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Au sommaire de ce reportage
1. Val d'Isère
2. Historique du secteur du glacier du Pissaillas
3. Pays Désert, un téléski au pied du glacier
4. Les infrastructures de la ligne
5. Autres photos
6. Pays Désert, un appareil secondaire
Val d'Isère
Val d'Isère est une station de ski savoyarde située en bordure de la célèbre route du col de l'Iseran, plus haut col d'Europe avec une altitude de 2700 m. La station se compose de plusieurs villages et hameaux éparpillés tout au long de la vallée : La Daille (1750 m), Val d'Isère centre (1850 m), Le Laisinant et le Fornet. Ces secteurs de la station comportent tous des remontées permettant de joindre n'importe quels autres endroits sur le domaine.
Le domaine skiable s’étend sur près de 6300 hectares et comporte 52 remontées mécaniques (1 funiculaire, 3 téléphériques, 2 télécabines, 22 télésièges, 18 téléskis, 2 télécordes et 4 tapis) qui desservent 82 pistes (12 pistes noires, 22 pistes rouges, 34 pistes bleues et 14 pistes vertes). Lors de la saison estivale, les adeptes du ski d'été peuvent s'adonner à ce plaisir au pied du col de l'Iseran, sur le glacier du Pissaillas.
La renommée du domaine fut générée par de nombreux événements sportifs de ski alpin. La première compétition en date, celle du Critérium de la Première Neige, fut organisée en 1955. Depuis elle fait partie intégrante du calendrier des épreuves de la FIS comme épreuve d'avant-saison. De plus, la station a organisé les épreuves de descente (H), de slalom géant et de Super G pour les jeux de 1992, se tenant à Albertville. Plus récemment, en 2009, Val d'Isère fut l'hôte des Championnats du Monde FIS réunissant 504 skieurs de 73 pays différents.
^^Cliquez sur l'image pour accéder à une présentation plus détaillée^^
Historique du secteur du glacier du Pissaillas
L'histoire de ce secteur du Glacier du Pisaillas débute en 1962 par la construction de deux appareil : le télésiège du Grand Pisaillas et le téléski de l'aiguille Pers. À l'époque il était quasi-impossible de joindre ce secteur l'hiver car seul une remontée desservait le secteur : le téléski du 3000. Ce dernier assurait la liaison entre Solaise et Col de l'Iseran ; cependant, la jonction s'effectuait dans un seul sens... De surcroît, on devait marcher pour pouvoir aller en direction du col. Le télésiège était donc presque uniquement utilisé en été, car accessible par la route.
Le télésiège du Grand Pisaillas, avec un embarquement que l'on pourrait qualifier d'atypique.
Puis la ligne de ce même appareil.
En 1973, on assista à une révolution dans ce secteur. En effet, des remontées ont été construites des tous les côtés pour pouvoir permettre le ski été comme hiver au Pissaillas. De plus, en dessous du col on trouve de grands espaces propices au ski. On peut donc décomposer les remontées en différentes chaines :
La première sera celle en partance du Fornet. En effet, en 1973 le téléphérique fut achevé et permettait d'accéder au pied du Signal. Ensuite, les téléskis du Vallon de l'Iseran I & II (aujourd'hui démontés et remplacés par une télécabine) et les téléskis du Col de l'Iseran I & II (Transcâble) assuraient la desserte jusqu'au col de l'Iseran.
La seconde chaîne partait depuis Solaise. Après une montée avec les téléskis du glacier, on pouvait joindre le versant du col avec le télésiège des Leissières, ou celui du 3000 et par la suite emprunter les téléskis du Col de l'Iseran I & II.
Une fois au glacier trois nouveaux appareils ont permis la desserte du glacier en complément du télésiège du Grand Pissaillas : les téléskis du Torrent, de la Moraine et de Ouille Noire.Ils ont étés construits dans le but d'accéder au pied de l'Ouille Noire, située à 3355 mètres d'altitude. Ils formaient tous les trois une chaîne partant du col de l'Iseran pour accéder au sommet du domaine à environ 3400 mètres d'altitude. La même année fut aussi construit le téléski des Montets, desservant le pied du sommet éponyme.
Le premier téléski des Montets.
