[minou]

jolie photo...
Surement que ca a quelques chose a voir, on voit bien les tracteurs pas à leur place...

[Benjou]

On peut voir sur la photo qu'il y a eu des soucis au niveau du cable et ca ce voyait aussi sur les webcams. Le TPH était en cours d'essais hier (plusieurs allers-retours sur la ligne).
Donc à voir les jours qui viennent...

[François05]

Il y en aurai encore pour près 2 semaines ...

[johnnyclegg]

Bonsoir,

le téléphérique est encore fermé.....

Quelqu'un à des infos précises là-dessus, raison.....?????

[minou]

Info du site de radio val d'Isère :

Radio val

[Miamivince]

Bonjour,

Cela fait plusieurs fois que je remarque sur la Webcam du TPH de la Grande Motte la mise en place d'un équipement spécial sur les câbles du brin gauche comme sur cette photo prise ce jour.
Quelqu'un pourrait m'expliquer de quoi il s'agit.


D'avance merci d'éclairer ma curiosité.

[Miamivince]

Bonjour,

Personne n'a d'explication pour ma question ?

[minou]

Miamivince, le 23 février 2016 - 13:20 , dit :

Bonjour,

Personne n'a d'explication pour ma question ?

Bonjour,
Je l'ai aussi remarqué, il est mis en place par mauvais temps. Du coup, je pense que c'est un dispositif pour éviter le givre sur les câbles. Du coup, lorsque la webcam n'est pas givrée, on voit bien que les câbles ne sont pas trop chargés, surtout les porteurs.
Reste à confirmer par les "experts"

[François05]

François05, le 15 juillet 2016 - 23:05 , dit :

Sur Tignes en plus de la construction du télésiège des Almes cette année, il y aura également le début de la rénovation du téléphérique de la Grande Motte sur 3 ans.
Dès fin août début des opération avec le changement des 2 câbles porteurs de la voie 2
Intersaison 2017 : Changement de la machinerie et des armoires + changement des porteurs voie 1
Intersaison 2018 : Changement des 2 cabines et du câble tracteur

A la manœuvre Garaventa, de plus un aménagement de la gare d'arrivée est apparemment prévue afin de mettre un + aux piétons qui n'ont pour l'heure qu'une seule table d'orientation.

François05, le 30 août 2016 - 14:57 , dit :

A noter que pour la rénovation du téléphérique de la Grande Motte 3 tourets de câbles sont déjà présents, ils devraient être acheminés à l'aide de Castor & Polllux.

Quelques photos reçues du montage de la première bobine :








Le chemin à suivre sur le glacier pour arrivée jusqu'en G1 du téléphérique.



Plus une sur le facebook de Von Rotz

https://www.facebook...&type=3

Ce message a été modifié par François05 - 02 septembre 2016 - 15:15 .

[Rothorn]

A noter que les Castor et Pollux de la maison von Rotz sont venus extra de Suisse, à repérer sur les plaques OW = Obwalden !

Pas mal qu'une maison Suisse soit chargée tant de la fabrication que du transport et montage

[Guillaume69]

Tignes et Val d'Isère m'impressionneront toujours pas le refus d'acheter du matériel ou faire rénové par des entreprises françaises.
Voir Garaventa en France est tout de même assez rare.

En regardant le parc de RMs, on se croirait parfois en Autriche ou en Suisse.
Cette position dominante des constructeurs étrangers dans l'Espce Killy est quand même parfois un peu dérangeante.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 02 septembre 2016 - 19:07 .

[François05]

Ce sont finalement les 4 câbles porteurs qui sont changés cet été (en ce moment) l'ouverture pour le 1er Octobre de la station est donc compromise pour cette année.

Adrian 59, le 02 septembre 2016 - 15:37 , dit :

A noter que les Castor et Pollux de la maison von Rotz sont venus extra de Suisse, à repérer sur les plaques OW = Obwalden !

Pas mal qu'une maison Suisse soit chargée tant de la fabrication que du transport et montage />

Von Rotz a "juste" assuré le transport des bobines, sinon pour la rénovation c'est Garaventa et VLM.

[Anton aus Tyrol]

Guillaume69, le 02 septembre 2016 - 19:06 , dit :

Tignes et Val d'Isère m'impressionneront toujours pas le refus d'acheter du matériel ou faire rénové par des entreprises françaises.
Voir Garaventa en France est tout de même assez rare.

En regardant le parc de RMs, on se croirait parfois en Autriche ou en Suisse.
Cette position dominante des constructeurs étrangers dans l'Espce Killy est quand même parfois un peu dérangeante.

