Voici un complément de reportage concernant le TSD6B de Bollin-Fresse. Nous avons pu le visiter entièrement, avec Guillaume et Lacpse.
Guillaume vous ayant déja parlé du principe et de l'histoire de cette instalation, je ne m'attarderai que sur le treuil, et la visite de la gare, le reste ayant déja été traité.
Le treuil est positionné en gare intermédiaire. La structure se présente de la manière suivante :
- Le sous-sol, ou sont situées les machineries de Bollin et de Fresse, les armoires de puissance, et l'atelier.
- La zone de débarquement
- La gare, avec, au milieu la zone couverte abritant les poulies motrice, les contour, et son cadenceur, et à chaque extrémités, les canons.
Commencons par aller voir les canons et le contour :
Ils sont capotés. Leur éxtrémité ne présente pas de particularités notables :
Le début de la déviation du cable est visible sur cette photo :
A leur extrémité, on remarque la prise de mouvement de secours, constituée d'un galet amovible (Ressorts et système vis-écrou) entrainant la chaine :
A l'interieur, on découvre les freins de poulie, avec les sécus gabarits de poulie :
le contour de Fresse :
Tout la cadencement est censé se faire à l'aide de la prise de mouvement sur le cable, mais à pleine vitesse, tout se met à patiner, l'entrainement n'est plus suffisant. Il a donc été nécéssaire de rajouter des moto-réducteurs afin d'entrainer correctement toutes les poutres à pneu :
Les deux treuils, entérés, se composent tout les deux de manière très classique d'un moteur éléctrique, d'un réducteur épicycloïdal, d'un moteur thermique et du frein n°1. Notez que la transmission de puissance entre le moteur thermique et le réducteur en secours est hydraulique, comme la plupart des instalations Doppelmayr.
Voici les liens fléxibles reliant les cames d'ouvertures des bulles aux bulles elles-mêmes :
L'une des armoires de commandes, identiques sur Bolin et sur Fresse :
Les pneus placés au niveau de l'aiguillage sont soumis à rude épreuve, leur usure est loin d'être uniforme, la preuve :
Enfin, le garage, vu d'en dessous :
Voilà qui achève notre visite de la gare intermédiaire de Bolin-Fresse.
Un grand merci aux conducteurs qui nous ont très aimablement recus.
Ce message a été modifié par fufu - 23 septembre 2007 - 13:52 .