[Tony le savoyard]

https://www.ledauphi...81PmNBJNbYUi43s

[Tizot62]

Bonjour à tous,

Petite séquence nostalgie pour les habitués du domaine skiable de Tignes.
Ces cabines ont été installées sur le marché de Noël d'Arras (62).







PS: Si besoin de déplacer ce post, pas de soucis, je n'ai pas trouvé d'autres rubriques pouvant accueillir ces photos
.

[Valmo*]

des news des projets sur Tignes et Val ?

[nionel]

Valmo*, le 04 avril 2020 - 17:36 , dit :

des news des projets sur Tignes et Val ?

Les infos sur les investissements prévus indiquées depuis quelques temps sur le site de la station ont disparues...
Des infos sur les travaux a venir dans les prochaines années...
Il devient urgent d'améliorer la liaison entre Tignes 1800 et le reste du domaine... 2 télésièges à moderniser... A quand leur changement ?

[louislp]

Normalement les nouveautés devraient arriver à partir de 2021, en tout cas pour Tignes.
La situation actuelle a poussé la CDA à chambouler le calendrier de travaux pour les stations et elle a dû faire des choix (ex : TSD6 de la Lovatière reporté à l'année prochaine en grande partie mais TCD10 de Vercland maintenue cette année).

Au programme pour Tignes :
- notamment le remplacement du télésiège du Marais,
- est envisagé le changement de cabines pour le funiculaire (Perce-Neige évidemment),
- le secteur du glacier serait réorganisé, en accord avec la commune de Champagny-en-Vanoise, pour anticiper la fonte de la Grande Motte.

Côté Val d'Isère :
- le projet de téléphérique du Fornet et la télécabine du Vallon de l'Iseran par une télécabine en deux tronçons commence à faire parler de lui,
- les anciens télésiège à pinces fixes de la station seront également progressivement remplacés.

Enfin, les grands travaux à prévoir par le Club Med (nouveau resort à Tignes et agrandissement / montée en gamme de celui de Val d'Isère) provoqueront des modifications dans l'organisation des secteurs concernés.

À ce jour, seul le remplacement du télésiège du Marais est un projet acté à court terme. Voilà tout ce que je peux dire sur l'Espace Killy.

Ce message a été modifié par louislp - 29 mai 2020 - 11:56 .

[j'ib]

louislp, le 29 mai 2020 - 11:54 , dit :

Normalement les nouveautés devraient arriver à partir de 2021, en tout cas pour Tignes.
La situation actuelle a poussé la CDA à chambouler le calendrier de travaux pour les stations et elle a dû faire des choix (ex : TSD6 de la Lovatière reporté à l'année prochaine en grande partie mais TCD10 de Vercland maintenue cette année).

Au programme pour Tignes :
- notamment le remplacement du télésiège du Marais,
- est envisagé le changement de cabines pour le funiculaire (Perce-Neige évidemment),
- le secteur du glacier serait réorganisé, en accord avec la commune de Champagny-en-Vanoise, pour anticiper la fonte de la Grande Motte.

Côté Val d'Isère :
- le projet de téléphérique du Fornet et la télécabine du Vallon de l'Iseran par une télécabine en deux tronçons commence à faire parler de lui,
- les anciens télésiège à pinces fixes de la station seront également progressivement remplacés.

Enfin, les grands travaux à prévoir par le Club Med (nouveau resort à Tignes et agrandissement / montée en gamme de celui de Val d'Isère) provoqueront des modifications dans l'organisation des secteurs concernés.

À ce jour, seul le remplacement du télésiège du Marais est un projet acté à court terme. Voilà tout ce que je peux dire sur l'Espace Killy.

le remplacement du Marais n’est pas plus acté que d’autres appareils. Sur Tignes c’est assez flou encore, ils pensent également à Bollin Fresse ainsi que l’Aiguille Rouge avant même le Marais.

