Forums Remontées Mécaniques: TPH Tiroler Zugspitzbahn - Ehrwald - Forums Remontées Mécaniques

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TPH Tiroler Zugspitzbahn - Ehrwald Garaventa - Waagner-Biró - 1991

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 25 mars 2009 - 20:23

Rodo Af et moi-même vous présentons le Tiroler Zugspitzbahn, une installation, remontée majeure de l'histoire du transport par câble...

Image IPB
Cliquez sur l'image pour accéder au reportage.

Bonne lecture.
N'hésitez pas à poster vos questions et commentaires dans ce fil.

- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 25 mars 2009 - 20:32

Magnifique ! Merci Lolo42 et Rodo_Af !

J'adore les cabines :VonRoll:

Ce message a été modifié par Néoto - 26 mars 2009 - 17:41 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 25 mars 2009 - 20:42

Très beau reportage, et impressionnant le tph, mais je suis quand même beaucoup plus admiratif devant l'ancien tph Bleichert, puis toutes ces histoires, ces défis lancés pour au final avoir un tph comme ça en 1926. :VonRoll:
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   undertaker 

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Posté 25 mars 2009 - 20:48

:VonRoll: :lol: B) vraiment une merveille unique au monde !!! je suis vraiment bluffé par toutes cette technologie
comme la déviation du câble . et très bonne documentation d'époque.
merci beaucoup pour ce magnifique reportage les photos sont superbes !! :D
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   RManniviers 

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Posté 25 mars 2009 - 21:33

magnifique reportage et installation, par contre je comprends mal pourquoi ils ont pris 2 constructeurs pour cette installation?
http://pistenbully300.skyblog.com
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 25 mars 2009 - 23:42

Magnifique reportage!

Merci
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Raphaël B 

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Posté 26 mars 2009 - 00:19

:VonRoll: Merci pour ce Magnifique reportage , un téléphérique exceptionnel, ou comme indiqué en sous-titre le TPH de tous les superlatifs, la gare aval est magnifique , la ligne est très impressionnante. enfin un TPH gros porteur (seulement la ligne ) de Wagner-Birö, ça change B)

une chose assez peu commune c'est la présence d'un pylône dans la gare d'arrivée, enfin la structure de la gare est un pylône, enfi il y a ce genre de configuration sur le TPH du Gipfelbahn également de ce constructeur. :lol:

Ce message a été modifié par Raphaël B - 26 mars 2009 - 00:20 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Sylvaingobi 

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Posté 26 mars 2009 - 01:06

Superbe reportage, bon choix sur les photos reproduisant bien la situation géographique, la complexité architecturale et technique de cet impressionnant téléphérique.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   man85 

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Posté 26 mars 2009 - 09:18

vraiment top ce reportage. :VonRoll:
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 26 mars 2009 - 11:56

Moi qui me suis toujours intéressé à cette fameuse Zugspitze, c'est avec un immense plaisir que je viens de lire ce magnifique reportage...à propos d'une remontée qui l'est tout autant (sans oublier son histoire non pas moins remarquable) ! :lol:

Merci de nous avoir concocté ce nouveau chef-d'oeuvre ! :VonRoll:

Ce message a été modifié par Nanouk - 26 mars 2009 - 22:11 .

The future is unwritten ...
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 26 mars 2009 - 19:40

Superbe reportage! Merci à vous deux!!

On peut voir sur Google Earth que les massifs en béton des pylônes de l'ancienne ligne sont toujours présents.

Ce message a été modifié par Neutron - 26 mars 2009 - 22:52 .

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#12 Invité_Val'tho78_*

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Posté 26 mars 2009 - 20:37

Merci pour ce superbe reportage !
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 26 mars 2009 - 21:05

magnifique, et surtout impressionant :VonRoll:
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 27 mars 2009 - 17:42

Grand MERCI a Lolo42, pour tous ses schémas et son travail de qualité... Evidement d'autres reportages de grosses installations verront le jour !!!

:VonRoll:

Ce message a été modifié par rodo_af - 28 mars 2009 - 13:59 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Coco Cauterets 

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Posté 27 mars 2009 - 17:51

Excellent reportage que j'ai prit plaisir a lire ! Un grand bravo ! :VonRoll:
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   swissrider 

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Posté 27 mars 2009 - 22:28

Super reportage bravo :VonRoll:

Les cabines sont superbes et le dénivelé est monstrueux. :lol:
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 28 mars 2009 - 11:43

Wahou , un superbe reportage , des schéma qui permette réellement de comprendre le fonctionnement du TPH, Bravo à lolo et Rodo , j'ai passé un superbe moment en lisant se reportage la partie historique et elle aussi très intéressante , encore bravo et merci !!!
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 28 mars 2009 - 14:33

Voir le messageRManniviers, le 25 03 2009, 20:33, dit :

magnifique reportage et installation, par contre je comprends mal pourquoi ils ont pris 2 constructeurs pour cette installation?

Sans connaître précisement les motivations de la TZB, d'une manière générale, quand on éclate un lot en deux c'est en principe soit pour soutenir au mieux l'activité en répartissant l'attribution du marché au lieu de le concentrer sur un seul titulaire (valable pour un marché d'envergure locale), soit pour optimiser le coût final. Imaginons qu'il n'y ait eu qu'un seul lot et que Waagner Biro et Garaventa aient répondu tous les deux. Le moins disant au total n'aurait pas été forcement le moins disant sur le chapitre ligne ou entraînement... En subdivisant les lots on peut ainsi aller chercher la proposition la plus intéressante pour chaque chapitre et au final avoir un coût moins élevé. Bemol, il faut que le marché soit de taille relativement conséquente pour se permettre cela sinon, forcement les lots portant sur des montants financiers plus petits, les tarifs proposés par les entreprises peuvent, au contraire, s'en trouver plus élevé que pour une proposition globale.

(merci à tous pour vos commentaires positifs, c'est motivant ;) )

Ce message a été modifié par lolo42 - 20 novembre 2009 - 15:06 .

- Laurent -

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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 28 mars 2009 - 18:13

Voir le messagerodo_af, le 27 03 2009, 16:42, dit :

Evidement d'autres reportages de grosses installations verront le jour !!!

Parmi eux, j'espère qu'il y aura le non moins impressionnant "Bayerische Zugspitzbahn" de Heckel... ;)
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 28 mars 2009 - 19:06

Voici un fichier comprenant les installations visibles sur Google Earth.

Zugspitzbahn

Et avec l'api Google Earth.

Ce message a été modifié par Neutron - 29 mars 2009 - 00:09 .

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