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  1. TKD du Chalet - La Planche des Belles Filles (Haute-Saône)

    17 janvier 2019 - 20:43

    Bonjour, je vous propose un reportage sur le téléski du Chalet

    Image IPB


    Au sommaire de ce reportage :

    • La Planche des Belles Filles
    • Historique : Le développement du domaine skiable
    • Le téléski du Chalet, la porte d'entrée du domaine
    • Ligne et infrastructures du téléski du Chalet
    • Le téléski du Chalet, un appareil qui joue parfaitement son rôle



    1. La Planche des Belles Filles

    La Planche des Belles Filles est un stade de neige mais également une station estivale située à 976 mètres d'altitude en Haute-Saône et qui domine la commune de Plancher-les-Mines. Cette station doit son nom au sommet qui la surplombe. Elle est composée de 3 téléskis, un télécorde et un tapis. Malgré l'enneigement faible et sa taille modeste, elle est très connue grâce à sa proximité avec des grandes villes telles que Belfort mais également grâce aux passages du Tour de France.


    2. Historique : Le développement du domaine skiable

    La station de La Planche des Belles Filles ouvre en 1976 avec la création de trois téléskis qui permettent une meilleure pratique du ski alpin car le ski à la Planche des Belles Filles a en réalité commencé des le début du 20ème siècle.
    Dans les années 2000, un nouveau bâtiment vient s'ajouter au front de neige. Celui-ci intègre un restaurant, la billetterie hivernale (jusqu'en 2017) et estivale ainsi que le local ESF (également jusqu'en 2017).

    Image IPB
    Le nouveau bâtiment avec, au premier plan, le tapis qui permet d'accéder au téléski du Chalet et au tapis des Brimbelles


    En 2014, un incendie détruit le restaurant Le Chalet, lieu mythique de la station créé dans les années 70 au niveau de l'arrivée du téléski du Chalet. Ce bâtiment accueillait le garage de l'unique dameuse de la station et le restaurant du Chalet. Le bâtiment va tout de même être reconstruit pour accueillir une salle hors-sac, des toilettes et le local pour la dameuse.
    En 2017, La Planche des Belles Filles investit avec la construction d'un troisième bâtiment d’architecture moderne qui accueille la billetterie hivernale, le magasin de location du matériel, le bureau de l'ESF, le poste de secours (qui était anciennement situé dans le premier bâtiment), les locaux du personnel et les locaux techniques.

    Image IPB
    Le nouveau bâtiment vu de face

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    Vu de derrière


    En 2018, la station s'est dotée d'un petit local permettant d’abriter la poulie motrice et le groupe moteur du télécorde des Brimbelles mais aussi de stocker le matériel estival comme par exemple les Roll'Herbe, les trottinettes tout terrain et les bouées du tubing (qui sont également utilisées en hiver) qui étaient auparavant stockés dans un conteneur.

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    Le nouveau local vu depuis le départ du télécorde des Brimbelles

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    Vu de face

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    Une vue du nouvel abri du groupe moteur du télécorde



    3. Le téléski du Chalet, la porte d'entrée du domaine

    Le téléski du Chalet a été construit en 1976 comme les deux autres téléskis du domaine. Il permet l'accès au reste du domaine skiable mais il est aussi une remontée débutante avec le télécorde des Brimbelles. Il est exploité hiver comme été grâce à l'exploitation estivale des Roll'Herbe et des trottinettes tout terrain dont il est le moyen d'accès à la piste. En hiver, il dessert les pistes suivantes :
    • La piste verte "Borrues" : Suite de la piste verte "Ines" , c'est une courte piste verte qui longe le téléski du Chalet. Elle sert aux débutants mais aussi pour le retour vers la station. On note que c'est en été la piste des Roll'Herbe et des trottinettes tout terrain ;
    • La piste bleue des "Levrauts" : Piste bleue indispensable pour la station car elle permet l'accès aux deux autres téléskis du domaine.


    Les photos ont été prises le 03 janvier 2019.


    Situation sur le plan des pistes (tracé du téléski en rouge)

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    Les caractéristiques de l’installation

    Caractéristiques Administratives


    • TKD-Téléski à perches découpables : Le Chalet
    • Exploitant : Régie départementale de la Planche des Belles Filles
    • Constructeur : POMA
    • Année de construction : 1976


    Caractéristiques d’Exploitation


    • Saison d'exploitation : Hiver et été
    • Capacité : 1 personne
    • Débit : 750 personnes/heure
    • Vitesse d'exploitation : 3 m/s


    Caractéristiques géographiques


    • Altitude gare aval : 1002 m
    • Altitude amont : 1035 m
    • Dénivelée : 33 m
    • Longueur : 313,1 m
    • Pente moyenne : 10,5 %
    • Pente maximale : 20 %


    Caractéristiques Techniques


    • Type de gare aval : H60
    • Type de gare amont : Poulie flottante classique de chez POMA
    • Gare motrice : Aval
    • Gare tension : Amont
    • Type de tension : Contrepoids
    • Sens de montée : Droite
    • Embarquement : Dans le sens de la ligne
    • Nombre de pylônes : 3



    4. Ligne et infrastructure du téléski du Chalet

    La gare aval

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    Située à côté de l'arrivée du tapis roulant de la station, c'est une gare H60 classique de chez POMA. Elle est équipée d'un capot transparent qui permet de protéger la glissière et la passerelle de maintenance.