[louislp]

Je me base sur ce qu'on m'a rapporté place Mouflier en décembre 2018 et qu'on m'a confirmé un an après.
Tout est changeant il est vrai.
Pour Bollin et Fresse j'ai oublié de le mentionner c'est vrai. De ce que je sais l'objectif serait de remplacer le tronçon Bollin par une TCD et le tronçon Fresse laisser en TSD (modernisé voire remplacé) mais avec un plus grand débit qu'actuellement.

[valcelouis]

louislp, le 29 mai 2020 - 12:36 , dit :

Je me base sur ce qu'on m'a rapporté place Mouflier en décembre 2018 et qu'on m'a confirmé un an après.
Tout est changeant il est vrai.
Pour Bollin et Fresse j'ai oublié de le mentionner c'est vrai. De ce que je sais l'objectif serait de remplacer le tronçon Bollin par une TCD et le tronçon Fresse laisser en TSD (modernisé voire remplacé) mais avec un plus grand débit qu'actuellement.

Le remplacement de l'Aiguille Rouge qui fait bien plus de passages que le Marais parait plus important.
Un débrayable pour l'Aiguille Rouge puis un fixe (déplacement de l'Aiguille Rouge actuel) sur le tracé sommet Aiguille Rouge > sommet Aiguille Percée pourrait être intéressant si c'est possible (?).

A Bollin-Fresse les 4 armoires de commandes sont neuves d'à peine 2 ans (+ la cabane en G1). Vu le boulot que ça a représenté, le remplacement n'est pas non plus pour l'année prochaine.
Lier directement Val Claret > sommet Fresse c'est pourtant bien pratique, mais une rupture au sommet Bollin pourrait peut-être forcer la répartition entre Tufs et Fresse (quand Fresse est plein).

EDIT :

louislp, le 29 mai 2020 - 11:54 , dit :

- le secteur du glacier serait réorganisé, en accord avec la commune de Champagny-en-Vanoise, pour anticiper la fonte de la Grande Motte.

Une grande partie du glacier (la majorité même ?) est située sur la commune de Val Cenis (Termignon).

Ce message a été modifié par valcelouis - 29 mai 2020 - 13:31 .

[louislp]

valcelouis, le 29 mai 2020 - 13:19 , dit :

Une grande partie du glacier (la majorité même ?) est située sur la commune de Val Cenis (Termignon).

Le sommet à proprement dit est à la limite de Champagny et Val Cenis, mais les installations sont entre les deux communes.
- Champagny : le téléphérique et le télésiège du Panoramic (en grande partie), et les téléskis du Rosolin et de Champagny (en grande partie, logique).
- Val Cenis : le télésiège de la Leisse et de Termignon (ex 3500, logique encore une fois), et les petits téléskis du snowpark d'été.

Ce serait la partie située à Champagny qui devrait être le plus impactée. Le télésiège de Panoramic notamment, et bien que rénové, a fait son temps. La STGM se penche sur une solution permettant d'effectuer cette courte liaison, indispensable, par un autre type d'appareil qu'un télésiège. Est notamment envisagée une télécabine à va-et-vient sur un tracé similaire.

[Guillaume69]

valcelouis, le 29 mai 2020 - 13:19 , dit :

Le remplacement de l'Aiguille Rouge qui fait bien plus de passages que le Marais parait plus important.
Un débrayable pour l'Aiguille Rouge puis un fixe (déplacement de l'Aiguille Rouge actuel) sur le tracé sommet Aiguille Rouge > sommet Aiguille Percée pourrait être intéressant si c'est possible (?).

Même si le TSF de l'Aiguille Rouge joue un rôle primordial, le télésiège du Marais est indispensable au parcours skieurs sur le secteur de l'Aiguille Percée. Il permet de basculer rapidement sur les autres secteurs : Merles et Grattalu notamment (par la Cyclamen), tout en ayant une partie ski propre bien plus intéressante (possibilité d'aller directement à la noire de l'Aiguille Percée après la Sache par exemple).

Marais est d'ailleurs bien plus utilisé pendant les vacances que son voisin de l'Aiguille Rouge pour cette dernière raison.