L'année suivante, la station inaugura le télésiège de la Cascade. Il permit dès lors la liaison directe avec le haut du domaine depuis le col de l'Iseran sans emprunter cette chaîne que formaient les trois téléskis. Il en va de soit que ce télésiège à peu à peu remplacé ces téléskis et a donc conduit à leurs destruction. C'est d'ailleurs ce qui s'est passé pour celui de l'Aiguille Pers, qui sera démonté en 1974. Or, ce dernier fut très probablement récupéré pour construire un autre appareil du glacier : le Pays Désert. C'est donc en 1976 que le téléski du Pays Désert vu le jour. Il fut donc le premier appareil à desservir ce secteur, qui jusqu'à là était laissé de côté.
En 1977 est sorti de terre le téléski de la Côte 3300. Celui-ci assurait la liaison vers le sommet depuis le télésiège de la Cascade. IL desservait aussi de très belles pistes vertes. Il fut arrêté en 2005, après plusieurs années à l'arrêt.
Ensuite, en 1978, un autres téléski à enrouleur fut construit. C'est l'américain Yann-Liftengineering qui en assura le chantier.
Les dernières grandes modifications sur ce secteur du domaine datent du début des années 2000. En effet cette date marque le démantèlement du télésiège de la Cascade pour être remplacé par un télésiège débrayable flambant neuf de marque Leitner. Les années suivantes, le télésiège Grand Pissaillas et le téléski des Montets furent démontés. Ils étaient alors la dernière marque des débuts de l'exploitation du glacier.
Pays Désert, un téléski au pied du glacier
Le téléski se situe au pied de la zone glacière du Pissaillas et de surcroît à proximité du domaine de ski d'été. Il a pour vocation de permettre aux usagers ayant fait du freeride sur les pentes de Pays Désert de rejoindre aisément le domaine skiable. En effet, différents couloirs sont accessibles avec une arrivée sur l'aval du téléski : le Pays Désert (accessible depuis le téléski des Montets et comportant un dénivelé de 600 mètres) ainsi que la pointe Pers (départ en haut du sommet du même nom et pouvant arriver au pied du téléski via un itinéraire bis).
Or depuis quelques années Val d'Isère Téléphériques (anciennement STVI) tente de redonner un attrait à cette remontée en redynamisant la seule piste qui dessert la remontée. Effectivement la piste verte éponyme est relativement courte et sans difficulté, c'est pourquoi un boardercross a été aménagé il y a peu. Il comporte quelques bosses et des virages relevés, c'est amusant et ludique ; parfait pour l’apprentissage et les premières sensations.
La situation de l'appareil sur le plan des pistes de la station.
- La remontée dessert donc une unique piste, Le Pays Désert, permettant de se rendre en aval de l’installation.
Au niveau technique, nous retrouvons un téléski à perches débrayables Montaz-Mautino de la gamme Treillis T50 dont la principale caractéristique est que ses deux montants en treillis soient directement reliés au sommet de la structure.
Côté esthétique la gare tout comme ses pylônes ont été repeints en blanc pour une meilleure intégration dans le paysage glacier de la remontée.
Voici les caractéristiques de ce téléski :
Caractéristiques administratives
TKD-Téléski à perches découplables : PAYS DÉSERT
Maître d’œuvre : CETARM 73
Maitre d'ouvrage : STVI (Société des Téléphériques de Val d'Isère)
Exploitant : STVI (Société des Téléphériques de Val d'Isère)
Constructeur : MONTAZ-MAUTINO
Année de construction : 1976
Caractéristiques d’exploitation
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 720 personnes/heure
Vitesse d’exploitation : 3,5 m/s
Sens de la montée : Par la gauche
Caractéristiques géométriques
Altitude aval : 2632 m
Altitude amont : 2720 m
Dénivelé : 88 m
Longueur développée : 483 m
Longueur horizontale : 460 m
Pente moyenne : 19,13 %
Pente maximale : 50 %
Temps de trajet : 2 minutes 18 secondes
Caractéristiques techniques
Type de station motrice : T50 D.A
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Électrique
Puissance développée : 44 kW
Diamètre de la poulie motrice : 1300 mm
Type de gare amont : Poulie flottante
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Masse du contrepoids : 1800 kg
Diamètre de la poulie retour : 2000 mm
Nombre de pylônes : 7
Caractéristiques des véhicules
Type de véhicules : Perches télescopiques
Nombre de véhicules : 45
Espacement : 5 secondes
Dispositif d’accouplement : Douille auto-coinçante Montaz-Mautino
Caractéristiques du câble (1981)
Fabricant : TREFILEUROPE
Diamètre : 18 mm
Type d'âme : Textile
Composition : 6x7 fils
Type de câblage : Lang à droite
Section du câble : 102 mm²
Section du toron : 17 mm²
Résistance à la rupture : 21 797 daN
Les infrastructures de la ligne
La gare aval
Située à 2647 mètres d'altitude, celle-ci est placée dans un vallon, qui à son extrémité, rejoint la station de Bonneval-Sur-Arc. On pourra noter que l'installation porte très bien son nom puisqu'en gare aval on constate qu'il n'y a absolument rien autour, si ce n'est le cirque de montagnes qui entoure la ligne et donne cette impression de temps figé.