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    Une vue avec le local de commande

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    Vue de face

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    Vue de trois quarts

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    Vue de l'autre côté de l'embarquement

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    Les poulies du téléski

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    Le groupe moteur

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    L'accès à la passerelle de maintenance

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    Les deux panneaux qui affichent les consignes pour l'embarquement

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    Le local de commande

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    L'accès à l'embarquement

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    La passerelle de maintenance (on distingue également la glissière de stockage des perches)

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    Les perches

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    Une vue sur les sellettes

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    On s'approche de l'embarquement

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    La télécommande d'exploitation

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    Le feu bicolore



    La ligne

    La ligne est relativement courte et possède un virage "à l'endroit" au début de la ligne. Elle longe la route d'accès au sommet du domaine skiable (qui n'est pas visible et inutilisable en hiver). La ligne se termine au niveau du plateau où se situe le restaurant Le Chalet.

    Caractéristiques de la ligne

    • P1 : SC (Virage à l'endroit)/SC (Virage à l'envers)
    • P2 : S/S
    • P3 : S/S (Galet de déviation du brin descendant)


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    Le début de la ligne

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    On s'approche du pylône 1

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    Le pylône 1

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    La suite de la ligne

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    Une vue de la station

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    On s'approche vers le pylône 2

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    Le pylône 2

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    On se retourne pour voir une dernière fois la station

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    On s'approche de la fin de la ligne

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    Le pylône 3



    La gare amont

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    Située à proximité de l'ex-restaurant du Chalet, il s'agit d'une poulie flottante à fût quadrangulaire creux et ajouré classique de chez POMA. La tension est assurée par deux contrepoids.

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    La plateforme d'arrivée

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    La gare amont

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    La poulie flottante

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    Le fût quadrangulaire creux et ajouré

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    Les contrepoids

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    Le gros contrepoids

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    Le petit contrepoids

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    Le tire-fort



    Le téléski du Chalet vu depuis les pistes

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    La partie intermédiaire de la piste des Borrues

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    Le téléski vu depuis la piste des Borrues

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    La partie intermédiaire du téléski

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    Le bas de la ligne du téléski

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    On se rapproche de la station



    5. Le téléski du Chalet, un appareil qui joue parfaitement son rôle

    Le téléski du Chalet, malgré son age qui commence a être élevé, assure toujours sa fonction et n'est quasiment jamais surchargé. Son avenir, malgré le succès de la Planche des Belles Filles et la présence de la neige de culture, reste incertain à cause du développement restreint de cette dernière et du faible enneigement.

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    Une vue de l'espace d'arrivée



    Ainsi ce termine ce reportage.
    Merci de l'avoir lu et à bientôt.

    Bannière : Kenzo
    Photos : Pra'z Ropeways
    Texte et mise en page : Pra'z Ropeways
  2. Les pistes vertes dans le monde

    06 novembre 2018 - 14:25

    Bonjour,

    je me demande pourquoi sur les plans des pistes des stations dans le monde on ne voit jamais des pistes vertes. En effet, on en trouve seulement en France (D'après ce que je vois...). Quelqu'un saurait pourquoi ?
  3. Histoire des remontées de Praz sur Arly

    26 octobre 2018 - 14:36

    Bonjour,

    je me suis penché sur l'histoire des remontées mécaniques de Praz-sur-Arly qui est très énigmatique. Tout d'abord, un petit récapitulatif :