Au contraire, un nouveau TSF sur le Marais est bien plus absurde qu'un nouveau ou le maintien du TSF existant sur l'Aiguille Rouge.
La ligne fait 2,3 km et le temps de montée est très souvent de plus de 20 minutes le tout avec un débit d'à peine 1000 p/h.

Pour te rendre compte à quel point ce TS dégrade l'image du domaine de Tignes, je t'invite à y aller durant les vacances scolaires, je pense qu'après avoir attendu 30 minutes dans une zone d'attente en pente où tout le monde se "ski dessus" et avoir fait 25 minutes de montée à cause des arrêts, tu changeras d'avis immédiatement.

Ce TSF Marais n'est plus acceptable dans un domaine tel que l'Espace Killy, contrairement à son voisin de l'Aiguille Rouge qui, certes fait tâche, mais joue encore un minimum son rôle.
Ce remplacement doit donc être celui à mener en priorité et à court terme.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 29 mai 2020 - 14:45 .

[j'ib]

Bollin Fresse cause actuellement de nombreux soucis, même si les armoires ont été remplacés, c’est un souhait de la part de la STGM de le remplacer d’ici quelques temps. Rien que pour exemple les transferts à l’intermédiaire n’ont pas fonctionné de l’hiver presque et pour prendre Fresse il fallait sortir de Bollin.

Dans un plan initial il avait été dit de déplacer le télésiège de Fresse sur l’emplacement de l’aiguille Rouge et remplacer par un nouvel appareil l’axe Fresse Bollin.

Sur le glacier, Champagne devrait subir quelques modifications dès cet été, mais rien de très important, un petit décalage pour le mettre mieux sur la glace. Ensuite il est prévu de supprimer la Leisse et de ne pas le remplacer d’ici très peu (obligations du parc).

[Guillaume69]

j, le 29 mai 2020 - 14:47 , dit :

Sur le glacier, Champagne devrait subir quelques modifications dès cet été, mais rien de très important, un petit décalage pour le mettre mieux sur la glace. Ensuite il est prévu de supprimer la Leisse et de ne pas le remplacer d’ici très peu (obligations du parc).

Très dommage pour le TSF Leisse, il dessert une magnifique piste noire, souvent ouverte par vent fort contrairement au reste du glacier. Le cadre est vraiment incroyable.
Concernant la praticabilité de la piste malgré la fonte du glacier, elle reste bonne.

Après le TS Glacier à Val Tho, le TS Leisse, c'est vraiment très regrettable.

Connais-tu les détails concernant les obligations du parc ? Ce secteur est exploité depuis des décennies et Tignes n'a pas fait de nouveaux aménagements en zone vierge justifiant une compensation.

Un peu facile l'excuse des obligations par le PNV...
Ces suppressions ne font qu'appauvrir les domaines !

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 29 mai 2020 - 14:58 .

[Guigui74]

j, le 29 mai 2020 - 14:47 , dit :

Ensuite il est prévu de supprimer la Leisse et de ne pas le remplacer d’ici très peu (obligations du parc).

Au moins est-il fait cas de la présence d'un parc national de premier plan à Tignes, je salue cette décision au moment où d'autres moins scrupuleux s'apprêtent à y mettre une monstrueuse gare de funitel...
Je suis pour la disparition pure et simple de toute remontée mécanique dans un parc national: elles y sont illégitimes, n'auraient jamais dû pouvoir y apparaître, donc encore heureux qu'on ne les remplace pas.

[RM3V]

Guillaume69, le 29 mai 2020 - 14:43 , dit :

Ce TSF Marais n'est plus acceptable dans un domaine tel que l'Espace Killy, contrairement à son voisin de l'Aiguille Rouge qui, certes fait tâche, mais joue encore un minimum son rôle.
Ce remplacement doit donc être celui à mener en priorité et à court terme.

