[guigui67]

Bonjour, je vous présente aujourd'hui un reportage sur le TSD6 du Crêt du Midi de Praz Sur Arly, une nouveauté de la saison 2007/2008


^^ Cliquez sur l'image pour accéder au reportage ^^

Ce message a été modifié par Sébastien - 01 janvier 2010 - 18:43 .

[doobble]

J'ai d'autres photos, nottament de l'intérieur de la gare aval si vous le souhaitez

Une faute d'orthographe c'est glissé dans l'introduction avec le "l" du 1er terme de "Flumet" qu'il manque.

Ce message a été modifié par doobble - 29 mars 2008 - 17:26 .

[91@g]

Merci bien pour ce nouveau reportage sur Praz-sur-Arly !
Un TSD qui restera dans l'histoire de Praz je pense. ^^

Magnifiques photos !

[Valmo*]

merci beau reportage guigui mais pourquoi dis tu cela :

Citation

# Vitesse d'exploitation à la montée : 5,5 m/s
# Vitesse d'exploitation à la descente : 4,5 m/s (valeurs théoriques)

et je voulais aussi savoir si le télésiège de varoche était exploité cette hiver ou juste là en cas de problème sur le TSD

[91@g]

Ce TSF est fermé définitivement.
Donc normalement il n'aurait pas pu rouvrir (à savoir aussi que les bornes de forfaits ont été retirées).

[titou_love_valto]

les varoches tourne aussi! fermeture des stations de praz su arly et notre dame de bellcombe le 4 avril....!

[doobble]

Quand a-t-il tourné? Avant le 2 février? c'est normal car le TSD n'était pas ouvert au public.

[titou_love_valto]

même aprés il a tourner!jsuqu'à il y a quelque jours (d'aprés se que m'ont dit certains locaux!)

[doobble]

Arf je vais demander alors

[kilano18]

Merci pour ce reportage!

Les photos sont de toute beauté...

[guigui67]

Valmo*, le 29 03 2008, 20:01, dit :

merci beau reportage guigui mais pourquoi dis tu cela :

Citation

# Vitesse d'exploitation à la montée : 5,5 m/s
# Vitesse d'exploitation à la descente : 4,5 m/s (valeurs théoriques)

et je voulais aussi savoir si le télésiège de varoche était exploité cette hiver ou juste là en cas de problème sur le TSD

En ce qui concerne la descente il ralentisse l'appareil lorsque les sièges arrivent en gare pour laisser plus de temps aux piétons de descendre (sinon ils devraient réellement courir) d'où cette vitesse de 4,5 m/s.

Concernant le tsf3 de la Varoche ; je pense qu'un habitué de la station pourra mieux te répondre. En tout cas il n'était pas ouvert pendant que j'étais à Praz (pourtant en pleine vacances de février). Il a été exploité cet hiver au moins jusqu'au 2 février, date de l'ouverture au public du TSD6.

Ce message a été modifié par guigui67 - 30 mars 2008 - 13:30 .

[fred1]

guigui67, le 30 03 2008, 12:29, dit :

Valmo*, le 29 03 2008, 20:01, dit :

merci beau reportage guigui mais pourquoi dis tu cela :

Citation

# Vitesse d'exploitation à la montée : 5,5 m/s
# Vitesse d'exploitation à la descente : 4,5 m/s (valeurs théoriques)

et je voulais aussi savoir si le télésiège de varoche était exploité cette hiver ou juste là en cas de problème sur le TSD

En ce qui concerne la descente il ralentisse l'appareil lorsque les sièges arrivent en gare pour laisser plus de temps aux piétons de descendre (sinon ils devraient réellement courir) d'où cette vitesse de 4,5 m/s.

Concernant le tsf3 de la Varoche ; je pense qu'un habitué de la station pourra mieux te répondre. En tout cas il n'était pas ouvert pendant que j'étais à Praz (pourtant en pleine vacances de février). Il a été exploité cet hiver au moins jusqu'au 2 février, date de l'ouverture au public du TSD6.

JE COMPREND PAS POURQUOI LA VITESSE A LA DESCENTE EST ABAISSER A 4,5m/s alors que c'est un debrayable, sa devrait rester a 5,5m/s meme en descente.(c est quand meme un debrayable),c est pas normal d'abaisser la vitesse????????

[guigui67]

fred1, le 30 03 2008, 13:47, dit :

guigui67, le 30 03 2008, 12:29, dit :

Valmo*, le 29 03 2008, 20:01, dit :

merci beau reportage guigui mais pourquoi dis tu cela :

Citation

# Vitesse d'exploitation à la montée : 5,5 m/s
# Vitesse d'exploitation à la descente : 4,5 m/s (valeurs théoriques)

et je voulais aussi savoir si le télésiège de varoche était exploité cette hiver ou juste là en cas de problème sur le TSD

En ce qui concerne la descente il ralentisse l'appareil lorsque les sièges arrivent en gare pour laisser plus de temps aux piétons de descendre (sinon ils devraient réellement courir) d'où cette vitesse de 4,5 m/s.

