Numérotation des pylônes et pylônes
#1
Posté 20 février 2005 - 13:45
en visitant les photos des phoenix du site de , j'ai remarqué quelques trucs ...
tout d'abord à propos de la numérotation des pylônes, sur le TSD du Chard du Beurre aux Saisies, le numéro 1 est le dernier pylône, sur les Grandes Drozes, le numéro 1 est le premier pylône, le dernier est numéroté 19 ...
De plus, sur ces deux TSD6 Poma, le premier pylône de la ligne est intégré à la gare (un 8C), pareil pour les Roches Noires et les Eucherts à la Rosière, balanciers 8C intégré à la gare (et la numérotation semble etre normale)
qu'est ce qui détermine l'utilisation de balanciers reliés directement à la gare ?
(je n'ai vu cela qu'avec des 8C ... s'il en faut plus, ils plantent un pylône ...)
photos :
TSD6 du Chard du beurre : numérotation inversée et gallets 8C intégrés à la gare :
TSD6 des Eucherts à la Rosière :
TSD6 des Grandes Drozes : dernier pylône = P19
pour les roches noires, numérotation dans le bon sens ...
La numérotation dépendrais de la place de la motorisation ?
les 2 TSD de la Rosière : numérotation normale et motrice en amont pour les deux TSD de cette année. TSD6 du Solert : numérotation dans le bon sens et motorisation aval .. (mais plus vieux)
...
en tout cas, intégrer le premier pylône à la gare, au niveau des vibrations dans la gare ça doit pas etre top, déja rien que sur la passerelle devant la gare, sans que le premier pylône soit attaché à la gare, ça bouge déja pas mal ... mais avec ce pylône, compression en plus, ça doit etre terrible ...
Une idée ?
#2 Invité_Guillaume_*
Posté 20 février 2005 - 15:22
Ce message a été modifié par pca - 01 janvier 2000 - 00:00 .
Raison de l'édition : suppression
#3
Posté 20 février 2005 - 15:34
avec mon mails ils vont peut etre prendre ça au serieux
sinon, sur les Phoenix, je pense que ça vibre moins que tu le dis sur les Omega .. sur le Solert quand je suis monté, ça vibrait un peu, mais ça restait quand même acceptable je pense, par contre si on ajoute 16 gallets, et en compression à la gare, ça doit etre une autre affaire ..
faudrait que tu essaye de monter dans le Blétonet la prochaine fois que tu montes à serre-che
#4 Invité_Guillaume_*
Posté 07 août 2005 - 15:53
Ce message a été modifié par pca - 01 janvier 2000 - 00:00 .
Raison de l'édition : suppression
#5
Posté 13 août 2005 - 11:07
Je vous mettrais une photo plus tard, et un reportage sur un ascenseur incliné avec une petite vidéo...
#6
Posté 13 août 2005 - 18:36
#7
Posté 13 août 2005 - 19:08
Ce message a été modifié par Bouctou - 13 août 2005 - 19:10 .
#8
Posté 13 août 2005 - 19:22
#9
Posté 15 août 2005 - 19:02
Ensuite la numérotation de bas en haut, je n'ai aucune idée.
En effet, j'ai déjà vu ce genre de truc.
Pour le balancier intégré à la gare, je me demande comment ça fait pour tenir .
Les forces doivent être exercées de manières particulière pour en venir à cette configuration ...
#10
Posté 31 août 2005 - 12:43
#11
Posté 31 août 2005 - 12:46
Ondrys, le 31-08-2005 à 12:43, dit :
merci,moi j'avais carémment pas penser à ça
#12
Posté 31 août 2005 - 13:13
Merci bien pour l'info ...
T'a demandé à ? Ou tu y travaille ?
Ce message a été modifié par Satellit - 31 août 2005 - 13:13 .
#13
Posté 31 août 2005 - 13:33
Satellit, le 31-08-2005 à 12:13, dit :
J'ai demandé à quelqu'un qui travaille chez . Je n'y travaille pas.
#15
Posté 31 août 2005 - 13:40
#16
Posté 31 août 2005 - 13:45
#17
Posté 31 août 2005 - 13:48
#20
Posté 31 janvier 2006 - 18:07
et bien en fait il y a ben 15 pylônes sur cette télécabine, mais les pancartes des 2 pylônes çi-dessus sont désormais remplacer par des pancartes : 3A 3B
Regarder sur cette photo : (Insomniac77)