[guigui79]

Transformation TSD6 Marmottes 1 en TMX, il y a assez de places pour mettre une gare TMX en haut de Marmottes 1 ? Il n’y a pas trop de places entre la gare de Marmottes 2 et le restaurant la folie douce

[guigui79]

Quelqu’un a t il plus d’informations sur ces projets ? Est déjà pour l’année prochaine ?

[Noleluan]

Bonsoir,
Dans le plan d’investissements de la SATA, est-il prévu de remplacer à brève échéance le TSF4 du lièvre blanc ?
Merci d’avance.

[piedmoutet]

Projet de remplacement...... TSD6 du Chalvet...... données prévisionnelles:débit de 3300 pers/h, longueur de 1 463 mètres sur un dénivelé de 585 mètres, et
15 pylônes.





http://www.mrae.deve...ege_chalvet.pdf

Ce message a été modifié par piedmoutet - 31 mai 2020 - 18:42 .

[CoolRaoul]

et s'ils avaient la bonne idée de mettre un petit quelque chose en face...

[Quentin05]

Si je comprend bien la gare aval se situera plus haut dans la "vallée". Le seul problème c'est le restaurant situé près de la gare aval du TSF actuel il ne risque pas de perdre en fréquentation ?

[CB06]

En haut de la G2 ce n’est qu’un refuge, et il n’est, il me semble pas accessible depuis G2 mais uniquement depuis la Combe charbo

[CoolRaoul]

euh.., en aval, c'est plutôt vers le bas, nan?
et vu le schéma, la gare d'arrivé ne change pas d'emplacement

[CB06]

Oui, il voulait sûrement dire en Amont

La G2 ne changerais pas d’emplacement En effet !

[Lolo42]

 CB06, le 09 juin 2020 - 08:26 , dit :

Oui, il voulait sûrement dire en Amont

Ou pas. Quentin05 parle de l'auberge de la Combe Haute située à côté de la gare aval.

[Quentin05]

 Lolo42, le 09 juin 2020 - 10:09 , dit :

 CB06, le 09 juin 2020 - 08:26 , dit :

Oui, il voulait sûrement dire en Amont

Ou pas. Quentin05 parle de l'auberge de la Combe Haute située à côté de la gare aval.

Oui je parlais bien d'elle

[CB06]

Ahh oui, en effet, excuse moi

Je suis d’accord, avec le changement de place de cette rm, cette auberge perdra de l’attrait je pense ..

Je pense qu’il serait bien de faire une piste qui descends jusqu’a La G1, il y a déjà, il me semble un chemin qui y descends (il y a actuellement une DZ sur ce replat )

[Plop]

 CB06, le 11 juin 2020 - 22:38 , dit :

Je pense qu’il serait bien de faire une piste qui descends jusqu’a La G1, il y a déjà, il me semble un chemin qui y descends (il y a actuellement une DZ sur ce replat )

Sur le projet on voit qu'il y a une piste prévue.

Citation

En effet, l'étude d'impactrenvoie une part de leur expertise aux études de définition prévues dans le cadre de sa mise en œuvre etn'aborde pas les effets du cumul des impactsd’un certain nombre de projets prévus, dont lafuture piste deski, La Mine, qui traverse son périmètre.

Elle existait déjà jusque dans les années 2000 sous le même nom de "La Mine", mais c'est plein sud et elle était rarement en état dans sa partie basse.

Ce message a été modifié par Plop - 12 juin 2020 - 08:42 .

[Huizat]

C'est exact. Il s'agit d'une piste historique du domaine, appelée la Mine. Des tentatives pour l'améliorer et même l'équiper de canons ont eu lieu, dans le passé. Mais son orientation plein sud et le réchauffement climatique ne facilitent pas les choses. Quant à une gare inférieure de la nouvelle remontée installée au pont du Gua (donc en amont de la gare actuelle située à proximité du chalet restaurant des Gorges de Sarenne), cela me paraît relever du bons sens : beaucoup plus de place (donc une gare moins proche du torrent et des terrasses, au soleil), une remontée permettant une remontée vers l'Alpe d'Huez plus rapide en arrivant de Sarenne (surtout lorsque le manteau neigeux est plus fin, aux extrémités de la saison), une possibilité également de faire office plus naturellement de correspondance pour des skieurs provenant des Cols de Cluy et Lombard (avec la perspective de la connection avec les Deux Alpes).

