Forums Remontées Mécaniques: TKD du Freddy - Saint-Gervais-les-Bains (Evasion Mont Blanc) - Forums Remontées Mécaniques

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TKD du Freddy - Saint-Gervais-les-Bains (Evasion Mont Blanc) Poma - 1973

#1 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

  • TCD8 du Lys
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Posté 17 mars 2007 - 23:10

Nouveau reportage par J'ib ci-dessous
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 04 octobre 2013 - 14:27

Repartez à la découverte du téléski du Freddy, permettant la liaison entre le pied du Mont-Joux et le sommet du Mont-d'Arbois

Image IPB
^^^^ Cliquez sur la bannière pour voir le reportage^^^^

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques ! :)

Ce message a été modifié par j'ib - 13 septembre 2017 - 17:43 .
Raison de l'édition : ortho / précisions

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   fafoutch 

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Posté 04 octobre 2013 - 16:05

Bonjour.

Joli reportage, une seule chose à regretter, c'est la pauvreté de la présentation de la station qui à joué un rôle de précurseur dans le développement du ski alpin dans les alpes françaises au début du 20ème siècle ainsi que son développement grâce à la famille Viard associé au téléphérique du Bettex et du mont d'Arbois entre autre.

Fab.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 04 octobre 2013 - 16:08

Voir le messagefafoutch, le 04 octobre 2013 - 16:05 , dit :

Bonjour.

Joli reportage, une seule chose à regretter, c'est la pauvreté de la présentation de la station qui à joué un rôle de précurseur dans le développement du ski alpin dans les alpes françaises au début du 20ème siècle ainsi que son développement grâce à la famille Viard associé au téléphérique du Bettex et du mont d'Arbois entre autre.

Fab.

Les présentations détaillées ont leur place dans la page de la BDD relative à la station et non dans les reportages d'un appareil. Avis aux amateurs... :)/>
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 05 octobre 2013 - 07:52

Voir le messagefafoutch, le 04 octobre 2013 - 16:05 , dit :

Bonjour.

Joli reportage, une seule chose à regretter, c'est la pauvreté de la présentation de la station qui à joué un rôle de précurseur dans le développement du ski alpin dans les alpes françaises au début du 20ème siècle ainsi que son développement grâce à la famille Viard associé au téléphérique du Bettex et du mont d'Arbois entre autre.

Fab.
J'aurais proposé un historique de la station si j'avais eu plus d'informations dessus et un peu plus de connaissances sur la station (c'est le cas de la présentation de Megève où j'ai pu le faire).
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Gailu 

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Posté 06 octobre 2013 - 00:16

Beau reportage!

Voir le messagej, le 04 octobre 2013 - 14:30 , dit :

C'est ainsi que se termine mes reportages seuls 2013 concernant l'Evasion Mont-Blanc ! Les deux autres reportages de la Giettaz arriveront bientôt !

Quels sont les autres prévus en collaboration sur Evasion?
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 06 octobre 2013 - 10:41

Voir le messageGailu, le 06 octobre 2013 - 00:16 , dit :

Beau reportage!

Voir le messagej, le 04 octobre 2013 - 14:30 , dit :

C'est ainsi que se termine mes reportages seuls 2013 concernant l'Evasion Mont-Blanc ! Les deux autres reportages de la Giettaz arriveront bientôt !

Quels sont les autres prévus en collaboration sur Evasion?
Merci ! Il s'agit des TSF4 Grande-Rare et Tête du Torraz avec Evasion Ski ! ;)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   arc1600 

  • TSD6B du Diable
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Posté 06 octobre 2013 - 11:58

C'est le téléski de Monsieur Krueger ?....................Ok je sors--------------------------------> :P/>

Sans rire, jolie reportage. :)/>

Ce message a été modifié par arc1600 - 12 octobre 2013 - 23:19 .

Adieu TCD6 de Pierrafort. Une télécabine charger de souvenirs.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

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Posté 12 octobre 2013 - 19:05

Jolie refonte J'ib! :)

Un petit détail de rien du tout: la piste à canons à neige près du TK s'appelle La Source et non Freddy.

;)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 12 octobre 2013 - 19:38

Voir le messageevasion ski, le 12 octobre 2013 - 19:05 , dit :

Jolie refonte J'ib! :)/>

Un petit détail de rien du tout: la piste à canons à neige près du TK s'appelle La Source et non Freddy.

