

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