[piedmoutet]

Extrait LES ECHOS D'HUEZ numéro 67
https://www.alpedhue...s67_2Trim20.pdf

Projets SATA développement du domaine skiable

Programme prévu pour 2021

• Changement du TS des Sures sur Auris, qui
accompagnera l'ouverture de la résidence de
tourisme.
• La fin des travaux de l'Huez Express.
• Le programme de renouvellement du télésiège
du Chalvet, travaux d'amélioration de la piste
des Campanules et son enneigement.
• Démarrage des travaux d'adduction d'eau
depuis les installations EDF du Chambon.

Plusieurs projets importants sont aussi
à l'étude
• Changement du Télésiège du Glacier.
• Piste en direction du Gua.
• Changement du Télésiège du Lièvre-Blanc.
• Nouveau Télésiège du Loup-Blanc qui partira
des Bergers. (Ce télésiège accompagnera le
programme des nouveaux lits à venir sur les
Bergers et l'Eclose.)

Et aussi, sur La Grave…

Projet de construction du troisième tronçon
des téléphériques des Glaciers de la Meije, qui
permettra d'accéder au sommet du glacier de la
Girose à 3600 m d'Altitude.
Deuxième plus haut point de France accessible
par téléphérique, ce chantier sera un vrai défi
environnemental, technologique et humain,
tourné vers la mise en valeur de la haute
montagne et accompagnera le contrat de DSP
signé avec la commune de la Grave.
Le démarrage des études et le lancement des
autorisations administratives ont commencé cette
année, les travaux sont prévus sur 2021-2022.

[Romain1]

 piedmoutet, le 18 juillet 2020 - 11:42 , dit :

• Nouveau Télésiège du Loup-Blanc qui partira
des Bergers.

Un n-ième telemix luxueux de quelques mètres de dénivelés pour desservir 2 portions de pistes vertes ?

[piedmoutet]

STATION de l’ALPE d’HUEZ: remplacement d’un télésiège fixe 2 places par un télésiège débrayable 6 places - LE CHALVET
COMMUNE D’HUEZ
SATA
Télésiège débrayable de Chalvet

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Constructeur : Non désigné
Télésiège à attaches débrayables : 6 places
Longueur suivant la pente : ~1 463,1 9 m
Dénivelée : 585,50 m
Station motrice : Amont
Station de tension : Aval
Sens de montée : droite
Débit : 3 300 sk/h
Vitesse : 5,50 m/sec maxi
Nombre de sièges : ~100 dont 8 en gares
Nombre de pylône : ~15
Embarquement : Dans l’axe avec tapis de positionnement
Débarquement : Dans le contour avec sortie gauche
Conditions d’exploitation : 100% montée 0 % descente
Exploitation descente : sans objet
Période d’exploitation : hivernale
Exploitation nocturne : non
Niveau terrain plate-forme embarquement (TN) 1 638,00 m
Niveau terrain plate-forme débarquement (TN) 2 223,50 m

1. Durée des travaux (page 236 de l'étude d'impact (https://www.registre.../download/59150)
Les travaux se dérouleront sur 6 mois en période estivale de l’année 2020.(2021 a priori)
Travaux TSD ETE 20202021
Implantation, installation, piquetage, livraison Juin
Réalisation des génies civils de l’appareil Juillet et aout
Démontage des anciennes installations Juillet et aout
Montage gares du TSD Aout à octobre
Levage des ouvrages de lignes Fin aout début septembre
Mise en route électrique Octobre
Finitions, réglages Novembre
Essais Novembre
Réception Fin Novembre
6 mois
Travaux RESEAUX ETE 20202021
Implantation, installation, piquetage Juin
Terrassements Gare avale Juin à Juillet
Terrassements Gare amont Juillet
Terrassements réseaux Juin à septembre
Finitions Septembre
4 mois
Echéancier prévisionnel
Source : Cabinet ERIC, Février 2020
2. Budget estimatif
Le budget du projet est de l’ordre de :
- Nouvel appareil : ~7 000 000 €HT
- Réseau neige :
Cet investissement sera entièrement assumé par le maître d’ouvrage (la SATA).


Enquête publique du mardi 18 août 2020 au vendredi 18 septembre 2020 inclus
Dossier complet en ligne...
https://www.registre.../2006/documents

Ce message a été modifié par piedmoutet - 23 août 2020 - 19:19 .

[peyo73]

 piedmoutet, le 18 juillet 2020 - 11:42 , dit :

Extrait LES ECHOS D'HUEZ numéro 67
https://www.alpedhue...s67_2Trim20.pdf

Projets SATA développement du domaine skiable


Plusieurs projets importants sont aussi
à l'étude
• Changement du Télésiège du Glacier.

Est-ce que quelqu'un en sait plus sur ce changement?
C'est pour rétablir la connexion avec l'Herpie?

[Tony le savoyard]

https://www.placegre...dqts7FgFT71_Nbs