    • 19?? : Construction du TKD de la Combe Blanche
    • 19?? : Arrêt d'exploitation et destruction du TKD de la Combe Blanche
    • 1938/1939 : Construction du télécorde de Combe Noire
    • 1948 : Construction du TKD de Combe Noire (équipé de pylônes en bois)
    • 19?? : Construction du TKD des Chars
    • 1958 : Construction TKD des Varins
    • 1964 : Construction du TKD du Soleil (Situé au niveau de l'ex VVF et actuel Belambra)
    • 1964 : Construction TKD de Combe Noire
    • 1968 : Construction TSF 2 Rosières
    • 1970 : Construction TKD des Bernards
    • 1973 : Rallongement vers l'amont du TKD des Bernards
    • 1974 : Modernisation du TSF de Rosières
    • 1974 : Arrêt d'exploitation et destruction du TKD du Soleil (quelques vestiges vont tout de même subsister pendant un moment)
    • 1975 : Création du TKF Boule de Neige 1
    • 1976 : Création du TKF Boule de Neige 2
    • 1980 : Arrêt d'exploitation et destruction du TKD des Chars
    • 1981 : Création du TSF 3 de la Varoche
    • 1981 : Création du TKD du Mans
    • 1986 : Construction TSF 3 des Tendues
    • 1986 : Construction TKD du Quezet
    • 1988 : Rénovation de la gare aval du TKD des Varins et raccourci depuis l'aval jusqu'au départ du TKD de Combe Noire
    • 1989 : Construction TKD de la Pierre
    • 1990 : Construction TSF 4 de Ban Rouge
    • 1998 : Arrêt de service et destruction du TKF Boule de Neige 1
    • 1998 : Construction du TKF Baby 1
    • 1998 : TKF Boule de Neige 2 renommé Baby 2
    • Été 2007 : Construction du TSD 6 du Crêt du Midi
    • Été 2007 : Rallongement du TKD des Varins vers l'amont
    • Février 2008 : Arrêt d'exploitation du TSF 3 de la Varoche
    • Février 2008 : Mise en service du TSD 6 du Crêt du Midi
    • Été 2008 : Destruction du TSF 3 de la Varoche
    • 2009 : Arrêt d'exploitation et démontage soigné du TKD du Mans
    • 2009 : Construction du TKD des 3 Coins (Récupération du TKD du Mans)
    • 2011 : Arrêt d'exploitation et destruction du TSF 3 des Tendues


    J'ai fais quelques schémas sur des clichés de vues aériennes IGN.

    I) 1960-1969


    1961
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    © IGN

    En rouge le tracé approximatif du TKD des Chars.
    Pour ce cliché, on peut juste remarquer le TKD des Chars a été créé avant 1961.


    :) La suite prochainement (dans quelques semaines) :)
  4. [Projets] Les Rousses

    28 septembre 2018 - 13:58

    J'ouvre ce sujet pour parler des projets aux Rousses.

    Tout d'abords, voici une capture d'écran de la webcam au front de neige Jouvencelles le 28/09/2018. Les sièges du TSF des Jouvenceaux ont été déposé a terre, ce qui pourrait donner signe à une rénovation de ce-dernier(projet indiqué ici(mais je ne connais pas ce site donc...) et aussi indiqué ici mais en projet non confirmé...). Aussi, si l'image de la webcam est bien actualisée, cela m'étonnerait que le projet soit officiel(télésiège toujours pas démonté ect...)

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  5. Un ancien TSF à Notre Dame de Bellecombe presque inconnu

    03 août 2018 - 19:57

    Bonjour,

    je tien à ouvrir ce sujet car je viens(et je pense vous aussi) d'apprendre l'existence d'un ancien TSF sur les pentes du Planay. Le TSF s'appelait Refuge. Il partait du hameau du Chelou pour arriver sur les pentes du Reguet. Je n'ai aucune autre info sur ce TSF sauf un lien : http://www.skipass.c...-6088-1000.html

    Mon attention comprend juste le premier message dans la partie "citation" et le deuxième lien.

    Une citation du texte sur le TSF du Refuge :

    Citation

    On apprend également l'existance d'un télésiège dit "du refuge". Contrairement à ce que l'on pourrait penser, il m'a été indiqué qu'il ne s'agit pas de l'actuel télésiège du Planay permettant de relier les 2 versants de NDB mais d'une installation au niveau du chelou dont il existe encore une relique.


    Voici aussi une brochure du domaine de Flumet/Notre Dame de Bellecombe : http://stnicolaslach...prospectus2.jpg

    Une courte citation du texte dans la brochure sur ce TSF :

    Citation

    Télésiège du Refuge : altitude 1.450 m., dénivellation 400 m.

    (L'altitude mentionné ici est celle de la gare amont)

    De même on peut repérer sur les plan des pistes ce TSF : Sur le premier, on peut voir que c'est le numéro 5 et sur le deuxième on voit un texte qui dit : "Jonction avec le télésiège du Refuge"

    Au passage, je vais faire un petit repère historique : Le TKD étant en projet sur le plan des pistes, on peut donc savoir que ce télésiège(et la brochure évidemment)date d'avant 1965. Le TKD du Faÿ a été construit en 1965...

    Voici un autre plan des pistes entre 1970 et 1977(ne vous fiez pas aux apparences, le télésiège du Refuge par bien du hameau du Chelou) : http://www.espacedia...70-1977_ndb.jpg

    Voici une situation approximative du TSF sur google :

    Image IPB

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