Forums Remontées Mécaniques: TCD4 des Chenus - Courchevel (Les 3 Vallées) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD4 des Chenus - Courchevel (Les 3 Vallées) Poma - 1969

#21 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 21 février 2011 - 21:52

Voir le messageNzaved, le 21 02 2011, 20:46, dit :

La première cabine n'étais qu'a moitier embrayée, si les cabines se seraient poussée dans le trainage les pinces auraient tout de même bien embrayée.
Si un arrêt a lieu au moment ou la cabine passe le plat du rail de roulement, alors le temp qu'elle arrive au niveau de l'embrayage le cable et donc les pneu en fin de celui-ci sont à l'arrêt, ce qui à pour fait de coincer la cabine sous le début du 1er pneu, au redémarage si le pneu est humide ou autre, il patine et c'est donc la cabine qui arrive derrière qui fait partir l'ensemble...

bonne soirée !

Oui celà je crois que l'on a tous très bien compris ;)

la question est de savoir pourquoi clairement l'appareil ne pouvait pas repartir en ligne avec ces deux cabines chargé car apparemment le seul problème était un soucis de poids.
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#22 Invité_001_*

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Posté 22 février 2011 - 00:56

Selon une source à l'exploitation S3V, et si j'ai bien tout compris ;) ça concerne les double pinces S : lors du choc, un mors de la 2ème cabine s'est accroché sur l'aiguille d'une pince de la 1ère cabine. Il s'est averé impossible de décoincer les pinces sur place ou plutôt devrait on dire " dans les airs", les deux cabines ont donc été rapatriées en G2 pour réparer... "de pied ferme" et bien sur pour évacuer les skieurs
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 22 février 2011 - 08:14

Bonjour,

Là d'accord je comprend mieux, ceci est en effet probable mais n'y avait pas pensé. ;)
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   méribelois 

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Posté 24 février 2019 - 18:20

Petit incident pour le télécabine des Chenus aujourd'hui :

https://www.facebook...adioCourchevel/
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#25 L'utilisateur est en ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 24 février 2019 - 18:51

Impressionnant incident. Heureusement il y a aucun blessé :) !
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 24 février 2019 - 21:34

Je crois qu'il s'agit depuis cette année de la deuxième plus ancienne TCD en service en France.
50 ans et peut-être plus toutes ses dents, m'enfin c'est du costaud !

Ce message a été modifié par louislp - 24 février 2019 - 21:36 .

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#27 L'utilisateur est hors-ligne   UpRM 

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Posté 08 février 2020 - 20:23

Je relance un peu le sujet...
J’ai entendu que après plus de 60 ans de service, la télécabine va être remplacée...
Est-ce vrai ?
Si cela est vrai, avez vous plus d’infos sur le nouvel appareil ?
Merci

Ce message a été modifié par UpRM - 11 février 2020 - 20:28 .

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#28 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 27 septembre 2020 - 15:05

Bonjour,
pour répondre à UpRM; j'ai envoyé un mail à la S3V et voici leur réponse:

Image IPB

Outre le fait qu'il est toujours prévu la rénovation de la Tania; il y a aussi le remplacement des TCD4 Chenus et TCD6 Jardin Alpin.
Ils parlent de les réaliser sur un délai de 1 à 4 ans; je pense entre 2021 et 2024.

Ce message a été modifié par PassionRM - 27 septembre 2020 - 15:06 .

Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!

Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 27 septembre 2020 - 18:36

En somme ça correspond à ce qu'on avait évoqué good news :)
J'ai toujours un petit creux par contre (comprendra qui pourra ;) )
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 27 septembre 2020 - 18:39

Un petit Creux, et oui bien sûr ! :lol:
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   alex73 

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Posté 27 septembre 2020 - 19:41

Les deux TCD de la Tania et des Chenus seront des accès piétons incontournables pour les championnats du monde de ski 2023.
A ce titre ils sont des priorités pour Courchevel. D'autant plus que le débit et le conforme de la TCD des Chenus sont inexistant et qu'elle sera la seule téléportée permettant un accès piéton à la piste de DH depuis Courchevel 1850.
La TCD Tania donnera un accès piéton plus que privilégié, avec une énorme vue sur la partie haute de la piste DH, pas loin du départ SG .
Ils seront changés et/ou modernisés pour Décembre 2022.
0

#32 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 13 février 2022 - 21:42

Bonsoir,
voici ce qui s'est passé aujourd'hui à la TCD4 Chenus, vers 13h15...
Elle avait déjà commencé à s'arrêter une première fois vers 13h05 puis une autre vers 13h10.
Vers 13h15, elle s'est arrêtée une troisième fois (jamais 2 sans 3 comme on dit); sauf que la cabine blanche se trouvait un chouia avant la sortie de gare; et lors du redémarrage, la cabine rose a percuté la blanche. Après, je ne sais pas trop comment s'est passée la suite; mais en revenant à 1850 vers 16h50/17h, elle avait l'air de refonctionner correctement.

Mais le remplacement devient urgent.


Image IPB

Ce message a été modifié par PassionRM - 13 février 2022 - 21:45 .

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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Hulk73 

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Posté 13 février 2022 - 22:47

Quand un arrêt survient et que la cabine se trouve dans la rampe inclinée côté départ il est possible que la cabine au redémarrage n'embraye pas sur le câble car elle n’a pas eu assez d’élan pour traverser complètement l’embrayage et donc ne bouge pas jusqu’à qu’une autre cabine viennent là percuter et parte coller ensemble sur le câble. C’est le gros problème des anciens appareils à rampe gravitaire … la vitesse d’accouplements est uniquement atteinte grâce à l’inclinaison de la rampe qui accélère donc les véhicules juste avec la gravité
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 14 février 2022 - 09:37

[Humour]Et donc si un pb de cyclage intervient sur une toute récente TCD10, tu demandes à la changer urgemment aussi? Image IPBImage IPB
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#35 L'utilisateur est hors-ligne   Hulk73 

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Posté 14 février 2022 - 12:52

De toute façon les appareils « pince S » sont amenés à disparaître prochaine du moins dans les grand domaine skiable en France. Surtout les chenus qui est de 69
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#36 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 14 février 2022 - 21:43

Voir le messagejfd_, le 14 février 2022 - 09:37 , dit :

[Humour]Et donc si un pb de cyclage intervient sur une toute récente TCD10, tu demandes à la changer urgemment aussi? Image IPBImage IPB


Bonsoir,
non, ce n'est pas ça.

C'est qu'elle a déjà connu ce problème en 2011 d'après ce que j'ai lu sur ce fil. Déjà que quand ça arrive une fois, c'est... limite j'ai envie de dire. Alors 2...

Et je disais aussi ça dans le sens où elle n'est vraiment pas jeune. J'aurais du être plus précis, pardon.

Evidemment, si ça arrive sur la TCD10 Pointe de la Masse par exemple, vous pensez bien que je ne vais pas souhaiter son changement quelques mois après sa mise en service. -_- :lol:
Imaginez si je souhaitais changer les remontées au moindre premier souci. :lol:





Pour Hulk: "Quand un arrêt survient et que la cabine se trouve dans la rampe inclinée côté départ il est possible que la cabine au redémarrage n'embraye pas sur le câble car elle n’a pas eu assez d’élan pour traverser complètement l’embrayage et donc ne bouge pas jusqu’à qu’une autre cabine viennent là percuter et parte coller ensemble sur le câble. C’est le gros problème des anciens appareils à rampe gravitaire … la vitesse d’accouplements est uniquement atteinte grâce à l’inclinaison de la rampe qui accélère donc les véhicules juste avec la gravité".

C'est ça oui, j'ai précisé que la cabine blanche était dans le lanceur; un peu avant la sortie de la gare aval.

Ce message a été modifié par PassionRM - 14 février 2022 - 22:06 .

Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!
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