Concernant le tsf3 de la Varoche ; je pense qu'un habitué de la station pourra mieux te répondre. En tout cas il n'était pas ouvert pendant que j'étais à Praz (pourtant en pleine vacances de février). Il a été exploité cet hiver au moins jusqu'au 2 février, date de l'ouverture au public du TSD6.

JE COMPREND PAS POURQUOI LA VITESSE A LA DESCENTE EST ABAISSER A 4,5m/s alors que c'est un debrayable, sa devrait rester a 5,5m/s meme en descente.(c est quand meme un debrayable),c est pas normal d'abaisser la vitesse????????

Merci de ne pas écrire en majuscule, en minuscule aussi on arrive à lire...

Bon je vais essayé d'être plus claire.

Lorsque personne ne prend le TSD en descente, il tourne à 5,5 m/s, pas de problème.
Si il est exploité en descente, pour l'embarquement et le débarquement des personnes, ils abaissent la vitesse de la ligne de 1m/s pour que les sièges aillent moins vite dans le contour (pour ainsi rendre l'embarquement et le débarquement plus aisé, car descendre à pied d'un TSD même à 1m/s en gare ce n'est pas si évident). Lorsque le TSD est ralentit, c'est toute la ligne qui est bien-sur ralenti (on peut pas avoir un brin montant à 5,5 m/s et le descendant à 4,5...).

[doobble]

De plus, lors de la montée ou de la descente de piétons, le conducteur de la gare où monte les piétons appui sur un bouton, ainsi, une fois le siege arrivé 50m avant la gare où les piétons descendent, un son est émis, le conducteur peut donc etre averti et agir calmement et ainsi abaisser la vitesse.

De plus, lorsque peu de monde empreinte le TSD, sa vitesse est en général de 4.5m/s pour limiter l'usage des pneus.

Il est a noté que tous les jours, les conducteurs vérifie visuellement les pneus, et que une fois par semaine, ils vérifient la pression de chaque pneu.

Ce message a été modifié par doobble - 30 mars 2008 - 18:03 .

[Geofrider]

doobble, le 30 03 2008, 18:01, dit :

Il est a noté que tous les jours, les conducteurs vérifie visuellement les pneus, et que une fois par semaine, ils vérifient la pression de chaque pneu.

Ceci n'a rien d'extraordianire. Ce sont les controles habituels pour tout TSD

Concernant la gare amont je suppose très fortement qu'elle est légèrement inclinée afin de profiter de la gravité. Toutes les autres gare amont multix que j'ai pu voir étaient inclinées.

Merci guigui pour ce superbe reportage

[LPP]

A savoir le Moteur est un Sicme Motori ^^ J'en ai des photos et j'ai realisé une video ou on le voit ainsi que l'interieur de la gare ...

http://www.prazsurar...ies/cspap-4.php

[doobble]

Désolé je ne savais pas pour l'entretien des pneus...Cela me parrait quand même d'etre un travail assez long...

Je posterai mes photos de l'intérieur de la gare avale et quelques autres dans la semaine.

A mon avis, si la varoche a tourné c'est simplement parce que le TSD allait trop vite!

Ce message a été modifié par doobble - 30 mars 2008 - 19:17 .

[rider aussois]

Merci pour ce superbe reportage guigui.

En plus sur un très bel appareil

[guigui67]

Merci pour vos commentaires positifs

LPP, le 30 03 2008, 19:10, dit :

A savoir le Moteur est un Sicme Motori ^^ J'en ai des photos et j'ai realisé une video ou on le voit ainsi que l'interieur de la gare ...

http://www.prazsurar...ies/cspap-4.php

Merci de l'information, j'ai rajouté le fabricant du moteur dans les caractéristiques

[doobble]

Voici donc mes photos.

Armoires et caméra:




Ecran tactile:


Gare avale.


Centrale hydraulyque pour le vérin:


Vérin de tension:


Poulie:


Ralentisseur:




Came d'embrayage:


Pneu:


Ressortons on niveau de la passerelle.
La pince sur le cable:


La vue:


Trompette:


Système d'ammortissement des sièges:


P1

De plus, tu peut rajouter dans les caractéristique que la voie fait 6m et que la poulie a un diametre de 4.90m.

J'ai aussi des photos vue des pistes de l'appareil et de l'aire d'embarquement en gare aval si vous voulez...J'ai aussi des photos de l'intérieur de la gare amont mais elles ne sont pas de moi...

Voila

Ce message a été modifié par doobble - 04 avril 2008 - 21:25 .