Surtout que la réciproque est quasi-inexistante... Les marchés germaniques sont octroyés à 80% à />, /> mange ce qui reste (Sud-Tirol oblige). On reste entre soi autour d'une Weissbier.

En france c'est open bar : tout le monde y mange gaiement. Par exemple le TPH de Brest octroyé à BMF, ou le nombre de RM en montagne ou construites en France cette année. Je soupçonne une forme de snobisme des décideurs... Question de culture (j'ai travaillé en Suisse et en Allemagne et je peux en témoigner dans d'autres secteurs de l'économie).

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 17 septembre 2016 - 13:52 .

[Rothorn]

@ François
Ma remarque concernant von Rotz se référait à la Swissness: Fatzer, Garaventa, von Rotz.

Intéressant à noter que Poma soit écarté (bien que constructeur initial).

[Rothorn]

Citation

En france c'est open bar : tout le monde y mange gaiement. Par exemple le TPH de Brest octroyé à BMF, ou le nombre de RM en montagne ou construites en France cette année. Je soupçonne une forme de snobisme des décideurs... Question de culture (j'ai travaillé en Suisse et en Allemagne et je peux en témoigner dans d'autres secteurs de l'économie).

@ Anton
Je ne comprends pas totalement de ce que tu veux dire: culture de quoi, snobisme en quoi ?

En Suisse aussi on compte de plus en plus de téléphériques étrangers, puisque Leitner fabrique hors de Suisse. Autre en est de Doppelmayr qui est étranger par le nom, mais le matériel et le boulot sont suisses.

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 17 septembre 2016 - 14:17 .

[Anton aus Tyrol]

Adrian 59, le 17 septembre 2016 - 14:16 , dit :

Citation

En france c'est open bar : tout le monde y mange gaiement. Par exemple le TPH de Brest octroyé à BMF, ou le nombre de RM en montagne /> ou /> construites en France cette année. Je soupçonne une forme de snobisme des décideurs... Question de culture (j'ai travaillé en Suisse et en Allemagne et je peux en témoigner dans d'autres secteurs de l'économie).

@ Anton
Je ne comprends pas totalement de ce que tu veux dire: culture de quoi, snobisme en quoi ?

En Suisse aussi on compte de plus en plus de téléphériques étrangers, puisque Leitner fabrique hors de Suisse. Autre en est de Doppelmayr qui est étranger par le nom, mais le matériel et le boulot sont suisses.

En fait la Suisse (au moins dans sa partie centrale et Est), l'Autriche et l'Allemagne (plus limité en matière de RM) sont des pays germaniques et fonctionnent entre eux comme une "grande famille", et qui verrouille les appels d'offre. En matière de RM seuls les constructeurs germaniques ont accès à ce marché : Doppel, Garaventa (sa filiale suisse), BMF et Leitner du Sud TIrol : région certes italienne mais de culture tyrolienne et de langue allemande (Leitner a aussi une usine en Autriche). Demandez à Poma quelle est la dernière RM vendue sur ces pays ! J'en ai parlé plusieurs fois avec leurs responsables commerciaux et tous confirment que le marché est fermé. Poma arrive de temps en temps à vendre un TS en Suisse... romande (2TSD6 Eezi ces 3 dernières années). D'autres marchés d'équipements fonctionnent sur le même principe (équipements lourds industriels, systèmes électriques : Siemens vs Schneider Electric...). Je ne leur reproche pas, et ils ont bien raison de faire ainsi. Il est aussi certain que Leitner se garde les marchés germaniques au sein du groupe Seeber.

En réciproque, en France, nous ne savons pas fonctionner de la même façon. Notre culture industrielle et politique d'achat est plus morcelée, individuelle. Nous ne favorisons pas nos constructeurs nationaux et j'avoue que j'ai vu certains acheteurs préférer un made in Germany, Austria ou Switzerland, à qualité et prix égal. c'est ce que j'appelle une forme de snobisme. Comment se fait il que Leitner vende en France ? Je suis sûr que le TPH de Brest dans un pays germanique aurait été octroyé à un constructeur germanique ! Regardez la liste des constructeurs des RM construites en France cette année : BMF, Doppel, Leitner, et... Poma (encore heureux !). Regardez le nombre de RM en Autriche construites et quelles sont celles construites par Doppel : on frise le 100% ! (Leitner a quelques chantiers). Je suis surpris que la TCD10 de Solaise à Val soit octroyé à Doppel.

C'est dommage mais c'est ainsi.

[Valmo*]

peu être aussi que tous ne ce valent pas et que si Doppel avait été français ....