Sur des domaines comme Killy, ou 3V par exemple, l'image d'un TSF n'est plus acceptable pour la clientèle visée. Et c'est pour cela que je ne skie quasiment plus sur Killy, des tarifs semblables aux 3V pour des remontées hors d'âge encore en nombre...

[Guillaume69]

Guigui74, le 29 mai 2020 - 14:56 , dit :

Au moins est-il fait cas de la présence d'un parc national de premier plan à Tignes, je salue cette décision au moment où d'autres moins scrupuleux s'apprêtent à y mettre une monstrueuse gare de funitel...

Supprimer des secteurs d'altitude bien enneigés et intéressants techniquement à l'heure du réchauffement climatique ? Un peu étrange comme raisonnement.

Les secteurs des TS Glacier, TS Col ou encore TS Leisse sont indispensables aux domaines, à l'heure du réchauffement du climat et de la "buldérization" des domaines !!

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 29 mai 2020 - 15:03 .

[Guigui74]

Guillaume69, le 29 mai 2020 - 15:01 , dit :

Supprimer des secteurs d'altitude bien enneigés et intéressants techniquement à l'heure du réchauffement climatique ? Un peu étrange comme raisonnement.

Ce qui est étrange c'est de cautionner de tels aménagements au sein d'un parc national en 2020 avec la crise que nous vivons, sauf bien sûr à n'avoir compris ni l'intérêt d'un parc national ni la demande nouvelle en matière de tourisme.

[Guillaume69]

C'est d'autant plus préférable de conserver d'anciens aménagements offrant de belles pistes que d'en faire de nouveaux comme la Croix du Sud, nn ?

Avec ce raisonnement, on peut aussi démonter l'ensemble de l'Espace Killy, le domaine est entièrement dans la Vanoise.
Les frontières du parc sont totalement arbitraires. Le parc est déjà bien assez grand, nul besoin de l'étendre sous prétexte que nous sommes en 2020 et que nous sommes en crise.

De plus, l'hiver prochain, si la capacité des remontées est limitées, on sera bien content d'avoir des secteurs un peu plus sauvage, comme le TSF Leisse...

Arrêtons de dire n'importe quoi.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 29 mai 2020 - 15:13 .

[Guigui74]

Guillaume69, le 29 mai 2020 - 15:12 , dit :

Avec ce raisonnement, on peut aussi démonter l'ensemble de l'Espace Killy, le domaine est entièrement dans la Vanoise.

Ne me dis pas que tu confonds Vanoise et parc national de la Vanoise, quand même?

Guillaume69, le 29 mai 2020 - 15:12 , dit :

Arrêtons de dire n'importe quoi.

Alors, donne donc l'exemple

[Guillaume69]

Guigui74, le 29 mai 2020 - 15:16 , dit :

Alors, donne donc l'exemple

On ne va pas s'éterniser sur le sujet, mais cela m'étonne vraiment de ta part, toi qui est il me semble, plutôt partisan du "grand" ski que des pistes passées au buldozer.

Supprimer les remontées d'altitude n'est absolument pas une bonne idée, et elle le sera encore moins dans 10 ans ou 20 ans, où l'on supprimera peut-être les remontées en commençant... par le bas, et où la quête de l'altitude deviendra une question de survie.

Guigui74, le 29 mai 2020 - 15:16 , dit :

Ne me dis pas que tu confonds Vanoise et parc national de la Vanoise, quand même?

S'il n'y avait pas eu de promoteur pour construire la station de Tignes à une époque précise, le Parc de la Vanoise aurait englobé Tignes et Val d'Isère.
Encore une fois, les frontières ont été mises en place arbitrairement.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 29 mai 2020 - 15:24 .

[Guigui74]

Jamais le parc n'aurait pu englober Tignes le Lac, créé en 1953 soit 9 ans avant sa création au titre de compensation donnée aux Tignard pour la construction du barrage du Chevril.
Et encore moins Val d'Isère, vu que la station datait des années 1930.
Au passage toute frontière humaine est par définition arbitraire, notamment celles des domaines skiables.