;)/>
Merci ! :)

Ah oui, merci pour ton attention, c'est corrigé !
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 13 septembre 2017 - 17:44

Refonte totale du reportage que vous pouvez consulter en cliquant sur le lien/bannière au dessus. Bonne visualisation ! :)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 27 janvier 2023 - 15:28

Un peu d'archives sur cette ligne historique. Le premier téléski du Freddy a été construit en 1956 sur un tracé très différent de l’actuel comme indiqué dans le reportage :

Image IPB

La gare de départ était située à un endroit où plus aucune piste ne passe actuellement, sur le plateau situé entre le bas de la ligne du téléski actuel du Freddy et la ligne du TSD4 Idéal. Elle était très éloignée de la gare du téléski du Mont Joux.

À l’époque, la Société des Téléphériques du Massif du Mont Blanc (STMMB), exploitant de St Gervais, a installé le téléski à cet endroit pour capter les clients de Megève montés par le téléphérique du Mont d’Arbois. La gare amont du téléphérique était l’actuel restaurant des Mandarines, sous le sommet du Mont d’Arbois. Il n’était pas possible pour ces clients de gagner les pistes de St Gervais par gravité. Le téléski du Freddy a remédié à ce problème : sa gare aval était accessible depuis le téléphérique Megève Mont d’Arbois, et il remontait les skieurs au sommet du téléphérique de St Gervais, d'où ils pouvaient glisser vers le Bettex ou le Mont Joux.

Le premier téléski du Freddy était un appareil à enrouleurs 2 places construit par la Société d’Equipement des Stations de Sports d’Hiver (SESSH) sous licence Constam. La ligne faisait 800 m de long pour 170 m de dénivelé avec 8 portiques en bois.

Son tracé sur un plan des pistes (h) :

Image IPB

Les pistes d’origine, éloignées des départs des TKE2 Mont Joux :

Image IPB

P1 et P2 :

Image IPB

Passage à plusieurs centaines de mètres du TKE2 Mont Joux 1 :

Image IPB

P2 et P3 :

Image IPB

P4 :

Image IPB

Du P4 au P8 :

Image IPB

P5 à P8 :

Image IPB

P7 et P8 avec la gare amont du téléphérique :

Image IPB

La gare amont était motrice, logée dans un chalet contre la gare d’arrivée du téléphérique. Voici quelques vues aériennes :

Image IPB

Image IPB

L’arrivée contre le restaurant du Freddy :

Image IPB

À l’arrière le poste électrique :

Image IPB

En été le portail de la gare était fermé :

Image IPB

Du côté du téléphérique :

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Image IPB

L’arrière de la gare dans la pente à l'arrière du téléphérique :

Image IPB

Le P8 et l’arrivée :

Image IPB

La fin de la ligne :

Image IPB

Le lâcher sous le P8 :

Image IPB

Le P8 et la motrice au fond :

Image IPB

En 1965, les cabrettes en bois ont été remplacées par des portiques métalliques posés par la SAMVA sous licence Müller. La photo suivante représente peut-être le changement de portiques, avec les balanciers placés sur un pylône provisoire :

Image IPB

P7 et P8 en treillis :

Image IPB

Vue aérienne avec les gares du téléphérique et de la télécabine :

Image IPB

P8 et gare amont :

Image IPB

Le P8 recouvert de plaques métalliques pour éviter que les archets ne s’accrochent dans le treillis :

Image IPB

Du côté du téléphérique :

Image IPB

P8 :

Image IPB

Le lâcher après le P8 :

Image IPB

Enfin en 1973, le TKD a été installé sur un tracé légèrement plus long qu'aujourd'hui. La gare de départ était placée légèrement plus en aval. Elle a été remontée en 1984 lors de la construction du TSD4 Mont Joux pour libérer la place nécessaire à la grenouillère d'arrivée du télésiège et à l'élargissement de la piste qui continue vers le télésiège de l'idéal.

En amont, la ligne possédait à l’origine un pylône supplémentaire et une poulie flottante. Le haut de la ligne du téléski occupait tout l'espace du sommet du Mont d'Arbois, c'est pourquoi un petit tunnel a été aménagé sous le dernier pylône pour permettre aux clients de passer sans danger sous la ligne. L'arrivée a été modifiée avec un lâcher sous poulie lors de la construction de la TCD12 en 1990.

La partie supérieure de la ligne du téléski qui remontait jusque sur la crête, à côté de l'arrivée du téléphérique :

Image IPB

Le dernier pylône à l'emplacement de l'actuel lâcher sous poulie :

Image IPB

Le tunnel permettant de passer sous la ligne :

Image IPB

Le poussard entre le T41 et la gare d'arrivée du téléphérique :

Image IPB

Le poussard :

Image IPB

Image IPB

Depuis la terrasse du Freddy :

Image IPB
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