Pour débuter, la gare depuis la piste éponyme à la remontée. On notera le paysage vierge de toute installation.
On se rapproche pour l'observer de 3/4.
On continue par son flanc.
Un zoom sur la poulie permettant de rétablir un angle droit à l'entrée de la gare.
La motorisation, repeinte en bleu, elle se compose du moteur et d'un réducteur situé sous l'axe de la poulie motrice.
La poulie motrice.
Une vue de face.
La rangée de perches.
Le couloir de la file d'attente.
Enfin la gare depuis la ligne. Notons l'ancienne guérite du conducteur, aujourd'hui remplacée par une neuve située de l'autre côté.
La ligne
La ligne du téléski du Pays Désert est relativement courte avec 483 mètres de long. Elle débute par une portée en faux plat jusqu'au pylône 1, qui imprime alors une pente légère jusqu'au pylône 2. Après ceci, un léger replat s'amorce avant d’entamer une autre portion montante qui va des pylônes 3 à 5. Puis la déclivité devient nulle avant une ultime montée imprimée par le pylône 6, qui amènera en amont de la ligne.
Montaz-Mautino a équipé sa ligne de 7 pylônes dont 2 compressions, 2 supports et 3 supports/compression, disposés ainsi :
- P1 : C/-
- P2 : S/SC
- P3 : C/-
- P4 : S/S
- P5 : S/SC
- P6 : SC/-
- P7 : S/S
P1, uniquement réservé au brin montant.
P2.
P3, uniquement réservé au brin montant.
P4.
P5.
P6, avec un panneau indiquant un croisement et l'arrivée à 90 mètres.
P7, dernier pylône de la ligne où est réalisé le lâcher des perches.
La gare amont
Située à une altitude de 2726 mètres, elle trône sur le départ des pistes vers le glacier au croisement des télésièges du Lac Céma et de la Cascade. Le lâcher des perches s'effectue sous le dernier pylône pour dégager vers la droite afin de rejoindre les télésièges ou de descendre à nouveau sur la seule piste permettant de relier le bas du téléski.
Côté technique, cette gare se compose d'une poulie flottante reliée par câbles au poussard, qui, grâce à un contrepoids exerce la tension sur la remontée.
Pour commencer une vue de face de la gare amont.
Puis un profil permettant mieux de voir celle-ci de toute sa grandeur.
De 3/4 avec le télésiège de la Cascade en arrière-plan.
La poulie tension.
Et le contrepoids.
Autres Photos
Une perche à sellete.
La piste du Pays Désert.
La piste depuis la remontée.
Puis le télésiège du Céma.
Pays Désert, un appareil secondaire
Bien que de nombreux freeriders empruntent chaque jour cette remontée, le nombre de skieurs reste très bas. En effet, les touristes sont bien plus attirés par les remontées et les pistes du glacier, car plus techniques et plus longues. Néanmoins, le boardercross, la seule piste de la remontée, est très ludique et sympathique à descendre ; de surcroît, elle est parfaitement adaptée aux débutants qui veulent tout de même s'essayer à une autre forme de glisse. En somme, un appareil secondaire, mais qui mériterait plus d'attention au vu de la qualité et de la facilité de la piste.
Pays Désert, un téléski secondaire mais très agréable.
Textes : Alspace et fan2montagne73
Photos : J'ib, Persil et fan2montagne73
Bannière : fan2montagne73
Ce message a été modifié par fan2montagne73 - 23 octobre 2017 - 11:00 .
